Гаишные подставы. Часть 1.

ЕСЛИ ВАС ОСТАНОВИЛ «ОБОРОТЕНЬ»…

Не будем долго рассуждать о чести и достоинстве наших славных гаишников – и без того понятно, что в семье не без урода, хороших и плохих хватает везде. А уж в ГАИ – тем более. Попробуем проанализировать «подставные» ситуации, в которых реально побывали сами и наши друзья.

Итак, варианты «развода», которыми с удовольствием пользуются нечистые на руку сотрудники ГИБДД. Именно нечистые, а не принципиальные. Так как вольно трактовать в свою пользу ПДД свойственно только им – в ожидании соответствующей мзды. Подавляющее большинство самых виртуозных «разводов» приходится почему-то на долю башкирских гаишников. Парни с фантазией и смекалкой – ничего не скажешь! Но нас это вряд ли может радовать, так как Башкирия – рядом, непосредственно сразу же у городской черты.

 

Ситуация первая

Башкирия. Наша читательница Елена едет на «Рено» в Магнитогорск с дачи по территории Абзелиловского района. Дорога ровная и прямая – просматривается до горизонта. Ограничивающих знаков нет. Законопослушная хозяйка «Рено» едет в рамках правил, то есть не более 90 км/ч, естественно – трезва до безобразия. Ни за что не поверишь, что в такой безобидной ситуации можно лишиться прав. Оказывается – можно! Будь ты трижды законопослушен, у башкирских гаишников и на тебя управа найдется.

Елена видит, как с обочины во встречном направлении трогаются три милицейские машины. На всякий случай еще снижает скорость. Машины приближаются, включают проблесковые маячки и звуковой сигнал. «Рено» съезжает на обочину и гасит скорость до 30 км/ч. В это время две из трех встречных машин проезжают навстречу мимо, а третья резко тормозит, из нее вылетает гаишник в форме и останавливает Елену. Дальше она будет еще час рыдать навзрыд в их машине, умоляя отпустить ее с правами. Но проблема в том, что денег на взятку у нее нет, а они пытаются показать свою принципиальность. «Вина» водителя, оказывается, в том, что она, видя проблесковые маячки, должна была съехать на обочину и остановиться, а она продолжала хоть и медленно, но ехать. По словам верных стражей правопорядка, это нарушение карается лишением прав на срок до шести месяцев.

Сразу же оговоримся, что эта история закончилась для Елены благополучно, ей по временным правам пришлось ездить не более суток. Уже на следующий день с соответствующим заявлением на неправомерные действия сотрудников Абзелиловского ГИБДД она отправилась в прокуратуру. Естественно, копию заявления завезла и в райотдел Госавтоинспекции, где офицеры тут же отдали ей права и попросили ни в какую прокуратуру не заявлять.

А теперь попробуем разобраться в ситуации. Постараемся не грузить читателя цитатами из ПДД и КоАП, а по-человечески объяснить, что же на самом деле произошло. Действительно, участник дорожного движения, увидев приближение спецмашин с включенными синими проблесковыми маячками и специальными обозначениями на борту, обязан съехать на обочину и остановиться. Невыполнение этих норм в самом деле карается лишением прав. НО! Остановиться водитель обязан только в том случае, если его дальнейшее движение создает помехи для спецавтотранспорта. Если же погрузиться в соответствующие комментарии еще глубже, то «создавать помехи для спецавтотранспорта» – означает, что нарушитель своими действиями заставил этот самый спецавтотранспорт изменить направление или скорость движения. Елена, двигаясь по встречной обочине, никакой помехи не создавала. Одно непонятно: на что надеялись гаишники, все-таки лишившие ее прав: на слепость суда? На неграмотность лишенной прав женщины? Скорее всего, надеялись они на то, что «откупные» все-таки найдутся у владелицы «Рено». А коль скоро не нашлись, то и деваться уже было некуда – не прощать же «нарушительницу» после часовых переговоров.

 

Ситуация вторая.

Опять Башкирия. Наш читатель Вадим движется на «Вольво» от Абзаково в сторону Белорецка. Из деревни выехал, запрещающих знаков нет, разметка пунктирная. Скорость невысокая, и тем не менее пришлось обогнать кое-как ползущую груженную (а может быть и подставную) «Газель». Еще метров через 500-700, как черт из табакерки, выскакивает гаишник, машет жезлом, просит водителя пройти в их машину для «решения одного вопроса». По тому, что тут же инспектор тормозит и «Газель», Вадим догадывается, что дело в обгоне. Но в отсутствии запрета на обгон он тоже уверен, поэтому смело готов доказывать свою невинность. Но не тут-то было! У башкирских гаишников своя логика – не поспоришь. «Да Вы, Вадим Анатольевич, видимо, давно правил не читали. Сейчас за нарушения правил обгона с правами попрощаться придется, будет время ПДД внимательно почитать», - улыбается довольный инспектор. «Да помилуйте, в чем вина? Здесь обгон не запрещен!» - пытается возмутиться водитель. Но он еще не понимает, что к такому повороту событий остановивший его блюститель порядка, конечно же, готов. И он начинает рассказывать «нарушителю», что правила запрещают обгонять в зоне действия знака «опасный поворот». И несмотря на то, что сам поворот давно уже закончился, действия знака никто не отменял. А раз так, значит, за нарушения правил обгона у нас никакого другого наказания, кроме как лишение прав, не предусмотрено. Ошарашенный такой железной логикой водитель понял, что при себе у него нет ни ПДД, ни КоАПа, а значит сопротивляться вооруженным знаниями гаишникам бессмысленно. И сдался, предложив инспекторам деньги. Тут же груженная «Газель» была отпущена, и торговля правами продолжилась без свидетелей. Странным показалось Вадиму и то, что с него попросили подозрительно мало – всего 500 рублей за права. А уж когда согласились и на триста, то первая мысль оштрафованного водителя была: «А не дурак ли я?» Впоследствии, когда Вадим нашел изъян в странной логике гаишника, ему пришлось все-таки признать, что «дурак».

В данном случае сотрудники ГИБДД очень рисковали нарваться на грамотного и разбирающегося в ПДД человека. Впрочем, нет сомнений, что с ним бы гаишники спорить не стали. Здесь весь расчет на элементарную растерянность водителя, а также на то, что он и в самом деле прилично подзабыл правила и их трактовку. Тем временем достаточно владеть азами автошкольной программы, чтобы понять, что «Опасный поворот» – не «Запрещающий знак», и «антизнака», информирующего о том, что опасный поворот закончился, не имеет. А следовательно его действие не заканчивается ближайшим перекрестком или знаком «конец ограничений». Но даже в зоне действия знака при отсутствии других ограничений при обгоне применяется наказание не за «выезд на встречную полосу в неположенном месте», а за «невыполнение требований знака», что по-прежнему влечет наказание в виде одного старого МРОТа, то есть ста рублей.

 

Ситуация третья.

Магнитогорск. Третий час ночи. Ни одной помехи на дороге. Тем временем исправно работает радар у бригады ДПС ГИБДД Ленинского РОВД на улице Шишка. Проблема в том, что под горку ехать на нейтралке очень даже легко, и действие знака «Ограничение 40 км/ч» при отсутствии помех почему-то всерьез не воспринимается. Хлебное место, ничего не скажешь. На боевом посту капитан (в машине один за другим заполняет протоколы), на улице лейтенант с татуировками на руке – машет жезлом. Тормозит очередную машину. За рулем – Алексей. Не сопротивляется, что превысил скорость на 27 км/ч. Опять капитан привычным движением руки вносит данные с регистрационного свидетельства в протокол, а татуированный лейтенант, пока на горизонте не появился очередной нарушитель, отпускает пару шуток в сторону уже оформляющегося на 300 рублей водителя. Водитель не разделяет чувство юмора инспектора и призывает его вести себя в рамках приличия. В ответ лейтенант угрожает, что прямо сейчас проверит его машину на наличие двухлитрового огнетушителя, знака аварийной остановки и непросроченных лекарств в аптечке. В свою очередь водитель обещает, что обеспечит доступ инспектора ко всем вышеперечисленным вещам, но завтра же обязательно пожалуется на действия инспектора в прокуратуру. Лейтенант пытается изобразить ухмылку на лице, но более опытный капитан, закончивший трудиться над протоколом, его одергивает и отправляет на дорогу выслеживать очередного нарушителя.

Водитель абсолютно прав в том, что проверка комплектации, как и исправности узлов и механизмов автомобиля в таких случаях запрещена. Вполне достаточно талона о своевременном прохождении техосмотра, где все эти моменты внимательно проверяются и исследуются специалистами.

 

Ситуация четвертая

Сам попавший в просак автолюбитель не захотел рассказывать о том, как оказался жертвой «развода» башкирских гаишников недалеко от Стерлитамака. Тем более, что суд еще не вынес своего вердикта по данному инциденту. Но со слов приятеля шофера, ставшего свидетелем этой истории, мы поняли, что на лицо факт элементарного мошенничества. Остановленного водителя зачем-то спросили, не желает ли он «дунуть в трубочку» – то есть пройти тест на алкоголь. Трубочка выглядела далеко не одноразовой и вызывала неприятные эмоции. А коль скоро у водителя был выбор, то он с радостью отказался приближаться к этому сомнительному прибору времен Очаковских и покорения Крыма. Инспектор с улыбкой извинился перед водителем, сказал, что и так видит, насколько он трезв, но попросил подписать бумагу о том, что тот дуть в трубку отказался. В спешке и на радостях быстрого решения проблемы Сергей подписал протокол, который впоследствии оказался почти приговором. Оказывается, в протоколе было указано об отказе водителя пройти медицинское освидетельствование. Но об этом Сергей узнал значительно позже, когда пришел по повестке в суд, который заслушивал дело о лишении его прав на вождение.

Дело сложное, но небесперспективное. Хороший адвокат отобьет претензии гаишников, например, тем лишь фактом, что они должны были в этой ситуации изъять права, выдать временные и запретить дальнейшую эксплуатацию машины пьяным водителем. Но суд, похоже, сам в тупике: если оправдывать водителя, то придется привлекать к уголовной ответственности инспекторов.

 

Как себя вести с «оборотнями»

Не забывайте, что любое решение сотрудника ГАИ можно обжаловать в вышестоящей инстанции или в суде.

Насколько бы банальными не выглядели на первый взгляд советы экспертов по вопросам права, они тем не менее не перестают быть актуальными. А эксперты в лице президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина считает, что каждому автовладельцу необходимо обязательно хранить в бардачке своей машины «свежие» Правила дорожного движения и Административный кодекс. Не помешает, кстати, заранее внимательно изучить эти замечательные издания. Практика показывает, что в споре с инспектором наиболее весомый аргумент – четкая ссылка на букву закона.

Поинтересуйтесь у махнувшего вам жезлом гаишника причиной остановки и запишите в блокнот (эту канцелярскую принадлежность тоже желательно иметь в салоне) его фамилию, звание, должность и номер жетона. Эта информация пригодится в случае позднейшего разбирательства. Никто не может запретить записывать всю беседу с инспектором на диктофон.

Без крайней необходимости не выходите из своей машины – вы имеете на это полное право.

Никогда не хамите сотруднику ГИБДД и не «лезьте в бутылку» – поверьте, у него все равно остается много возможностей навредить вам. Ведите себя корректно и с достоинством.

Когда в спорной ситуации инспектор начинает откровенно тянуть время или прямо намекает на возможность «решить вопрос на месте», потребуйте составления протокола и добавьте: «Придется обращаться в суд». Скорее всего, гаишник не станет связываться с вами и отпустит восвояси.

Если вам угрожают, позвоните по мобильному телефону на Телефон доверия ГИБДД (в Магнитогорске это можно сделать по номеру 24-02-82), в службу спасения или друзьям и громко, так, чтобы слышали остановившие вас сотрудники ДПС, назовите место, где вас остановили, фамилии гаишников и номер их машины. Это станет гарантией вашей неприкосновенности.

Ни за что не соглашайтесь с протоколом о нарушении, которого вы не совершали, и не подписывайте пустой протокол, как бы вы ни торопились.

 

P.S. Если вам тоже есть, чем поделиться в связи с заявленной выше темой, можете отправить свои неприятные от встречи с «оборотнями» воспоминания на адрес: pverstov@mail.ru