Без «мёртвых зон». Железнодорожники модернизируют поездную радиосвязь

Как сообщает районная газета «Карталинская новь», модернизация поездной радиосвязи должна повысить безопасность движения.

За время ее реализации было установлено 13 высотных мачт на станциях Карталы, Карталы-2, Магнитогорск-Грузовой, а также на участках Карталы-Орск, Карталы-Челябинск, Магнитогорск-Белорецк, Магнитогорск-Сибай, что положительно сказалось на качестве поездной радиосвязи на этих направлениях и существенно увеличило ее радиус действия.

По словам Городилова, новые мачты имеют ряд преимуществ. Радиомачта представляет собой железобетонную конструкцию высотой 22,8 метра, которая оборудована на верхней части огражденной площадкой для монтажа антенн и снабжена специальной металлической лестницей, позволяющей электромеханикам беспрепятственно подниматься для обслуживания оборудования. Это очень удобно и с точки зрения охраны труда.

Кроме того, на каждой радиомачте имеются молниеотводы, что обеспечивает в случае грозы надежную защиту обслуживающего персонала. Если старые антенны в основном размещались на высоте около 15 метров, и радиус их действия не превышал 3-5 километров, то современное оборудование дает возможность организовать устойчивую радиосвязь уже на расстоянии до 20 километров.

Однако главное достоинство высотных радиомачт, установленных на перегоне, в том что, увеличивая дальность связи, они помогают избавиться от так называемых «мертвых зон», которые доставляют много хлопот. Теперь в случае выхода из строя основной связи машинист локомотива переходит на запасную частоту и общается как с дежурной по станции, так и с поездным диспетчером, что положительно сказывается на безопасности движения поездов.

В этом году Карталинский региональный центр продолжит реализацию программы модернизации поездных средств связи и установку высотных радиомачт. Основное внимание будет уделено участку Магнитогорск-Белорецк как самому сложному по профилю. Здесь высотными мачтами планируют обеспечить три станции.