700 тысяч за люксовые фишки. Sandero Stepway проходит все ухабы

К нам на тест попал самый «жирный» Stepway, что называется, полный фарш. В нём было абсолютно всё, что можно запихнуть из фирменного конфигуратора. Даже «фишка» люксовых автомобилей – обогрев лобового стекла (кстати, если говорить о Renault, то тут это и не такая уж и дорогая опция.).

Цена после всех изощрений не превысила порог в 700 тысяч рублей! И это радует. Магнитола с тачскрином, уникальная отделка в сравнении с тем же Sandero, климат-контроль, пусть и однозонный, но всё-таки климат. Даже круиз-контроль есть в базовых версиях.

За эту цену мы получаем очень и очень оснащённый автомобиль. Двигатель пусть и не шедевральный, но чётко знающий своё дело. Под капотом трудится всем знакомый 1,6-литровый 102-сильный мотор.

Cнаружи

Помните первые Sandero и Sandero Stepway, в их внешности читалось, что они принадлежат к дешёвым автомобилям. А сейчас? Сейчас их внешность не ощущается таковой. Это приятные автомобили. Интересная оптика, выштамповки на боковинах, красивая окраска (даже фирменные цвета для модели есть!). Даже штампованные диски очень похожи на литьё. А внедорожный обвес из некрашеного пластика, рейлинги и 16-дюймовые диски делают своё дело. Автомобиль хоть и недорогой, но выглядит очень серьёзно.

А что внутри?

Не ждите, что в салоне будет всё идеально! Да, там нет мягкого пластика или идеальной подгонки материалов. Но, как мы писали в осеннем материале о «простом» Sandero, в салоне нет ощущения откровенной дешевизны! А с припиской Stepway мы получили ещё больше приятностей: будто уникальный для Sandero салон и панель приборов. Очень незначительный, но приятный бонус для клиентов.

Так в чём суть?

Казалось бы, «задрать» автомобиль очень легко! Поставь пружинки подлиннее да амортизаторы смени. Вуаля – внедорожник. Но в этом и кроется вся сложность: как при изменении высоты автомобиля постараться сохранить повадки исходного «асфальтового»? Этому и уделяют внимание инженеры всех автоконцернов.

Клиренс у Stepway достигает почти 20 сантиметров! Автомобиль позволяет ехать чуть ли не на полном ходу там, где обычные седаны крадутся, боясь оставить бампер или стукнуться днищем. А Sandero Stepway несётся, не замечая ухабов! Да и энергоёмкость у подвески здоровская.

Итоги

Если осенью мы говорили, что автомобиль нам понравился ценой и не только, то Sandero Stepway из зимнего теста вносит в это положительное отношение к Sandero больше красок. Буквально за небольшую доплату вы получите клиренс, которому некоторые полноприводные кроссоверы позавидуют. Что и говорить, приятный автомобиль с приятным оснащением. Без сильного привкуса бюджетности.