Работать приходилось и по ночам. Крупнейший подрядчик рассказал, как ремонтировал дороги города в этом году

В конце 2017 года город отдал на аутсорсинг содержание ряда городских дорог. По этому контракту летом «Южуралмост» заменил покрытия на 124 тысячах квадратных метрах дорог. Ямочный ремонт охватил площадь более 14 тысяч «квадратов». Еще 74 тысячи квадратных метров асфальта дорожники уложили на восьми участках городских улиц по отдельным контрактам, выставленным на торги городской администрацией. Подробнее «Верстов.Инфо» рассказали в пресс-службе предприятия.

Когда все городские дороги содержались одним муниципальным предприятием – МБУ ДСУ, ставку делали на спасительные заплатки. В конце 2017 года власти впервые отдали на аутсорсинг содержание части городских дорог. По контракту «Южуралмост» проводит замену верхнего слоя покрытия там, где определяет заказчик. Выбираются не только самые «убитые», но и самые напряженные дороги, где состояние покрытия особенно важно для безопасности дорожного движения.

На участках со спусками или подъемами, а также с высокой интенсивностью движения дорожники укладывали щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА). За счет повышенного содержания кубовидного щебня и специальных добавок ЩМА отличается особой устойчивостью к образованию колеи и температурным воздействиям, что повышает срок службы покрытия в 1,5 раза. ЩМА широко применяется в мегаполисах и на федеральных трассах, где велик грузопассажирский поток.

На некоторых объектах решалось ремонтировать покрытие приходилось без полного перекрытия движения. С одной стороны, дорога остается открытой, с другой – проехать по ней без ущерба для ходовой или колес автомобиля сложно.

На вопрос – повреждает ли автопоток только что уложенное покрытие – специалисты поясняют, что открывать движение по отремонтированному участку можно только после остывания уложенного асфальта. Если открыть дорогу раньше, это неминуемо скажется на качестве покрытия, потому как образуется колея.

Муниципальные контракты предусматривают гарантийный срок на верхний слой покрытия в один год. Но это не значит, что уложенный асфальт продержится только до следующей весны – гарантийный срок означает, что если в течение года с ним что-то случится, подрядчик гарантированно устранит все дефекты за свой счет. Само же покрытие прослужит гораздо дольше.

С 2019 года в Магнитогорске будет действовать Национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», разработанный Минтрансом РФ в целях исполнения Указа Президента от 7 мая 2018 года №204 «О национальных целях и стратегических задачах развития РФ на период до 2024 года».

На территории области сформированы две агломерации – Челябинская и Магнитогорская.

Общая протяженность дорожной сети Магнитогорской агломерации составила 1218,132 км, в том числе:

 - а/д регионального или межмуниципального значения - 1018,132 км;

 - улично-дорожная сеть города Магнитогорска - 200 км.

В Магнитогорской агломерации только 51,7 % дорог находится в нормативном состоянии. К концу 2024 года доля дорог, соответствующих нормативным требованиям, составит уже 85%.