Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
27 июля
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Готовимся к худшему. В Магнитке грядет массовая скрытая безработица
Магнитогорск. Пока уровень официальной безработицы колеблется вокруг одного процента, подступает другая – скрытая безработица. Она захлестнет город уже во втором квартале 2015 года. Подробности - в материале, подготовленном корреспондентами нашего агентства.
![Готовимся к худшему. В Магнитке грядет массовая скрытая безработица](https://img.verstov.info/rs:fill/w:660/q:80/plain/https://www.verstov.info/upload/iblock/05c/ml08zaolssbf6ubimypflwqt07wjuq59/1425027051_grafik_1.png)
Не все скрытое – явно
Центр занятости населения (ЦЗН) провел опрос 100 крупных и средних предприятий Магнитогорска. По результатам мониторинга, 10% бизнесменов принимают меры по оптимизации численности работников, 20% пытаются сохранить коллективы, сокращая оплату труда; 18% начнут мероприятия по сокращению численности с апреля и мая. Оставшиеся 52% руководителей заявили, что будут оптимизировать штаты только в том случае, если ситуация ухудшится. Работы лишатся сотрудники сфер услуг, торговли и банковского сектора. Производственные предприятия планируют работать в обычном режиме. На вопрос о возможности расширения бизнеса 82% респондентов ответили отрицательно.
Все дело в том, что сократить штат – значит, по закону, уведомить ЦЗН. Большая часть работодателей на это не идет. Удар по имиджу, расписка в собственной неудаче перед конкурентами – слишком большие риски для предприятий, будь то «рыбки», держащиеся на плаву, или серьезные акулы бизнеса.
Сотрудник, ставший бывшим по соглашению сторон, получает две зарплаты, а то и больше – если расщедрится руководитель. И все остаются довольны. В Центр на учет встают немногие: квалифицированной работы там нет.
Из этих факторов – нежелания предприятий сокращать сотрудников официально, нежелания людей вставать на учет в ЦЗН – и складывается скрытая безработица.
И цифра в 2 922 стоящих на учете на 414 с лишним тысяч населения перестает быть показателем.
Найди то, чего нет
![]() |
Правда, уволенный еще не понимает, что работу найти ему будет сложно. Для этого есть три пути: ЦЗН, объявления и вахта. ЦЗН предлагает вакансии кондуктора, монтера пути или водителя трамвая. Надо ли это, к примеру, инженеру? Нет.
В условиях, когда одни предприятия сокращают сотрудников и оптимизируют зарплатные фонды, наивно предполагать, что другие только и ждут безработных продавцов и менеджеров, чтобы устроить их на хорошие места. Если совсем «прижало» – лучше пойти в Центр занятости и устроиться монтером. Или пройти переобучение на другую специальность.
Если время еще ждет, можно поискать вакансии, которые будут по душе. Где? Ну, например, по объявлению. Открываем сайт «Авито». 2 870 резюме и 1 750 вакансий – сразу видна реальная ситуация с трудоустройством в городе. Требуются водители на маршрутку, маляры, токари, администраторы магазинов, курьеры, мерчендайзеры… Зарплата – от 15 до 25 тысяч рублей. Практически везде – даже на вакансию горничной – требуется опыт работы. Но и это не основная проблема.
«На «Авито» и других ресурсах слишком много вакансий от «сетевиков», – добавляет наш другой собеседник Дмитрий. – Смотрю объявление: «требуется личный водитель». Ну, здесь-то каким боком сетевой маркетинг? Нет, открываю: «в крупную международную компанию требуется…». И сразу понятно – это «сетевики».
Отметим, что объявления пестрят либо предложениями работы в сетевом бизнесе, что уж точно крайняя мера, либо непрестижными вакансиями с требованием опыта работы. Ну или без него – курьером или оператором стиральных машин.
Моногород – моноработа
![]() |
Специфика Магнитогорска, да и региона в целом, такова, что престижных профессий, популярных среди молодежи, можно пересчитать по пальцам. Неквалифицированного труда – больше. И среди грузчиков, менеджеров по продажам и парковщиков наблюдается постоянная текучка. На вопрос, как решать проблему безработицы, директор Центра занятости Татьяна Бармина предложила вариант переезда в другие регионы. И сразу оговорилась: слишком сильны родственные связи, и мало какой безработный бросит все ради зарплаты в 25, да даже 50 тысяч в незнакомом городе. Вахта – другое дело. Поехал на пару месяцев, заработал приличную сумму – вернулся. Но и здесь оговорки:
Наш собеседник заметил – сейчас в агентство приходят больше людей, уволенных из строительных предприятий. Тенденция скрытой безработицы здесь уже есть. Но это не означает, что все едут работать на вахту. При том, что разбег зарплат – от 25 (за неквалифицированный труд) до 100 тысяч рублей (квалифицированные строители).
Скрытая безработица наступает. Выбора уволенным не остается: либо ждать у моря погоды – когда закончится кризис, и престижного труда на время станет больше, либо идти в грузчики-продавцы-горничные. Эксперты не берутся сказать, стабилизируется ли экономическая обстановка к лету. А значит, кризис может затянуться. И чтобы не остаться без штанов, придется делать выбор. К сожалению, самостоятельно – на государство, экономические спирали взлетов и падений и удачу полагаться не время.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Зачем в школах изучать оказание первой мед.помощи? Сейчас даже взрослым иногда не рекомендуют оказывать помощь, чтобы не навредить пострадавшим.
Сегодня, 09:11Ипполит Матвеевич, Ваш ответ меня удовлетворил частично )) ни Вы, ни я, видимо, не сможем сейчас ни подтвердить Ваши слова, ни опровергнуть, поэтому просто приму эту инфу. Но Карпов (как мне помнится) по крайней мере старался что-то сделать для народа, общался с людьми, и добровольно ушел, когда "припекло". Сейчас же все взяточники пытаются доказать свою "белость и пушистость", дела СН наводят на мысли о больших откатах, а его общение с людьми больше похоже на пиар себя-любимого..
Сегодня, 09:06как ещё живы остались после таких "смяток".. Здоровья всем пострадавшим!
Сегодня, 08:30"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48