Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Бизнес-класс по доступным ценам: новый CITROEN С5
Глядя на новый Citroen C5, не сразу скажешь, что он относится к размерному классу D – вживую он гораздо крупнее. Дизайн, одновременно стремительный, благородный и солидный, создает впечатление, что конкурентами ему являются премиальные BMW 5-й серии и Audi A6. Качество изготовления деталей интерьера просто отличное. Мягчайший пластик центральной консоли, еще более мягкая обивка дверей, приятная отделка потолка...
Оригинальная панель приборов, электрический ручник, а селектор автомата упруго движется по зигзагообразной прорези – точно как в «Мерседесах». Citroen C5 – это настоящий бизнес-класс премиум сегмента, причем не только по качеству, но и по объему салона.
C5 стартует с места мягко, без рывков. Шестиступенчатый автомат не едет, а плывет – из-за покачиваний на опорах гидропневматической подвески, возникают ассоциации даже не с бизнес-классом, а с представительским – настолько мягко движется С5. Мощности двигателя в городе хватает с лихвой, а тормоза радуют плавным и прогнозируемым замедлением.
Рулевое управление у С5 мягкое и плавное. Реакции на поворот руля подчеркнуто неторопливые, что полностью вписывается в характер автомобиля. Однако при этом сцепление с дорогой чувствуется хорошо, реакции автомобиля довольно точные.
Citroen C5 – это французский седан, качество и цельность характера которого почти вплотную приблизился к лучшим изделиям немецкого автопрома. А с точки зрения комфорта, C5 и вовсе один из лучших автомобилей в своем классе. Вычурный и очень редкий автомобиль. Безумно красив и фантастически комфортен.
*Стоимость автомобиля в стандартной комплектации от 763 500рублей.
** Специальное кредитное предложение от 2% годовых.
Рады видеть Вас в салоне официального дилера CITROEN!
г. Магнитогорск, ул.Доменщиков, 3.
тел.: 8 (3519) 35-95-06 / 34-62-74.
e-mail: manager@citroen.avto-grad.ru
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47