Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Простояли три месяца. На ММК установили рекорд стойкости футеровки сталеплавильного агрегата
Магнитогорск. В электросталеплавильном цехе Магнитогорского металлургического комбината достигнут рекордный показатель стойкости огнеупорной футеровки главного свода двухванного сталеплавильного агрегата.
![Простояли три месяца. На ММК установили рекорд стойкости футеровки сталеплавильного агрегата](https://img.verstov.info/rs:fill/w:660/q:80/plain/https://www.verstov.info/upload/iblock/059/kzqk1sx67d9sy83d5oq5zwg2pow1cvsu/1538111218_mmk.jpg)
Периклазоуглеродистые огнеупоры в футеровке двухванного сталеплавильного агрегата № 32 простояли три полных месяца и выдержали 1265 плавок. Прежний высший показатель стойкости футеровки на данном агрегате составлял 1259 плавок и был достигнут в 2005 году. Увеличение числа плавок на одной футеровке позволяет нарастить выпуск продукции, снижает эксплуатационные затраты предприятия и повышает эффективность производства за счет экономии огнеупоров и уменьшения издержек на проведение ремонтных работ.
Достижение рекорда стало возможным благодаря слаженным действиям и вовлеченности персонала участка двухванного сталеплавильного агрегата, а также всех других заинтересованных служб компании. Сталевары Магнитки постоянно совершенствуют технологию выплавки стали и обеспечивают необходимый уход за футеровкой. Для увеличения стойкости огнеупоров необходимо обеспечить оптимальное время нахождения жидкого металла в агрегате, избежать перепадов температур, проводить необходимые профилактические мероприятия. Большую роль играет и качество огнеупоров, обеспечить которое призваны службы снабжения. Также влияют на стойкость такие факторы, как качество проведения самой футеровки, осуществляемой специалистами цеха ремонта металлургических печей ООО «ОСК», и торкретирование главного свода – нанесение на рабочую огнеупорную футеровку специальной торкрет-массы из огнеупорного порошка, повышающей прочность.
Вовлеченности технологического персонала цеха в увеличение стойкости футеровки способствует выстроенная система мотивации и материального стимулирования: за каждую дополнительную плавку сверх предусмотренных регламентом начисляются определенные денежные средства, распределяемые потом среди работников участка.
В настоящее время на двухванном сталеплавильном агрегате № 32 завершается подготовка к запуску агрегата после проведения перефутеровки и планового холодного ремонта. Агрегат способен производить до восьми плавок за смену. В 2017 году на нем было выплавлено более 1 млн тонн стали.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47