Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Жилищный спрут опутал южные районы Магнитогорска
Мы уже неоднократно говорили о странных комбинациях, проворачиваемых руководством ОАО ЖРЭУ-2. В прошлом году на базе этого предприятия был создан клон – ООО ЖРЭУ-2, который возглавил Максим Федосихин. Он же является одним из учредителей общества. Еще одним учредителем стал Леонид Халезин, по совместительству директор ОАО ЖРЭУ-2. В прошлом году речь шла о том, что активы предприятия, юридически принадлежащего городу, под шумок выводятся в частные руки…
На какое-то время шумиха вокруг ЖРУЭ-2 поутихла, однако забыть о ней не дали наши читатели. В комментариях к новостям о жилищно-коммунальном хозяйстве города появились реплики следующего содержания:
«А как быть с чехардой внутри самих ЖРЭУ-ЖЭУ? Мой товарищ до февраля получал квитанцию от ОАО ЖРЭУ-2, а теперь квитанции шлют уже одновременно и ОАО ЖРЭУ-2, и ООО «ЖРЭУ-2». Собраний никаких не было, так просто, внутри себя ЖРЭУ-шники «переобулись», да и переназначили, кому в этот раз «лохов стричь». А где гарантия, что это не повторится ещё и ещё раз? И что же всем платить? Эх, некому порядок навести в том самом ЖКХ…»
«Сейчас ОАО ЖРЭУ-2 (100% акций в собственности города) обслуживает южные районы города. Со 2 августа Радик Галеев, начальник УЖКХ администрации города, начнёт оформлять передачу жилого фонда на обслуживание в ООО «ЖРЭУ-2». Что такое ООО «ЖРЭУ-2»? В этом ООО какую долю имеет город Магнитогорск? Почему мы должны будем платить каким-то левым /…/ коммерсантам, а не городу?»
Как нам сообщили жители «южных районов» города, в последнее время на подъездах домов, обслуживаемых до недавнего времени ОАО ЖРЭУ-2, появилась информация о том, что теперь их обслуживает некое ООО «ЖРЭУ-2». Объявления подписаны начальником УЖКХ города Радиком Галеевым. Официально все чин-чинарём, соблюдены все формальности, решение о переходе в новую жилищную контору принято на общем собрании жильцов и т.д. И все бы хорошо, если бы не одно «но». Дело в том, что как нам сообщили жильцы тех самых домов, на которых появилась информация о смене управляющей компании, ни о каком собрании жителей они даже и не слышали и за переход в новую УК не голосовали. Достоверно выяснить у жильцов, была ли создана новая компания, либо уже существующая расширяет сферы влияния, не представляется возможным, в связи с неразберихой в многочисленных ЖРЭУ-2, однако, как нам кажется, именно этого и добивались создатели «дочерних» предприятий.
Бросается в глаза тот факт, что во всех случаях незаконных или околозаконных нововведений в сфере ЖКХ города фигурируют одни и те же фамилии. Так ОАО ЖРЭУ-2 было среди учредителей скандально известного ООО «Энергосбыт». Более того, один из самых ярких участников этого скандала – Валерий Баканов занимает одну из ведущей должностей в одном из ЖРЭУ-2, не беремся гадать, в каком именно. Налицо «могучая кучка», которая пытается выудить в мутной воде ЖКХ времен реформирования рыбку пожирнее. Лакомым кусочком в данном случае являются финансовые потоки, поступающие в город в рамках Федерального закона РФ от 21 июля 2007 г. N 185-ФЗ «О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства».
Чем данная ситуация обернется для жильцов, остается только догадываться, однако можно смело предположить, что инициаторы создания жилищных клонов о комфорте и благополучии жителей вверенного им района думают в последнюю очередь.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47