Депутатам не хватило двух голосов, чтобы принять маршрутную сеть

Завсегдатаи заседаний МГСД такого не припомнят. Для городского парламента в последнее время в принципе бурные дискуссии редкость, а чтобы не был принят документ, вносимый на рассмотрение главой города – так это вовсе нонсенс. Казалось, что и сегодня все пройдет по накатанной. Однако низкая явка депутатов спутала все карты тем, кто желал поскорее утвердить маршрутную сеть, объявить новый конкурс на право осуществления пассажироперевозок и уже в августе начать работать по новому укладу.

Вкратце о том, что предшествовало голосованию, которое наверняка войдет в историю МГСД. Несмотря на то, что 14 июня на расширенных слушаниях по вопросу разработки окончательного варианта маршрутной сети участники совещания сошлись на одном количестве транспортных средств (950 маршруток и 87 автобусов), Евгений Тефтелев подписал документ, предлагаемый заведующим кафедрой промышленного транспорта МГТУ Сергеем Корниловым. Таким образом, депутаты получили сеть, в которой предполагалось использовать 860 «Газелей» и 101 автобус. Для чего нужна была игра в демократию  в минувший вторник, осталось не совсем понятным.

Также не до конца ясно, как в изменившихся реалиях будет осуществляться перевозка льготников. Большие автобусы планируется использовать в часы пик, но пенсионеры пользуются общественным транспортом и днем. Частные перевозчики не готовы перевозить эту категорию граждан на условиях, которые приходится принимать МП «Маггортранс». Начальник управления инженерных сетей, транспорта и связи администрации Владимир Иванов заверил, что льготники в своих правах ущемлены не будут, но четкий механизм решения проблемы не обозначил.

Как ни старались Иванов и Корнилов увести разговор об оптимальном для города количестве транспортных средств в сторону, депутаты настояли. Сергей Бердников усомнился в эффективности принесения в жертву автобусам повышенной вместимости, мобильных маршрутных такси.

Обсуждение все дальше уводило дискуссию от главной темы, что заставило Александра Морозова ее прервать и поставить вопрос утверждения маршрутной сети на голосование. Казалось, что спустя мгновение еще одну страницу многотомного издания под названием «Транспортная революция – 2011» можно будет закрыть. Но вместо этого случилось непредвиденное. Спикер МГСД, увидев результаты голосования, уверенно объявил: «решение принято», но он поторопился. Несмотря на то, что вариант главы города поддержали 14 депутатов, при трех проголосовавших против и одном воздержавшемся – на экране высветилась надпись противоположная утверждению Морозова. Как выяснилось, согласно регламенту, для принятия решения необходимо большинство голосов от общего числа членов депутатского корпуса – то есть кнопку «за» должны были нажать 16 человек.

Председателю собрания ничего не оставалось, как посетовать на низкую явку и перенести рассмотрение вопроса на ближайшее плановое заседание МГСД, которое состоится 28 июня. Впрочем случившийся прокол имеет и свои плюсы: вопросы, которые пока не находят внятных ответов, можно будет детальнее проработать.