«КРИС», а не «КРЫС»! Объясняем, как работают мобильные скоростемеры

В Магнитогорске работают 7 фоторадаров «КРИС-П» и 5 «Парконов». С «КРИСами» возникла путаница: прошла информация, что они распознают стоп-линию и «штрафуют» за непристегнутый ремень. Однако магнитогорские «КРИСы» на это не способны.

«КРИС-П» ловит нарушителей за 150 метров. За его сохранностью и стабильной работой следят сотрудники охранного агентства на гражданском автомобиле. Пост находится на расстоянии до 1,5 км от передвижного фоторадара в зоне прямой видимости.

«КРИС» измеряет скорость от 1-20 км/ч до 250 км/ч. В открытых источниках указано, что погрешность составляет ± 1 км/ч. Аппарат функционирует при температуре от -30°С до +50°С.

«Паркон» помогает инспекторам следить за правилами нарушения парковки и стоянки. Это прибор со съемной рукояткой и двумя камерами. Он устанавливается на передней панели патрульного автомобиля или работает «с руки».

Если вы нарушили, вам придет смс-сообщение на номер, который вы подали в ГИБДД при регистрации автомобиля. Проверить информацию вы сможете на сайте gibdd74.info по номеру выписанного постановления, где найдете фото или видео нарушения.

Сначала все нарушения отсматривают сотрудники «Ростелекома», после чего они передают информацию в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД (ЦАФАП). Инспекторы Центра выносят постановления. Смс приходит через 2 дня после решения ГИБДД, поэтому водитель успеет оплатить половину стоимости штрафа. В смс должен быть указан номер постановления – если его нет, то это верный признак: сообщение вы получили от мошенников.

Максимальный срок от нарушения до вынесения постановления - 22 дня. Процесс затягивается, если данные плохо читаемы и их приходится восстанавливать. Если проверить госзнаки невозможно, инспекторы не вынесут постановление.

Если вы недавно продали автомобиль с номером, то штраф может прийти вам, а не новому владельцу. Чтобы оспорить его, обратитесь в ГИБДД и напишите заявление на имя начальника инспекции.

Места дислокации комплексов фиксации нарушений ГИБДД держит в секрете. Точки выбираются на основании статистики аварий с пострадавшими и жертвами. В основном, это опасные перекрестки и места, где автомобилисты превышают скорость.

Опыт Челябинска показывает хорошие результаты. Однако иногда водители не обращают внимания на фоторадары - из-за максимальной скорости.