Лента новостей
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
15 июня
В КУБе идеальный климат для ипотеки! Мы снизили ставки, чтобы ваши мечты расцветали!
12:33Реклама
- Информация
- Банк «КУБ» (АО)
- ИНН
- 7414006722
- ID обявления:
- 2VfnxwCnEoD
14 июня
Бердников оценил труд трамвайщиков: работать в «Магнитогорском городском транспорте» престижно!
В прошлом году МП «Маггортранс» перевез более 20 млн пассажиров.

124 трамвая в будни перевозят пассажиров по 43 маршрутам. Общий пробег вагонов в 2022 году составил 7 млн 243 тысячи км, перевезено 20,5 млн пассажиров. Такие цифры представил на сегодняшнем аппаратном совещании в администрации города начальник МП «Маггортранс» Сергей Меркулов.

В своем отчете он остановился на нововведениях – в частности, на бескондукторной оплате при помощи валидаторов, рассказал о ремонте полотна, замене трамваев. В прошлом году парк пополнили 40 новыми вагонами, а в период с 2017 по 2022 год было приобретено 117 трамваев.

Сегодня среднесписочная численность работников составляет 1 030 человек. По данным Сергея Борисовича, из-за роста потребительских цен на товары и услуги на предприятии принято ежегодно индексировать заработную плату.
«Так, в 2022 году средняя зарплата по предприятию увеличилась на 24,6 %, зарплата водителей трамвая в среднем увеличилась на 26,3 %. В январе 2023 года также была произведена индексация заработной платы в среднем по предприятию на 12,5 %, по водителям трамвая – на 13,9 %», – следует из доклада.
Сколько получают водители, кондуктора, монтеры-слесаря в натуральной величине, к сожалению, не было озвучено, поэтому делать выводы о заработной плате на предприятии можно только исходя из того, что ее периодически повышают.

Отдельно остановился Меркулов на системе повышения квалификации, принятой на предприятии. Необходимость озвучить именно эти данные, скорее всего, возникла после того, как в пабликах соцсетей резонансно прозвучал пост одной из сотрудниц «Маггортранса», в котором она якобы изобличает отсутствие обучения для водителей и введенную систему штрафов за нарушения, которые возникли не по вине вагоновожатых.

В разрез с мнением из соцсетей Сергей Меркулов заявил, что специализированным подразделением МП «Маггортранс» – учебным центром осуществляется обеспечение потребности предприятия в квалифицированных специалистах: водителях трамвая, слесарях по ремонту подвижного состава, слесарях-электриках по ремонту электрооборудования, стропальщиках, электрогазосварщиках. В 2022 году на базе учебного центра были подготовлены 42 водителя, 50 работников повысили квалификацию. В 2023 году планируется подготовить 50 водителей трамвая и повысить квалификацию 57 работников предприятия.
Помимо этого в прошлом году, чтобы улучшить условия труда для работников, предприятие отремонтировало конечные пункты, санитарные комнаты.
Тему обновления электротранспорта после доклада Меркулова подхватил глава города. Сергей Бердников еще раз подчеркнул, что обновление подвижного состава в «Маггортрансе» положительно влияет на качество перевозки пассажиров в Магнитогорске. И сегодня электротранспорт – это одна их тех составляющих городского комфортного быта, которой можно гордиться.

– Мы практически обновили весь электротранспорт. 117 вагонов – это то количество, которое в среднем необходимо на выпуск ежедневно. Продолжаем обновлять, потому что какое-то количество вагонов находится на ТО, какое-то попадает в аварии.
Градоначальник отметил, что только за первый месяц года произошло 67 аварий с участием транспорта и трамваев. Причем не зарегистрировано ни одной аварии по вине трамвая. Руководство предприятия приняло решение сделать достоянием общественности все случаи ДТП с участием трамваев, об обстоятельствах и времени задержки публикуют СМИ каждый день. Причины аварий одни и те же: кто-то оставил рядом с линией машину (на проходных ММК), кто-то застрял на рельсах, пытаясь проехать в неположенном месте. Вместе с тем власти сегодня делают все, чтобы комфортно было прежде всего тем людям, которые ежедневно выходят на линии и перевозят миллионы пассажиров.
– Изыскиваем возможность поднимать зарплату. Сегодня работать в «Магнитогорском городском транспорте» очень даже престижно. Поэтому продолжаем в этом направлении работать. Самая главная задача – обеспечить непрерывное движение в соответствии с графиком, а нам [жителям] – не мешать исполнению графика. Все жалобы имеют единственное обоснование – очень высокая аварийность по вине водителей, – подытожил глава.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Все крупные дорожники или сидят или в бегах. А АрманиСтрой вряд ли вытянет этот проект по обеспечению заявки и БГ.
Вчера, 23:41Принимается)
Вчера, 23:36Никая программа тут не нужна, не нужно изобретать велосипед. а нужны физические повороты, рельсы трамвая на перекрестках налево, направо, прямо..что-бы обьезжать заторы и быть трамваям мобильными и не гнать десятки километров в обьезд. Программа что заменит ветку рельсов поворота? Где сама ветка трамвая и поворот с маркса на московскую в сторону советской? Где поворот с вокзала к. маркса налево на московскую и направо нет ветки на советскую по московской. Нет поворота к. маркса в сторону вокзала налево на ленинградскую в сторону советской, направо на маркса с ленинградской, направо и налево с маркса на ленинградскую в сторону гагарина... Какие еще программы тут нужны.. В годову программы им что-ли зашить? И нужно пару нормальных маршрутов трамваев поворот налево с советской на завенягина и обратно с завенягина направо на советскую! . Там есть и детская поликлиника и магазины и детский центр и парки.. Или с детьми пешком дочапают одну-две остановки и лишний раз подвергая себя опасности, переходя лишние переходы, когда вовсю гоняют пьяные, бесправники, лишенники, псевдоглухие-меломаны отм.. озки музыкальные шкатулки, да и просто полно наркоманов-гонщ
Вчера, 21:46Вот бабулек понесло)))
Вчера, 19:31Я Вам отвечу, брат! Правозащитник - это, скорее, статус, который, однако, не присваивается ни органами власти и управления, ни их должностными лицами. Он (статус), наверное, "прилипает" к человеку, в моём случае, благодаря Вам, средствам массовой информации, избирательным комиссиям, организаторам публичных мероприятий и так далее. Не могу сказать, что я противился этому. А в каких-то ситуациях даже способствовал. Знаете, иногда неуютно, когда тебя представляют на тех же публичных мероприятиях просто "имяреком", как говорится, "без Родины и флага". Ведь, согласно академическим словарям и энциклопедиям, правозащитник - это человек, который защищает (отстаивает) общепризнанные (основные) права людей (граждан). Вот так просто. Вы тоже можете назвать себя правозащитником, и если Вас поддержат - в добрый путь. А вот когда бы меня представляли, к примеру, "певцом" или "бывшим депутатом", боюсь ни Вам, ни профессиональным певцам, ни сегодняшним избирателям это могло не понравиться... Начиная с 1992 года, ко мне обратилось порядка 14-ти тысяч граждан и жителей сельских районов. Иногда из других городов. Всем им была оказана помощь (консультация, составление писем, обращений, заявлений, расчётов, жалоб, исков, помощь в судебных процессах) либо мной, либо сотрудниками моего Правозащитного центра. Кому-то было отказано по причине того, что закон, скажем так, не на его стороне. Но таких мало. Перечислять даже некоторых обратившихся, как вы понимаете, я не буду. Во-первых, повальное большинство из них не помню (иногда только визуально), а, во-вторых, они мне не давали согласия на тиражирование их данных и сведений об их делах. Если же вы захотите узнать о моих крупных делах, то вам достаточно будет зайти на Блог Евгения Гончарова, он расположен на "Живом Журнале" (российская платформа). Наберите эти слова в Яндексе или в Гугле, или в другой поисковой системе (ссылки здесь приводить нельзя). Только учтите, что в Блоге 10 tags (тем, разделов). Там есть и социальный, и правовой, и судебный. В каких-то схожих разделах публикации могут повториться (отобразиться). И творческие разделы там тоже есть. Только фольклора в них нет, потому что, как вы пишете, "в последнее время" я народные песни не исполнял. А публично вообще не исполнял, лишь "на кухне". Но обещаю обдумать ваше ожидание. Есть, правда, один нюанс. Вам придётся запастить терпением и усидчивостью, поскольку моему Блогу 16 лет. И ещё один момент. С 2024 года публикации скрыты. Это условие владельца Интернет-ресурса. Там что-то связано с оплатой, к чему я пока не склонен. Именно по этой причине в декабре 2025 года я открыл свою страницу "ВКонтакте". Но там пока сведения лишь об одном крупном деле, которое длилось несколько месяцев и окончательно закончилось в феврале 2026 года. Скоро появятся сведения ещё об одном крупном и очень продолжительном деле (судебных процессах), затрагивающем интересы неопределённого круга лиц, с пересмотрами в вышестоящих судебных инстанциях.
Вчера, 15:46Молодец какой! Уважуха! Сначала подумалось что кандидат в ГД очередной пиарится)
Вчера, 10:09Брат, не в обиду спросить. А правозащитник это ник или статус? Если первое, то можно ли узнать, кого и где Вы защитили в последние время? А если то прото почетный титул, то наверно правильно было бы написать "Почетный правозащитник Гончаров!!! Потому что в последнее время кроме фольклора я ничего не видел. Можно даже еще круче! "Почетный поющий правозащитник Гончаров!!!
Вчера, 03:23Магнитогорский трамвай - это вообще уникальная по бессмысленности система. Количество маршрутов как в Москве, хитроумно закрученные по одним и тем же кольцам, почти полностью дублирующие друг друга. Бессмысленная ветка по Московской, с остановкой, на которой 20 лет не было ни одного человека. Ветка по К. Маркса на Зел. Лог без заезда на кольцо Зел. Лога. В одну сторону 22,24,27, в другую 10,18 - и оба по Казачке - верх тупости. С Магнитостроя не уехать на Гортеатр, со всей Советской не уехать на Гост двор, но есть маршруты, отличающиеся несколькими остановками, все едущие по К. Маркса.
13 июняСпросите это у главы. Он вам красиво расскажет, что в рейтинге он уже почти на первом месте. Автобусы покупает, но они на линию не выходят (виноваты поставщики) Школы и садики строит, но они не строятся в срок (виноваты подрядчики) Из города молодежь уезжает, но потом резко возвращается (это чисто его заслуга) и т.д.и т.п.
13 июнядавно бы надо было сделать поворот трамвая с Карла Маркса на Г рязнова и обратно
13 июня