Реконструкция Северного моста в Магнитогорске может завершиться чуть раньше первоначальных сроков

Уже более полугода идут работы на Северном мостовом переходе. 8 января 2025 года движение по нему было перекрыто, а подрядчик приступил к демонтажу пролётов. В какой-то момент от моста фактически остались только огромные опоры.

Спустя почти семь месяцев после начала реконструкции градоначальник приехал на место, чтобы своими глазами увидеть, как продвигаются работы. В первую очередь Бердников спросил, соблюдаются ли сроки работ, после чего изучил подробнейший график. Изучив его, глава города пришёл к выводу, что по одному из направлений есть отставание от графика, но его заверили, что речь идёт о работах в нижней части моста, которые на запуск движения никак не повлияют. Впрочем, по основным направлениям реконструкция, что называется, в графике, а по некоторым работы идут даже с опережением.

Отдельно Бердников спросил, кто будет заниматься монтажом трамвайного полотна на мосту. Оказалось, что это подрядчик из Челябинска – «Строй-сервис». Новость эта главу города, мягко говоря, не порадовала. Дело в том, что челябинская компания ранее сорвала сроки по замене рельсов на проспекте К. Маркса.

– Это те, которые всё сорвали. У нас работали и всё сорвали. Выписывали им штрафы, – сказал Бердников.

– Мы их контролируем. Материалы все закупили сами, – парировал представитель генподрядчика.

– И мы контролировали. И мы материалы им предоставили, а они ничего не сделали. Мы прошли это. Это бездельники и вруны. Зачем вы с ними работаете? Они обманут, а крайние будем мы, останемся без рельсов, – жёстко заявил глава.

Впрочем, его заверили, что всё под контролем. Далее делегация прошлась по новому строению моста. Здесь заменили все старые балки на новые, готово корыто под трамвайные рельсы. Полным ходом идёт омоноличивание верхнего строения моста. В частности, бетонируют деформационные швы, которых на переходе будет четыре. Бердников попросил подрядчика сделать на совесть, чтобы впоследствии не пришлось их повторно приводить в порядок. Как пример он привел ситуацию со швами на Челябинском тракте.

Попутно глава спросил про освещение. Узнав, что между электроопорами будет висеть электропровод, Бердников дал понять, что это неприемлемо.

– Я ещё давно сказал, что все столбы, которые появляются в нашем городе, не должны нести провод. Нужно прокладывать его внизу. Мы сейчас убираем провода под землю, а вы хотите новые навешивать. Я понимаю, если это северные города, там вечная мерзлота. Там у них голову поднимешь – и небо не видно из-за проводов. Но у нас же климат и погода позволяют. Решайте вопрос, – сказал градоначальник.

После осмотра верхней части моста делегация спустилась вниз. Там главе Магнитогорска рассказали, какая работа была проведена по усилению опор. Ещё несколько месяцев назад здесь работали подъёмные краны, постоянно передвигалась техника, а теперь остались лишь отделочные работы. В самом конце всю нижнюю часть перехода окрасят, а насыпанную площадку полностью уберут – останутся только река и опоры моста.

– Прошли, посмотрели. На сегодняшний день всё идёт по графику. Мне это очень приятно, но не хотелось бы забегать вперёд. Выполнение работ контролируем. Как и ранее говорили, в этом году мы по этому мосту поедем. При этом в строительстве бывает, что не всё и не всегда идёт по тому первоначальному плану.

Сергей Бердников отметил, что уже фактически есть новый мост, по которому можно перейти на другой берег. Осталось лишь довести дело до логического завершения.

– После ремонта, думаю, его хватит и нашим детям, и нашим внукам. Работы выполняются в сжатые сроки, минимально принесли неудобств жителям, но их не избежать. Опять же скажу, что в этом году мы поедем по новому мосту. Принимаем все усилия, чтобы максимально приблизить дату запуска. Может быть, удастся это сделать чуть-чуть пораньше. Но это зависит от многих факторов.

Главный инженер ОП «Мост» ООО «Урал-Сервис-Групп» Андрей Старостин подчеркнул, что в ходе реконструкции моста были определённые сложности на том или ином этапе. Но больших отклонений от проекта нет. При этом все работы выполняются по графику. По его оценке, Северный мост на сегодняшний день готов примерно на 70 %.

– Сначала у нас был ремонт опор, подводной их части. Заменили все балки пролётных строений, сейчас идёт омоноличивание новых балок и подготовка к устройству мостового полотна – это проезжая часть, тротуары, трамвайные рельсы, – рассказал Старостин.

Добавим, что по первоначальным планам реконструкция Северного мостового перехода должна завершиться в ноябре этого года.