Лента новостей
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
13 июня
12 июня
Экология и промышленность. На Южном Урале стало меньше вредных выбросов
Челябинская область. За последние годы объем вредных выбросов в атмосферу Южного Урала сократился на треть.

Сегодня на областном совещании с главами городов и районов под председательством губернатора Челябинской области Бориса Дубровского вновь была затронута тема экологии. О состоянии и охране атмосферного воздуха в Челябинской области доложил и.о. начальника управления федеральной службы по надзору в сфере природопользования Галиулла Латыпов.
Первое, на что обратил внимание руководитель ведомства, это значительное снижение выбросов загрязняющих веществ в Челябинской области за последние 20 лет. На рубеже 80-90 годов прошлого века, когда предприятия региона демонстрировали активный рост промышленного производства, выбросы в атмосферный воздух всех источников составляли около 2,5 млн т. За последние годы в целом по области отмечается тенденция снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Латыпов отметил, что за период с 2001 по 2013 годы количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух от стационарных источников, сократилось на 32% с 984 тыс. тонн до 667 тыс. тонн. Он привел статистические данные, согласно которым сегодня очистные сооружения на предприятиях улавливают 85,1% выбросов вредных веществ.
Однако Латыпов отметил, что существенный вклад в загрязнение воздуха вносит автотранспорт, так как на территории зарегистрировано более 1 млн единиц автотранспортных средств. Объем выбросов автотранспорта в целом по области в последние годы достигает порядка 300 тыс. тонн.
По словам Латыпова, в рамках реализации Стратегии социально-экономического развития Челябинской области до 2020 года предусмотрено сокращение количества предприятий, имеющих разрешения на сверхнормативные выбросы вредных веществ в атмосферу.
В области наблюдается тенденция уменьшения количества предприятий с временно согласованными выбросами вредных веществ. Кроме того, на сегодняшний день ряд предприятий области уже начали устанавливать автоматизированные системы контроля за выбросами вредных веществ в атмосферу. В перечень таких предприятий вошли: ОАО «Челябинский цинковый завод», ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат», ЗАО «Карабашмедь», ОАО «Уфалейникель», ОАО «Челябинский электрометаллургический комбинат», ООО «Группа «Магнезит» и ОАО «Челябинский металлургический комбинат».
Одной из основных проблем является ухудшение качества атмосферного воздуха в населенных пунктах области в периоды наступления неблагоприятных метеорологических условий, которые способствуют накоплению вредных веществ в приземном слое атмосферного воздуха. «Несмотря на значительное сокращение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух крупными промышленными предприятиями, качество воздуха в городах в периоды таких метеорологических условий не соответствует гигиеническим нормативам. В управление Росприроднадзора в 2013 году поступило около 500 обращений граждан по вопросу загрязнения атмосферного воздуха по Челябинской области, из них 252 обращения по областному центру», – уточнил руководитель регионального Росприроднадзора.
Завершая свое выступление, Галиулла Латыпов озвучил предложения управления по охране атмосферного воздуха: «Не допускать установление сроков поэтапного достижения предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ вновь обратившимся предприятиям Челябинска, Магнитогорска, имеющим источники выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. Разработать комплекс мероприятий, направленных на снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух при эксплуатации транспортных средств. То есть увеличение пропускной способности городских автомагистралей, строительство дорожных развязок, организация зон с ограниченным автомобильным движением, увеличение доли городского электротранспорта при перевозках пассажиров, ограничение дорожного движения в периоды наступления неблагоприятных метеорологических условий».
Борис Дубровский поручил все предложения ведомства рассмотреть и включить в Стратегию развития региона до 2020 года в части экологической безопасности, сообщила пресс-служба правительства области.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Брат, не в обиду спросить. А правозащитник это ник или статус? Если первое, то можно ли узнать, кого и где Вы защитили в последние время? А если то прото почетный титул, то наверно правильно было бы написать "Почетный правозащитник Гончаров!!! Потому что в последнее время кроме фольклора я ничего не видел. Можно даже еще круче! "Почетный поющий правозащитник Гончаров!!!
Сегодня, 03:23Магнитогорский трамвай - это вообще уникальная по бессмысленности система. Количество маршрутов как в Москве, хитроумно закрученные по одним и тем же кольцам, почти полностью дублирующие друг друга. Бессмысленная ветка по Московской, с остановкой, на которой 20 лет не было ни одного человека. Ветка по К. Маркса на Зел. Лог без заезда на кольцо Зел. Лога. В одну сторону 22,24,27, в другую 10,18 - и оба по Казачке - верх тупости. С Магнитостроя не уехать на Гортеатр, со всей Советской не уехать на Гост двор, но есть маршруты, отличающиеся несколькими остановками, все едущие по К. Маркса.
Вчера, 23:39Спросите это у главы. Он вам красиво расскажет, что в рейтинге он уже почти на первом месте. Автобусы покупает, но они на линию не выходят (виноваты поставщики) Школы и садики строит, но они не строятся в срок (виноваты подрядчики) Из города молодежь уезжает, но потом резко возвращается (это чисто его заслуга) и т.д.и т.п.
Вчера, 23:06давно бы надо было сделать поворот трамвая с Карла Маркса на Г рязнова и обратно
Вчера, 18:27Так почему нет поворота трамвая спуск вниз по грязнова направо, на к.маркса, и с к. маркса порот налево на вверх по грязнова. Это бы не позволило обьезжать заторы и иметь оперативность трамваев, не накручивая обьезжать и доезжать до обьезда десятки километров. Это какую голову нужно иметь, ввалить сотни миллионов на развязку юность-океан, и не сделав сразу эти повороты. Такие же безголовые не делали сразу проез прямо, с советской на з.лог и повороты с тевосяна и с труда на з.лог. Потом горе додумались, через много времени. А безработным например нужно было делать две-три пересадки, в ц. занятости, который умник запер в тмутаракань на край города, что бы туда никто не ходил, когда центр был в центре города с. армии, сталеваров.. Удобно было всем. Когда таких вредителей сажать будут, и спрос с них будет
Вчера, 15:39МАЗУЛЬ: ……………мне хотелось бы пожелать землякам, несмотря на житейские сложности и частичное недоверие властям, собраться и сделать всё для выбора достойных и уважаемых и умеющих работать депутатов от нашей территории. ……………………………………………………………………………………… КОММЕНТ: Это просто «О….ЕТЬ», Чтобы это всё прочесть, Надо заседать в ГОСДУМЕ, В кресле спать, в буфете есть. ……………………………………………………………… Станислав Наумов Вчера, 14:10 Поэт, ты был в Госдуме? Спал и ел? Или просто галлюцинациями мучаешься? Если не слабо - приходи. Поспишь и поешь. Я сниму на телефон и размещу у себя на странице. ……………………………………………………….. КОММЕНТ: Дык наверно нам опять, Чтоб Наумова читать, Надо знать, что сколько стоит, Для него в буфете «БЛ….ДЬ». Может он накроет стол, Выложит в свой телефон, И покажет для народа, Сколько ест в буфете он.
Вчера, 11:21И хватит ремонта до 2034 года в 34 опять будет разваливаться привет из будущего
Вчера, 10:57А нахрена поднимать зарплату тем, кто готов за жрачку пахать
12 июняКакой грозный дядя, да срать все хотели на эти проверки. Для нынешней России это норма
12 июняЗабери себе этого хозяина
12 июня