Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Вездесущие японцы: мы их в дверь - они в окно...
На днях по России прошла информация о том, что высшее руководство страны хочет помочь производителям автомобилей больше их продать, а автолюбителям дешевле их купить. Естественно, нашим «производителям» - наше «произведение».
Но по поводу продуктов еще никто из нашего населения акций протеста не проводит, и следовательно, говорить «не об чем». Пока. А вот массовые акции протеста российских автомобилистов в ответ на повышение пошлин на иномарки уже имели место быть. И несколько дней спустя слухи об акциях на Дальнем Востоке, видимо, дошли до Кремля.
И тут наш премьер Владимир Путин пообещал помочь нашим автопроизводителям больше продать, а нашим автомобилистам - дешевле купить. Прекрасно! Конечно, было бы совсем здорово, если бы он сначала пообещал автолюбителям, что производители будут выпускать автомобили такого качества и продавать по такой цене, что даже японцы за ними будут, корчась, стоять в очередях. (Почему корчась? Потому что очереди будут длинные, а туалетов на всех не хватит!)
Но, видимо, все же наш премьер-министр настоящий реалист, а не фантаст, он ничего такого и не сказал.
Кстати, жители островной страны Японии крайне редко стоят в очередях, но уж если стоят, то только с тем, чтобы получить все по полной программе. Короче, за всю историю послевоенной Японии в ней примерно лет тридцать назад были зафиксированы факты самых длинных очередей.
Это произошло, когда перед входом на каждое японское производство или на предприятие, или в офисы выставили точные резиновые копии ихних боссов и каждый член японского трудового коллектива мог взять дубину и от души огреть ею копию своего босса.Чтобы, так сказать, выпустить пар. И тут такое началось! Японские трудяги начали дубасить резиновых боссов так, что пар окутал японские острова и даже из космоса их разглядеть не могли.
Словом, популярность этих аттракционов тогда превзошла все ожидания настолько, что руководство страны решило отвлекать народ гораздо более дешевым способом – электронными играми и очень в этом преуспело.
Вот же гады – за что ни возьмутся, все у них получается!
Впрочем, вернемся к автомобилям. Сначала оговоримся. Лично я против наших автомобилей ничего такого не имею, просто потому что у меня нет ни нужды, ни денег на них ездить. Но уж если срочно бывает нужно, тогда хоть на чем доедешь. А вот, к примеру, мой уважаемый сосед, старый автомобилист, на полном серьёзе уверяет меня в том, что поставь на "ГаЗ - 69" с усиленной рамой и усовершенствованной передней подвеской пару-тройку-пятерку японских штучек, типа электронного зажигания, обогревателя картера и т.п., то для наших дорог и «направлений» лучше машины будет просто не сыскать.
Так вот. Едва премьер предложил субсидировать процентные ставки по 3-летним кредитам граждан на приобретение автомобилей, производимых на территории РФ, а министр промышленности и торговли пообещал, что граждане получат возможность взять трехлетний кредит на приобретение отечественного автомобиля уже в начале 2009 года, как японцы новую каверзу придумали.
Они очень решительно взялись за обсуждение проблемы выделения российским автолюбителям подержанных или просто нереализованных японских автомобилей в качестве гуманитарной помощи.
Бесплатно. То есть даром.
Дескать, им просто по-человечески жаль россиян. Вот и все.
Теперь граждане РФ ждут, как отреагирует на происки японских империалистов наш политический бомонд, но уже известно, что идея строительства федеральной трассы Самара-Владивосток, с тем, чтобы прямым ходом перегонять новые автомобили от места производства к предполагаемому месту потребления, отвергнута. Причина проста – полное отсутствие пунктов гарантийного ремонта наших автомобилей, из которых с первой попытки не всякая «калина» доедет и до середины дистанции. Есть еще предложения пошлины на подержанных «японцев» все-таки снизить, но начать считать японских «трехлеток» равными нашим новым и брать с них соответствующий НДС. В общем, вопрос решается.
Конечно, мы верим, что наши, в конце концов, победят, но опасаемся, как бы эти гады, японцы, чего-нибудь нового не придумали. Они ж, япона мать, на всякое способны!
Поделиться новостью
Служба новостей «Верстов.Инфо»
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47