В Магнитогорске запустили новый асфальтобетонный завод. Обещают, что он будет работать без дыма и запаха

Завод по производству асфальта ООО «ОКС» находится на левом берегу по адресу: Менжинского, 10/1. Еще совсем недавно у компании функционировало производство, которое запустили еще в 2014 году. Оно вполне могло бы и дальше работать, так как вполне соответствует экологическим требованиям, но потребности в новых дорогах растут, и прежнее производство уже не справлялось с объемами. Судите сами, раньше выпускали 60 тонн асфальтобетонной смеси в час, новая же установка фирмы «Амманн Глобал 240» выдает целых 240 тонн в час – разница в четыре раза. Нынешние объемы обеспечат непрерывный цикл укладки асфальта. Для дорожников это важно, так как позволит избежать швов.

Строительство нового производства началось в апреле нынешнего года. Как рассказал заместитель директора ООО «ОКС» Александр Сметанников, были выполнены планировочные работы, монтаж основания плит под завод. Также залили бетоном подпорные стены, чтобы в будущем хранить инертные материалы, а всю территорию завода заасфальтировали.

С середины мая до середины июля специалисты уже монтировали оборудование. После этого приступили к пусконаладочным работам.

Так как с 1 июля в России вступили в силу новые ГОСТы на асфальтобенные смеси, специалисты компании приступили к разработке асфальта для пешеходных и велосипедных дорожек. На данный момент здесь производят несколько типов асфальта, в том числе и ЩМА-16, который востребован в Магнитогорске из-за своего качества и долговечности.

Технологический процесс по выпуску асфальтобетонной смеси начинается с погрузки инертных материалов в приемные бункера. Затем они поступают по наклонному конвейеру в сушильный барабан, где нагреваются до температуры 150-180 градусов, после чего на элеваторе поднимаются на высоту 29 метров и поступают в грохот, где происходит разделение материала на шесть фракций, которые в зависимости от типа выпускаемого асфальта дозируются с высокой точностью. Все это поступает в смесительный барабан, где перемешивается с битумом, целлюлозной добавкой и присадкой для битума. После этого смесь отправляется в скип и далее в бункеры-накопители, из которых и производится отгрузка в самосвалы. Отметим, что новый завод оснащен автоматизированной системой управления, обслуживают его всего шесть специалистов.

Глава Магнитогорска увиденным остался довольным, о чем и поделился с журналистами: