В Магнитогорске совсем скоро начнётся строительство нового аэровокзала

В рамках встречи, которая прошла на днях в Челябинске, обсуждался вопрос модернизации аэропортовой инфраструктуры региона, а также дальнейшего развития маршрутной сети. Отметим, что и челябинский, и магнитогорский аэропорты входят в состав сети «Новапорт Холдинг».

«Развитие аэропортовой инфраструктуры – важнейшее условие повышения транспортной доступности, деловой активности и качества жизни людей на Южном Урале. Поэтому необходимо продолжать совместно работать над тем, чтобы у жителей Челябинской области было больше возможностей для комфортных и доступных перелётов», – подчеркнул Алексей Текслер.

В первую очередь губернатор Алексей Текслер и генеральный директор «Новапорт Холдинг» Евгений Янкилевич обсудили вопросы развития аэропорта Магнитогорска. По словам Янкилевича, в 2025 году пассажиропоток авиагавани города металлургов составил 279 тыс. пассажиров. В 2026-м начнётся строительство нового здания аэровокзала.

«Несмотря на непростую экономическую ситуацию, мы продолжаем развивать инфраструктуру. В ближайшее время мы подведём итоги конкурса на строительство нового аэровокзального комплекса и по его итогам приступим к возведению этого важного для жителей региона объекта», – отметил Евгений Янкилевич.

Напомним, ранее были представлены эскизы нового терминала аэропорта Магнитогорска. Его площадь составит 6,1 тыс. кв. м, аэровокзал станет важным инфраструктурным объектом всего юга Челябинской области. Более того, его включили в перечень приоритетных проектов «Фабрики проектного финансирования» ВЭБ.РФ.

Буквально в марте «Новапорт Холдинг» показал, как будет выглядеть здание магнитогорского аэровокзала изнутри. Одним из главных акцентов внутреннего пространства станет атриум пассажирского зала с обширным остеклением.

«Это отклик на водную гладь реки Урал, которая течёт через Магнитогорск. Красно-оранжевый цвет в интерьере напоминает о географическом расположении аэровокзала, которое является местом индустриальной силы и одним из крупнейших в мире центров чёрной металлургии», – рассказали в компании.

Внушительную часть зала будет занимать композиция с горами и двумя большими макетами самолёта «Сталь-2». Именно на таких самолётах началось постоянное воздушное сообщение. 6 марта 1933 года почтово-пассажирскими самолётами «Сталь-2» конструкции Александра Путилова были открыты регулярные воздушные маршруты между Свердловском и Магнитогорском.

Обсудили Текслер и Янкилевич также планы развития аэропорта Челябинск имени Игоря Курчатова. Его пассажиропоток в 2025 году составил 2,16 млн человек. Уже в ближайшее время начнётся проектирование второй очереди терминального комплекса. Это будет международный сектор, который станет продолжением действующего терминала.

Отдельно подняли тему развития авиасообщения Челябинской области с другими городами России. В первую очередь это касается московских аэропортов, которые являются своеобразными хабами, а также аэропортов «Новапорт Холдинга» в Новосибирске, Калининграде и Минеральных Водах. Если говорить о международных направлениях, то была отмечена важность сохранения рейса Челябинск – Минск, который оказался очень востребованным.

Благодаря поддержке губернатора и правительства Челябинской области удаётся обеспечивать работу и важнейших направлений, социально значимых авиамаршрутов. Что касается Магнитогорска, то это сразу три направления, которые субсидируются регионом. Речь идёт об авиарейсах в Казань, Сочи и Минеральные Воды. К слову, уже на этой неделе из аэропорта Магнитогорска авиакомпания «Азимут» начнёт выполнять полеты в московский аэропорт Внуково – трижды в неделю. До этого были лишь рейсы «Аэрофлота» в Шереметьево.

Возвращаясь к модернизации магнитогорского аэропорта, важно отметить, что возобновились работы по реконструкции аэродромного комплекса. Уже до конца 2026 года они должны быть завершены. Это стало возможным благодаря поддержке президента России Владимира Путина, который ещё прошлым летом во время визита в Магнитогорск заинтересовался ситуацией. Он поручил профильным министрам разобраться и выделить дополнительные средства.

О том, что затянувшиеся работы должны быть завершены в 2026 году, рассказал и глава Магнитогорска Сергей Бердников.

«В этом году мы закончим реконструкцию аэродромного комплекса, которую начали несколько лет назад, а в прошлом году приостановили. При этом мы всё равно полетели, ведь взлётно-посадочная полоса у нас уже новая. Осталось провести некоторые работы по строительству рулёжной дорожки, по строительству стоянок и ещё по некоторым моментам. Это расширит возможности аэропорта. И ещё мы должны приступить к строительству второго здания аэровокзала. У нас будет их два: одно для внешних линий, одно – для внутренних. Думаю, в ближайшее время мы должны победить и откроются у нас возможности мировые. Магнитка будет в этом плане одной из самых современных», – подчеркнул градоначальник.