Итоги года и планы на будущее. В следующем году дороги Магнитки будут ремонтировать новым типом асфальта

Цифры дорожные

Начал чиновник с основных цифр по дорожным работам в текущем году. С начала сезона в Магнитогорске было отремонтировано 48 участков дорог общей протяженностью 30,6 километра. Это так называемый «средний» ремонт. Для сравнения, в прошлом году дорожники привели в порядок 41 участок длиной 27,6 километра.

Отдельно остановился Печкарёв на ямочном ремонте, в рамках которого было отремонтировано за год около 106 тыс квадратных метров дорожного полотна. По сравнению с прошлым годом объёмы здесь увеличились более чем в два раза (с 45,5 тыс. кв. м в 2017 году). На ямочный ремонт было выделено 92 млн рублей, из которых 70 млн - деньги городского бюджета, а 22 млн - областного. Уже есть планы и на 2019-й - как минимум повторить результат текущего года.

Пневмонабрызг и новый проект

Также он поделился своим мнением по поводу работы машины пневмонабрызга, которая была закуплена несколько лет назад. По словам Печкарева, это довольно эффективный метод борьбы с ямами на дорогах. Правда, специалистам всё же пришлось скорректировать некоторые моменты, в том числе и состав смеси для пневмонабрызга.

Журналистам Александр Печкарев рассказал, что уже со следующего года Магнитогорск станет участником нового проекта, который сокращенно называется БКД - Безопасные и качественные дороги.

По словам чиновника, благодаря проекту Магнитогорск ежегодно будет получать по 150 миллионов рублей. На эти деньги нужно будет привести в нормативное состояние не менее 85% дорог, заявленных в проект. БКД рассчитан на шесть лет.

Асфальт будет крепче

Еще одной новостью стал переход Магнитогорска на новый тип асфальта. Все предыдущие годы в городе ремонтировали и строили дороги преимущественно из асфальтобетона типа «Б». Уже со следующего года будет использоваться более крепкий тип асфальта - щебёночно-мастичный асфальтобетон.

По стоимости новый асфальт немного дороже, но, как рассказал Печкарев, на отрезке в несколько лет, его стоимость получается меньше. В настоящее время чиновники просчитывают эти моменты.

Дело в том, что в некоторых других муниципалитетах, которые решили перейти на новый тип асфальта, поставщики просто не успевали перестроить линию на своих заводах. В итоге дорожные работы были под угрозой срыва. Но Магнитогорску эти проблемы не грозят, уверен Печкарев.

Также Печкарев напомнил, что власти города ведут серьезную претензионную работу. Поэтому нерадивым подрядчикам никаких поблажек не будет.