Лента новостей
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
16 сентября
Билайн запустил «безлимит pro» с интернетом без ограничений даже при минусе
18:00Реклама
- Информация
- ПАО «ВымпелКом»
- ИНН
- 7713076301
- ID обявления:
- 2VSb5xcpXke
Renault официально показали новый Megane
В первой половине сентября прошел первый Мюнхенский автосалон – бывший Франкфуртский, который с 2020 года перенесли в столицу Баварии. Из-за пандемии коронавируса прошлогоднее шоу отменили, так что нынешнее мероприятие было дебютным.
Многие известные бренды привезли свои новинки, включая представителей немецкой Большой тройки; большинство новых машин – электромобили. Одним из самых заметных стал Renault Megane E-Tech Electric – электрический автомобиль, имеющий мало общего с популярным кроссовером, имя которого он носит. А еще это первая серийная модель, которая получит обновленный логотип бренда.
Платформа
Пятидверный хэтчбек построен на универсальной модульной электроплатформе Common Module Family Electric Vehicle (CMF-EV) – совместной разработке «Рено» и «Ниссан». На этой архитектуре стоит, например, Nissan Ariya – полностью электрический компактный SUV. Но, несмотря на это все, французский бренд не продвигает электро-Megane как кроссовер – это слово лишь изредка проскакивает в описании отдельных деталей.
По габаритам (4.21х1.78.х1.50 м) и колесной базе (1.7 м) авто уступает «Арии». Таким образом, Megane компактнее своего соплатформенника и должен конкурировать с машинами вроде VW ID 4 или KIA EV6.
Моторы и батареи
Одно из отличий свежего «Мегана» от привычных электрокаров – переднеприводная компоновка вместо двигателя на задней оси, как это обычно бывает в стандартной комплектации; такой выбор производитель объясняет просторным багажником.
Как бы там ни было, линейка электродвигателей состоит из двух силовых агрегатов. Базовый имеет мощность в 130 лошадиных сил и 250 Н*м крутящего момента, для более мощного показатели составляют 218 «лошадей» и 300 Н*м.
Аккумуляторов тоже два: стандартный на 40 и более емкий на 60 кВт*ч. Батареи позволяют проехать на одной зарядке 300 и 470 км соответственно – по циклу WLTP.
Зарядное устройство рассчитано на мощность до 22 кВт переменного тока и до 130 кВт постоянного. В первом случае каждые полчаса будут добавляться полсотни километров, а во втором – стандартный аккумулятор зарядится до 100 % за 30 минут. Если же ставить заряжаться на ночь обыкновенным домашним девайсом на 7.4 кВт, то пока вы спите, «Меган» получит запас хода около 400 км.
Инфотеймент и приборы
По задумке создателей, машина должна стать органической частью цифровой экосистемы водителя. Дисплей приборной панели получил 12.3-дюймовую диагональ и поддерживает разрешение 4К. Экран информационно-развлекательной системы в базовом варианте – 9 дюймов, а за дополнительные деньги доступен 12-дюймовый.
Мультимедиасистема OpenR Link создана в сотрудничестве с «Гуглом» и базируется на ОС Android Automotive – в нее встроены фирменные приложения вроде Google Maps и Play Market.
Заказать электрифицированный Megane можно будет в феврале 2022 года, в продаже он появится весной. При покупке даже нового автомобиля желательно пробить его по номеру кузова. Версии с ДВС не исчезнут сразу – какое-то время они будут продаваться параллельно. Цены пока не объявили, но ожидается, что базовая версия будет доступна примерно за €41 000, а топ-вариант – за €52 000.
Поделиться новостью
Служба новостей «Верстов.Инфо»
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Здарова падаль, вылечился что ли?
Вчера, 22:05Разводить направление дорог надо.Тогда,не будет самых страшных лобовых столкновений при обгоне.Почему не делают-не знаю?!
Вчера, 20:02А для чего убивали отечественные 1С и не развивали, и переходили на древнюю ERP Oracle, даже не на SAP, закопали кучу бабла, чтобы сейчас героически переходить опять на отечественное? Слабо. Со стратегией проблемы явные проблемы. В том же АТУ какая была функциональная и удобная система 1С, а заставили работать в условном Excel. Поклонение перед Западом.
Вчера, 18:56Почему!?, ну почему до сих пор строят 2х полосные дороги? Как минимум нужны 3х полосные!!!
Вчера, 17:37Почему не указали,что,построят поликлиники,расширят центральные многополосные дороги и т.п? Крупный жилой массив не долго выстроить,но не создаст-ли он дополнительных проблем своим соседям.
Вчера, 14:10И что опять домострой свои " видовые квартиры" построит? Уж пустили бы других застройщиков.
Вчера, 12:26А-а, теперь понял. Это оказывается из-за лучшего знания города автобусы несколько лет упорно не ходят по расписанию. А ТЭЦ по этой же причине за прошедший отопительный сезон три раза терпела серьезнейшие аварии, когда люди оставались без тепла. И нам объясняли, что все в рамках закона - за автобусы, которые по словам С.Н.Бердникова постоянно ломаются, Магнитка предъявила иск в суд на 64 миллиона рублей, а за возгорающуюся ТЭЦ предъявила иск почти на полмиллиарда. И, очевидно, тоже из-за прекрасного знания города и, соответственно, горожан много лет люди мокнут и мерзнут на трамвайных и автобусных остановках-"ветродуях". Но, несмотря на заклинания и заклятия магнитогорцев на сайтах в интернете и в печатных СМИ, Бердников, с любовью к жителям, заявляет в "Магнитогорском металле" летом 2023 года после очередной волны недовольства, что никогда не будет менять "ветродуи" на другие остановочные комплексы как в Челябинске, потому что "ветродуи" очень дорого обошлись городскому бюджету. Однако предстоящее назначение С.Бердникова, который выдвинулся на должность главы города еще на один, уже третий, пятилетний срок, не надолго изменило его отношение к "электорату", и остановочные комплексы стали потихоньку заменять. И ведь деньги в бюджете откуда-то нашлись.
Вчера, 01:27Что ни говори,но Бердников знает город лучше других.И может работать.И работает.В отличии от всевозможных магистров-песенников и дипломированных политологов.Единственное:перестал бы нас учить,как жить:Богу-богово,а слесарю-слесарево.
15 сентябряСколько,уже,говорилось:после 70-пора ходить пешком!Неужели медкомиссия не видит кому она даёт разрешение на право вождения?Иной раз смотришь на этих дедков с высохшими мозгами,заторможенных-страшное дело!
15 сентябряСчитаю Евгения Гончарова достойным быть Главой нашего города. Прежде всего, как человека справедливого и смелого. А также как руководителя, имеющего современное высшее управленческое образование и современное высшее образование второго уровня - Магистра юриспруденции.
15 сентября