Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Реклама
- Информация
- ООО «Регинас»
- ИНН
- 7438009698
- ID обявления:
- LdtCKCNNT
Новый автобренд в «Регинас»: кроссовер JAECOO J7 прошёл проверку трассой и бездорожьем
Чем занять себя долгими осенними вечерами? Отправляемся в путешествие по уральским просторам на новеньком JAECOO J7! Погодка шепчет – мотор ревёт!
![Новый автобренд в «Регинас»: кроссовер JAECOO J7 прошёл проверку трассой и бездорожьем](https://img.verstov.info/rs:fill/w:660/q:80/plain/https://www.verstov.info/wmark/upload/iblock/ae0/9dyrimv740uao8gzfwn6eyf7hzc22mix/avatarka.jpg)
Автомобиль доступен в переднем и полном приводе на зависть его «одноклассникам» и на радость рыбакам и охотникам. Но закроем пока капот, чтобы рассмотреть его поближе.
Внешность J7 отвечает характеру будущего владельца и сочетает в себе образ внедорожника и современный минимализм. Но если приглядеться, то технологичности ему не занимать: «двухэтажная» светодиодная оптика с матричным рисунком ходовых огней, ручки, спрятанные в дверях, ниспадающая «парящая» крыша.
Компактный оцинкованный кузов с просветом 186-196 мм (в зависимости от привода) идеально подходит как для городской парковки в узком квартале, так и для туристических поездок по пересечённой местности.
Открываем багажник: 412 литров, а если сложить задний ряд, то все 1 332, розетка на 220, стандартная верхняя полка и усиленная средняя.
Внутри кроссовер гармонирует с экстерьером внедорожника (что, согласитесь, редкость): болты на дверных ручках, космические решётки рефлектора и селектор, достойный истребителя.
В салоне две мультимедийные панели 10.25″ и 13.2″, голосовое управление на 40 команд, проекция на лобовое стекло (между прочим, фишка из премиального класса). За музыку отвечает система Sony с 8 динамиками. И ещё есть примерно 1 000 всяких приятных деталей вроде широкого усечённого руля, электропривода и памяти водительского кресла, даже подставки для зонтов в дверях есть.
Под капотом 1,6-литровый турбированный бензиновый мотор (непосредственный впрыск, алюминиевый блок с чугунными гильзами) с мощностью 186 л. с., который работает в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT7 с двойным «мокрым» сцеплением. Интеллектуальная система полного привода кроссовера состоит из 7 режимов: стандарт, спорт, экономичный, снег, грязь, песок, бездорожье.
Спереди у JAECOO J7 подвеска типа McPherson, а сзади – «многорычажка».
Есть одна интересная техническая новинка, которая понравится самым дотошным водителям. У J7 нет обычного вакуумного усилителя тормозов. Вместо него применен интегрированный. Можно через меню выбирать реакцию автомобиля на нажатие педали тормоза – от совсем мягкой до резкой.
В целом о вождении. Корреспонденты «Верстов.Инфо» всегда садятся за руль на тест-драйвах. Неподдельный отзыв от заядлого рыбака был в первую очередь о комфортном вождении, хорошей управляемости как на трассе в обгоне, так и на кромке леса на размытой дороге. Ленивым всегда можно настроить адаптивный круиз с удержанием в полосе.
Экономным можно воспользоваться программами Trade In и кредитования, чтобы приобрести автомобиль по выгодной цене от 2 999 990 рублей. Комплектации всего 4, но даже в базовой Lifestyle нашпигован передовыми технологиями: системы безопасности, электропривод багажника, доступ без ключа и дистанционный запуск, обогрев всех сидений, форсунок омывателя, руля и лобового стекла.
Попробовать в деле J7 можно в дилерском центре «JAECOO Регинас», Магнитогорск, записавшись по телефону +7 (3519) 51-08-15 или по адресу: ул. Зеленый Лог, 57.
Группа «ВКонтакте»: vk.com/jaecoomgn
Поделиться новостью
Служба новостей «Верстов.Инфо»
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47