Свалка, транспорт, выбросы. В мэрии обсуждали, как улучшить качество магнитогорского воздуха

Первым в повестке стояла встреча представителей центрального аппарата Роприроднадзора и проектного офиса федерального проекта «Чистый воздух» с общественностью. Её открыл руководитель проектного офиса Александр Власов.

Модератором выступила исполняющая обязанности первого заместителя министра экологии Челябинской области Яна Куприкова, давшая слово заместителю председателя общественной палаты Магнитогорску Анатолию Ефименко. Его интересовали перспективы по левобережной свалке и способы решения задач по ее рекультивации.

На его вопрос ответила руководитель городского управления экологии и охраны окружающей среды Марина Зинурова. Она напомнила, что свалка существует с 1953 года, однако, она до сих пор эксплуатируется. По ее словам, свалка оборудована целым комплексом, но, несмотря на это, она уже не соответствует современному законодательству. Кроме того, на свалке периодически происходят возгорания.

В Магнитогорском кластере пока нет и полигона, который бы отвечал требованиям законодательствам. Но в 2015 году власти Челябинской области заключили концессионное соглашение с АО «Управление отходами», которое уже построило дорогу к полигону. Сейчас концессионер проходит экспертную оценку сметной стоимости. После того, как ее определят, должно начаться строительство полигона, мусоросортировочного комплекса и трех районных мусороперегрузочных станций. Инвестор на этот проект потратит 1 млрд 50 млн рублей.

Власов поинтересовался, проводится ли в связи с этим разъяснительная работа с населением, ему ответили утвердительно.

Харина также упомянула, что в будущем тариф на вывоз мусора повысится, скорее всего, на 20%. При этом, она отметила, что тариф на ТКО в Челябинской области один из самых низких в России.

Говорили также и о переходе автотранспорта на газ. Заместитель начальника управления охраны окружающей среды и экологического контроля Евгения Алевская рассказала, что 85% маршрутных такси в Магнитогорске ездят на газомоторном топливе. К 2020 году этот показатель достигнет 90%, а к 2023 году все маршрутки перейдут на газ. Есть также программа перехода на газ всего муниципального транспорта.

Менеджер лаборатории охраны и окружающей среды ПАО «ММК» Александр Левашов посетовал, что в Магнитогорске проблема с пробками – пропускная способность существующих магистралей низкая, из-за чего увеличиваются выбросы в атмосферу.

Зинурова в свою очередь сказала, что в Магнитогорске ситуация с пробками не такая напряженная, поэтому мост – не нужен. А вот строительство развязок – в перспективе – предполагается.

Левашов заметил, что через пять лет поток транспорта существенно увеличится, так что новый мост в Магнитогорске точно бы не помешал.

В заключение руководитель проектного офиса федерального проекта «Чистый воздух» попросил собравшихся более плотно работать с общественностью, чтобы жители могли реагировать, активно принимать участие и выбирать, что для них на самом деле важно.