Отечественные авто и иностранные "конкуренты"

В опросе приняли участие автодилеры пяти российских городов. Эксперты проанализировали совокупную стоимость обслуживания автомобилей стоимостью до 350 000 рублей за 100 000 километров пробега. Рассматривались шесть отечественных и иностранных моделей автомобилей - Lada Kalina, Lada Priora, ZAZ Chance 1.5, Daewoo Nexia, Renault Logan и Hyundai Accent. Организаторы опроса попытались выяснить, соответствуют ли действительности две легенды о российских машинах: низкое качество отечественных авто и низкая стоимость их обслуживания. Оказалось, что вполне соответствуют.

Так, в течение гарантийного срока почти у каждой десятой «Лады» возникают проблемы с подвеской. При этом у недорогих иномарок такая проблема возникает лишь в трех-шести случаях из ста. У 20% «Лад» уже в гарантийный период возникают проблемы с КПП. После окончания гарантии у каждого десятого вазовского автомобиля ломается гидроусилитель руля и возникают проблемы с двигателем, у каждого пятого - с подвеской

У аналогичных по стоимости иномарок поломки случаются гораздо реже: так, у ZAZ Chance количество поломок в зависимости от их типа колеблется от 2 до 5,7 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и от 3,4 до 9 на 100 автомобилей – после его окончания. У Renault Logan эти цфиры составляют 2-4,3и 3,4-7 поломок соответственно.

Что касается стоимости обслуживания, то у большинства иномарок она действительно выше, чем у отечественных автомобилей. Так, совокупная стоимость ТО Daewoo Nexia за 100 тыс. километров пробега составляет 46 722 рубля, Renault Logan – 46 416 рублей, Hyundai Accent. – 49 657 руб. А вот обслуживание «Калины» и «Приоры» обойдется владельцу почти на 30% дешевле – 37 993 и 36 923 рублей соответственно. При этом, однако, самой доступной по стоимости ТО в данном списке автомобилей оказалась иномарка – ZAZ Chance: за 100 000 км пробега владельцу запорожского «Ланоса» придется потратить на техническое обслуживание всего 36 891 рублей.