Лента новостей
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | ||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 | 31 |
17 июня
Бюджетные места для твоего успешного будущего – поступай в ведущий вуз Южного Урала!
08:00Реклама
- Информация
- ФГАОУ ВО «ЮУрГУ (НИУ)»
- ИНН
- 7453019764
- ID обявления:
- 2VfnxyXrxVe
16 июня
Виктор Боднар стал генеральным директором «Уральской вагоноремонтной компании»
Виктор Боднар назначен генеральным директором крупнейшего частного вагоноремонтного предприятия ЗАО «Уральская вагоноремонтная компания».

Виктор Боднар назначен генеральным директором крупнейшего частного вагоноремонтного предприятия ЗАО «Уральская вагоноремонтная компания».
Боднар Виктор Евгеньевич родился 18 февраля 1958 года в селе Горишковка Винницкой области Украинской ССР.
В 1979 году окончил Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта им. М.И. Калинина по специальности «Инженер путей сообщения - механик». Трудовую деятельность начал в вагонном депо Магнитогорск Южно-Уральской железной дороги, прошел путь от бригадира до начальника депо. В 2005 году назначен главным инженером Карталинского отделения ЮУЖД. С мая 2006 года – начальник службы вагонного хозяйства Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
Справка:
ЗАО «Уральская вагоноремонтная компания» (ЗАО УВК) – крупнейший частный завод по ремонту полувагонов. Расположен в Магнитогорске. Введен в эксплуатацию в мае 2008 года.
Завод располагает современным оборудованием, в том числе уникальными установками «Кит-А» и «Кит-Д», позволяющими измерять геометрические параметры корпуса и деталей механизма автосцепки методом лазерного сканирования. Производственная мощность предприятия - 4,3 тыс. вагонов и 23 тыс. колесных пар в год. Суммарные инвестиции в строительство и оснащение предприятия составили 1 млрд. рублей. Инвесторами проекта выступили группа компаний «Н-Транс» и ООО «ММК-Транс».
Поделиться новостью
Служба новостей «Верстов.Инфо»
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
Смотрите также
Последние комментарии
Мыкать это из какого-то деревенского сленга? Давай пояснительную бригаду, рожа.
Сегодня, 11:39Молодец рожа! В ценах на дешевое пойло ориентируешься.
Сегодня, 11:37Тебе и бильярд не светит. С такой рожей фейсконтроль на входе не пройдешь.
Сегодня, 11:36Ложись спать пораньше, рожа! Утром на завод.
Сегодня, 11:35Может Билайн как то блокировать деменционо-тупые коменты СОСОюза-фантазёра?
Сегодня, 02:10раскукарекался) ты ярд максимум увидеть мог, да то в составе слова бильЯрд)
Сегодня, 02:05Страшная сумма! СОСОюзу аж на 15 "боярышников" хватит!
Сегодня, 01:23МаразмоСОСОюз и здесь умудрился гадость запостить)
Сегодня, 01:19зато СОЮЗу в плаще на голое тело очень комфортно гуляется в этом парке.
Сегодня, 01:165 косарей пожалел. Жмотина, хуже СОСОюза! Теперь мыкать не перемыкать!.
Сегодня, 01:04