Администрация Магнитогорска вмешалась в конфликт между предприятиями

Работать Уральская вагоноремонтная компания начала в мае 2008 года. Сначала проблем с проездом по чужой территории не было. Вагоны беспрепятственно пересекали пространство предприятия ООО "Консталь", попадая прямо в цех. Никаких договоров или иных документов подписано не было. Виктор Беднар, генеральный директор ЗАО "Уральская вагоноремонтная компания", рассказывает: "Когда у нас появились заказы, появилась работа, ворота "Консталь" закрыла. Заезд тоже закрыла, и подать вагоны в цех возможности не было".
"Консталь" предложила арендовать 90-метровый ангар за 3 миллиона рублей в месяц или выкупить за 180 миллионов. Сейчас вагоноремонтная компания занимается строительством второго цеха - уже на своей территории. Закончить работы планируется в марте. А пока людям приходится при любой погоде работать прямо на улице. "Так и работаем, когда потеплее, то трудиться получше, - говорит Александр Бортников, сварщик вагоносборочного участка. - Есть хороший цех, но нет возможности заехать в него. То есть соседняя организация препятствует этому".
Попытка арендовать ангар до окончания строительства нового цеха за 150 тысяч рублей оказалась неудачной. Недавно работники фирмы "Консталь" перекрыли въезд в ангар и убрали рельсы. Представитель фирмы Розалия Белошапко от встречи со съемочной группой отказалась и письменно прокомментировала ситуацию следующим образом: "Представьте, что Вы живете в собственной квартире, которая Вам очень нравится. А вашему соседу по лестничной площадке ваша квартира тоже очень нравится. Настолько нравится, что он мечтает завладеть ею. Доходит до того, что сосед просит у Вас разрешения прорубить стены в вашей квартире, чтобы удобнее было на работу ходить. Описанная ситуация совершенно аналогична той, которая сложилась на Вагонзаводе".
"Администрация Магнитогорска однозначно будет вмешиваться в эти процессы, - заявил Евгений Карпов, глава Магнитогорска. - Мы готовы сегодня подключить и силовые структуры в виде прокуратуры Челябинской области, чтобы найти пути решения. Я думаю, что арбитражный суд позволит нам определить вынужденный сервитут в части проезда по сопредельной территории".
Пока владельцы предприятий не могут найти компромиссное решение. Между тем из-за отсутствия проезда приходится уменьшать объемы производства, что в свою очередь приводит к уменьшению числа работников. Около пятидесяти человек уже уволены.