Представитель дорожного подрядчика рассказал, чем посыпают магнитогорские дороги и тротуары

Тема использования противогололёдных материалов в последние недели довольно часто обсуждается магнитогорцами в соцсетях. Некоторые из них приходят к выводу, что в городе начали активно бороться с дорожной наледью с помощью различного рода реагентов. Впрочем, руководитель магнитогорского подразделения компании «Стройтех» Андрей Тимеев отмечает, что противогололёдные средства на городских дорогах используются только в крайних случаях и исключительно на потенциально опасных участках.

«Например, с 15 на 16 января выпадение снега совпало с трафиком жителей города из новых районов в сторону левого берега. Чтобы исключить образование наката и колейности, мы были вынуждены произвести точечную обработку дорожно-уличной сети пескосоляной смесью. Вообще использование этой смеси в Магнитогорске запрещено, но в экстренных случаях при неблагоприятных дорожных условиях мы вынуждены это делать ради безопасного, безаварийного проезда транспорта», – рассказал Тимеев.

По его словам, в экстренных случаях обрабатываются участки дорог, чтобы быстро убрать наледь. Особенно это касается спусков и подъёмов, перекрёстков. При этом Тимеев подчеркнул, что используются только соль и песок, никакой химией дороги в Магнитогорске не посыпают. Во-первых, химические реагенты довольно дорогие по сравнению с пескосоляной смесью, а во-вторых, эффект от них примерно такой же, как от соли с песком.

Если говорить о тротуарах, то горожане в соцсетях не раз заявляли, что дорожки в Магнитогорске якобы посыпают мелким шлаком. Эти предположения магнитогорцев представитель «Стройтеха» тоже опроверг.

«Это обыкновенный песок разной фракции. Закупаем мы его на Гумбейском карьере. Что касается тротуаров, то посыпаем их только этим песком. Даже по ГОСТам мы не должны сыпать на дорожки соль – только песок», – заключил Тимеев.

Представитель подрядчика рассказал, что нынешняя тёплая зима преподносит немало погодных сюрпризов. Конечно, снега в городе выпало заметно меньше, чем в прошлые годы, но порою очищать дороги становится сложнее. Всё из-за разницы температуры воздуха и температуры на поверхности асфальтового полотна. Если при -4 °C выпадают осадки, то они буквально прилипают к дороге, на уровне которой уже -10 градусов. Так и образовывается снежный накат. А если, например, снег выпадает при температуре воздуха в -10 градусов, то он не прилипает к такой же холодной дороге и его можно просто смести с проезжей части.

При отсутствии прошлогодних объёмов снега, который необходимо убирать и вывозить, дорожники больше внимания уделяют тротуарам, второстепенным проездам. Правда, зачастую приходится непросто из-за припаркованного транспорта.

«Хочу ещё раз обратиться к горожанам, чтобы они с пониманием относились к нашим просьбам убирать транспорт с парковок, с проезжей части. Так наша техника сможет своевременно убирать дороги от снега», – сказал Тимеев.

При уборке дорог сейчас особое внимание уделяется улицам Ленинского района, которые подрядчик начал содержать только в наступившем году. Из-за закрытия Северного моста техника регулярно работает и на транспортных магистралях, ведущих в сторону ММК.