Общественный транспорт уйдёт под землю. В Челябинске намерены скрестить метро и трамвай

Предполагается, что метротрамвай свяжет все районы города, тем самым будет достигнута совершенно другая мобильность пассажиров в Челябинске на электротранспорте. Власти даже рассчитывают, что смогут предложить горожанам серьезную альтернативу личному автомобилю. Кроме того, развитие всей сети общественного транспорта благоприятно скажется на экологической ситуации. Есть и еще один положительный эффект – метротрамвай привлечет до 1,5 тысячи рабочих мест.

Проект сочетает в себе элементы изначального, еще советского плана создания метрополитена в Челябинске, а также новые технологические решения.

Сейчас построены платформа и вестибюль № 2 станции «Комсомольская площадь», почти достроены платформа и один из двух вестибюлей станции «Торговый центр». Пройдено 3,3 километра транспортных тоннелей. Завершение проекта в формате метро потребовало бы колоссальных вложений. Только на достройку первой пусковой линии нужно более 100 млрд рублей.

В новой версии проект предусматривает использование метротрамвая с интеграцией в существующую трамвайную сеть. Общая стоимость нового проекта составит 45-46 млрд рублей. Эти средства регион сможет привлечь за счет инфраструктурного кредита.

Для реализации проекта необходимо достроить две подземные станции, 7,2 км туннелей и 3,9 км наземных путей. Несмотря на большой объем работ, Алексей Текслер ставит задачу завершить реализацию проекта в 2024 году.

В результате заработают три линии метротрамвая, они будут использовать интегрированную инфраструктуру метрополитена и обособленных трамвайных путей: ул. Чичерина – ул. Лизы Чайкиной, ул. Сталеваров – ТРК «Алмаз», Медгородок – ЧТЗ.

В перспективе проект получит дальнейшее развитие. Таким образом, новый скоростной транспорт охватит все районы Челябинска.