«Инициативным ребятам надо помогать!» Виталий Бахметьев вник в тонкости производства погрузчика и краски

На объезд по двум предприятиям – ЗАО «УралСпецМаш» и ЗАО «АВС Фарбен» – и.п. мэра Виталий Бахметьев потратил порядка двух часов. Ему была интересна каждая мелочь, производственного процесса в том числе. По итогам объезда Виталий Бахметьев весьма позитивно высказался об обоих предприятиях.

Почти отечественная машина

ЗАО «УралСпецМаш» возникло на базе нескольких предприятий «Магнитостроя». Первое, что показали Виталию Бахметьеву в цехе сборки – погрузочно-доставочную машину (ПДМ-95-01). Она используется для добычи полезных ископаемых в шахтах, ее грузоподъемность составляет 10 тонн. Это хорошая отечественная альтернатива дорогостоящим импортным погрузчикам, однако она имеет немецкий двигатель и итальянскую трансмиссию. Тем не менее отечественный «металл», сборка и запчасти позволяют продавать машину на 20% дешевле иностранных. Спрос неплохой – ее доставляют в разные регионы России. В этом году планируется выпустить 12 единиц техники.

Кроме того, завод изготавливает тюбинги для строительства шахт, оборудование для металлургического производства, карьерные экскаваторы и многое другое. Всего уровень локализации производства (имеется ввиду Россия) составляет 60%.

В последние месяцы на заводе произошла серьезная модернизация, были подписаны соглашения с американскими компаниями на производство компонентов и достигнута договоренность о сотрудничестве с компанией  Robbins  - той, чье оборудование использовалось для строительства тоннеля под проливом Ла-Манш.

ЗАО «УралСпецМаш», тем не менее, кризис стороной не обошел – продукция подорожала, а коллектив – сократили:

Не металлом единым

Лакокрасочный завод в Магнитогорске открыла воронежская компания «АВС Фарбен» в конце прошлого года. Наш город воронежцы посчитали инвестиционно привлекательным. В частности, из-за приближенности к сырьевой базе – мрамору, добычу которого ведет «РИФ-Микромрамор». Также – из-за удобства в логистике: магнитогорское обособленное подразделение «закрывает» Урал, Западную Сибирь, Казахстан и Киргизию. Рабочих мест пока 28, но с началом сезона – весной – планируется штат увеличить. В 2016 году, возможно, откроется вторая линия производства. Сейчас здесь средняя зарплата - 22,6 тысячи рублей.

Отметим, что импортные компоненты в краске «Фарбен» все-таки имеются, но составляют процента 2-3. Небольшое подорожание коснется и покупателя этой продукции. Одним из клиентов является ОАО «ММК», однако краска есть и в розничной продаже.

Как отметил Виталий Бахметьев, проблемы есть и у предприятий, посещенных им сегодня, и у других. Это вопросы, связанные с энергоносителями, землей, налогами и, в первую очередь – процентной ставкой по кредитам. Виталий Бахметьев уже встретился с представителем КУБа, с которым найдено решение снизить ставку для предприятий. Пока этой возможностью воспользовались только «муниципалы». Следующая встреча и.п. мэра пройдет с представителем «Сбербанка».