Не каждый внедорожник – Джип. Но каждый Jeep - внедорожник.

Семейство трех знаменитых американских марок автомобилей, как оказалось, отличается не только надежностью и красотой, но и доступностью. Dodge, Chrysler и Jeep настолько же шикарные и надежные машины, насколько и доступные по ценовой политике. Но об этом знают далеко не многие.

Год тому назад представительство этих знаменитых во всем мире марок автомобилей, объединенных ныне в одном концерне, открылось и в Магнитогорске. Таким образом, американские внедорожники стали еще ближе и доступней. И это при том, что руководители автоконцерна искренне считают, что их машины не нуждаются в рекламе, их качество и надежность говорят сами за себя.

И все-таки мы попытались «разговорить» людей, работающих в региональном дилерском центре автоконцерна «Dodge-Chrysler-Jeep» – ООО «ОМЕГА» (Челябинск).

Дмитрия Геннадьевича Жигалова в нашем городе знают многие. Прежде, чем возглавить местное представительство знаменитых внедорожников, он успел заслужить хорошую репутацию среди бизнесменов города, работая по другим направлениям коммерческой деятельности. Имеет два высших образования. В редкое свободное от работы время Дмитрий читает специализированную и художественную литературу. С детства увлечен парусным спортом и виндсёрфингом. Позже к этому увлечению добавились горные лыжи и сноуборд.

Именно его организаторский талант и стал решающим для администрации челябинского регионального дилерского центра, когда пришло время выбирать руководителя магнитогорского подразделения ООО «ОМЕГА-М».

В Челябинске, на региональном автомобильном рынке, «ОМЕГА» работает давно и успешно, не ограничиваясь обслуживанием областного центра и территорией Челябинской области. Компанию прекрасно знают во всем Уральском регионе, Башкирии и Западной Сибири. 15 лет на рынке дорогого стоят. Опыт плюс грамотная организация бизнеса неизбежно ведут к успеху. Так, например, совсем недавно – в мае – по результатам продаж в 2008 году в специальном всероссийском профессиональном конкурсе победила менеджер отдела продаж ООО «Омега» Татьяна Седова. Для того, чтобы вручить победительнице главный приз – автомобиль Dodge Avenger, в Челябинск лично прибыли генеральный директор «Крайслер РУС» Джон Стек и руководитель отдела продаж компании Андрей Рябинников.

Встретиться с директором магнитогорского подразделения ООО «ОМЕГА-М» Дмитрием Жигаловым удалось только ближе к вечеру, когда он немного освободился от многочисленных забот и смог, наконец, позволить себе чашку кофе. Повезло застать в офисе автосалона на улице Доменщиков, 3 и представителя регионального дилера – руководителя отдела продаж ООО «ОМЕГА» Евгения Анатольевича Вецеля, который тоже чуть позже присоединился к нашей беседе.

 

– Дмитрий Геннадьевич, почему решили работать именно с американскими внедорожниками?

Дмитрий Жигалов: Потому что искренне считаю эти автомобили лучшими в мире в первую очередь по проходимости, а также по безопасности и комфорту. «Джип» всегда был и будет внедорожником номер один. Работа доставляет удовольствие, когда не

приходится краснеть за то, что люди покупают в твоем салоне.

 

– Знаю, что у Вас достаточно большая и насыщенная трудовая биография. Насколько опыт прежней работы пригодился в новом автомобильном бизнесе?

Дмитрий Жигалов: Я всегда и по внутреннему состоянию, и по рабочей необходимости имел дело с машинами, транспортом разного калибра. Даже когда на заре своей трудовой биографии после окончания института несколько лет трудился на ММК, то в Управлении внешнеэкономических связей работал именно в транспортном отделе. Да и потом постоянно приходилось сталкиваться с зарубежным автопромом. Так что эти годы не прошли даром – накоплен немалый опыт работы с разными зарубежными автозаводами. И вполне адекватно могу сравнить преимущества и недостатки любых производителей.

 

– Кто Вы по образованию?

Дмитрий Жигалов: Первый раз учился в МГМИ на инженера-промтеплоэнергетика, а второе образование уже именно менеджерское – организация управления производством.

 

– Всегда увлекались автомобилями?

Дмитрий Жигалов: Да, всегда. Насколько себя помню еще в детстве, любил сначала с дедом, а потом и с отцом разбираться в машинах, в их устройстве, каких-то технических нюансах. На своём первом автомобиле, «копейке» практически все работы делал сам. Потом на российском рынке появились машины, при покупке которых от водителя не требуется особых технических знаний, потому что достаточно знать, как заправлять машину, вовремя проходить ТО и не будет никаких проблем. Это прежде всего касается американских моделей, представленных в нашем автосалоне. Но интерес к возможностям машин остался и по сей день.

 

– Сами на какой машине ездите?

Дмитрий Жигалов: У меня Jeep Wrangler. А отец недавно приобрел Dodge Nitro.

 

– Честно говоря, до сих пор был уверен в том, что машины марок Dodge, Chrysler и Jeep слишком дорогие для рядового покупателя. А сейчас в вашем автосалоне обратил внимание, что цены ниже, чем на машины подобного класса других производителей. Вы демпингуете?

Евгений Вецель: Совсем нет. Во всех дилерских салонах цена на машины одинаковая – она устанавливается главным офисом при согласовании с руководством концерна. Дороговизна наших машин – это миф. На самом деле никогда эти машины серийного производства не были слишком дорогими. А теперь – тем более. «Секрет» доступности в том, что автомобили американские, следовательно цена на них фиксирована в долларах, а доллар в последнее время упал процентов на десять. Соответственно подешевели и автомобили, реализуемые за рубли. Еще одна причина низких цен в том, что у концерна не предусмотрена большая рекламная компания, которая тоже ложится дополнительным бременем на покупательский кошелек, потому что включается в себестоимость машины. В результате «раскрученные» марки, зачастую уступая в эксплуатационных качествах, превосходят наши модели по цене.

 

– В каком ценовом диапазоне находятся ваши автомобили?

Евгений Вецель: От 604 тысяч рублей до полутора-двух миллионов. При этом не забывайте, что верхняя планка установлена весьма условно, так как по индивидуальному заказу, в зависимости от требований покупателя, стоимость машины может увеличиваться бесконечно. Еще один секрет успеха в том, что американцы – довольно щедрые люди со специфически завышенными требованиями к комфорту и безопасности за рулем. И те функции, которые зачастую являются дополнительными «наворотами» в автомобилях других марок, здесь включены в базовую комплектацию. Поэтому достаточно потратить чуть более шестисот тысяч рублей, чтобы получить роскошный автомобиль, «напичканный» по-максимуму…

 

– Можно конкретней? Например, что получит покупатель в минимальной базовой комплектации самого дешевого из представленных в салоне автомобилей?

Дмитрий Жигалов: Безусловным лидером продаж среди всех дилерских центров России является Dodge Caliber. Эта модель популярна, как раз благодаря своей доступности, но при этом ее базовая модель упакована максимально. Судите сами – стоимость составляет от 604 000 до 750 000 рублей (в зависимости от объема двигателя – от 1,8 до 2,0 литра). При этом дорожный просвет составляет 20 см при полной загрузке в 500 кг. «Джиповская подвеска» с большим ходом амортизаторов не пробивается даже на больших скоростях по неровной дороге. Диски на 17 дюймов с резиной высокого профиля за счет приличного хода подвески обеспечивают мягкость и высокую плавность хода. 156 лошадиных сил при 2-литровом двигателе – очень высокий показатель удельной мощности. Повышенная комфортность регулируемых сидений позволяет пассажирам получить максимальное удовольствие от езды. Музыка Boston Acoustics с сабвуфером, 9 колонками и усилителем позволяют добиться чистого звука без хрипов даже при максимальной громкости. Практически идеальная шумоизоляция достигается дополнительной проклейкой дверей, багажника, даже стекла задних дверей сделаны из «триплекса». Отгибающиеся колонки позволяют слушать музыку на расстоянии километра от машины – это специальная функция для любителей пикников и вылазок на природу. Большой спойлер багажника защищает заднее стекло от загрязнения. Холодильник в бардачке позволит остудить четыре поллитровые бутылки одновременно в течение нескольких минут. Минимальное количество базовых подушек безопасности до сих пор было шесть штук, а с нынешнего года – восемь. Входит в базовый комплект и сигнализация с иммобилайзером, что исключает возможность завести машину без ключа. Кроме того, в базовую комплектацию входят: сдвижной подлокотник с держателем для телефона или плеера, датчики давления в колесах, большие «джиповские» зеркала, даже съемный фонарик и множество других приятных и интересных мелочей. Плюсом ко всему эту модель, как и другие модели концерна, отличают большой багажник, который при сложенных сиденьях достигает 1650 литров, маленький радиус разворота, усиленный кузов за счет интегрированной рамы, абсолютно плоское днище, системы ESP и BAS, антиблокировочная и антипробуксовочная системы, многократно усиленные тормоза, мощные фары, неординарный дизайн, не похожий ни на одну другую модель – все это и многое другое выгодно отличает Dodge Caliber и другие наши машины от автомобилей конкурентов.

Евгений Вецель: Хотелось бы упомянуть еще о таком важном нюансе: на наших верхних моделях, а это Jeep Commander и Jeep Grand Cherokee – блокируются все три дифференциала! Другие производители предлагают это в качестве дорогостоящей дополнительной опции, в наших машинах они входят уже в базовую модель.

 

– Фантастика какая-то. Вряд ли бывают настолько идеальные машины. Поэтому хотелось бы знать о недостатках того же Dodge.

Евгений Вецель: Вы знаете, как-то однажды женщина после тест-драйва всерьез сказала: «Все слишком шикарно. Так не бывает. Пока не признаетесь, в каком месте обманываете, не возьму машину». Что тут скажешь – и машину взяла, и недостатки в ней ни мы, ни она сама до сих пор найти не можем. Дело в том, что американцы слишком требовательны к комфорту и безопасности автомобилей. Поэтому делают их действительно практически идеальными.

Дмитрий Жигалов: Видите ли, американские автомобили компании Chrysler выпускаются уже около ста лет. За это время корпорация научилась делать действительно качественные автомобили с высокой надежностью, богатой комплектацией и повышенным комфортом: все эти качества давно стали фирменными признаками этих автомобилей. 67 лет тому назад компания Jeep сделала первый в мире внедорожник, с тех пор название марки «Джип» стало нарицательным, и не только в России. Марке Chrysler уже 85 лет. Она производит престижные седаны с очень богатой комплектацией и выдающимся дизайном. Марка Dodge – одна из самых старых на автомобильном рынке, ей уже более ста лет. Автомобили Dodge отличаются своей доступной ценой, агрессивным внешним видом и мощными моторами.

 

– Есть мнение, что внедорожники слишком дорогие в обслуживании, к тому же требуют очень много топлива.

Дмитрий Жигалов: Это не больше, чем очередной миф. С тех пор, как корпорация Chrysler в 1998 году объединилась с Daimler-Benz, автомобили Chrysler, Jeep и Dodge стали очень надежными и экономичными. Американцы первыми внедрили новый тип мотора World Engine, благодаря которому мощные автомобили стали еще и менее «прожорливыми». Так, к примеру, тот же Dodge Caliber при двухлитровом двигателе, мощности в 156 лошадиных сил потребляет в максимальном городском режиме не более 11 литров на сто километров. Другие машины также не отстают в отношении экономичности. Например, Jeep Compass, Jeep Liberty, Chrysler Sebring и Dodge Avenger оснащены двигателем объемом 2,4 литра, имеют 170 лошадиных сил, а максимальный расход в городе – не больше 13 литров. Эти моторы отличаются тем, что в них регулируются фазы газораспределения не только впускных клапанов, но и выпускных. Благодаря этому моторы обладают повышенной мощностью и экономичностью.

Евгений Вецель: Добавлю, что для всех двигателей используется 92 бензин, а в совокупности с аккумуляторами повышенной мощности это делает зимний запуск уверенным даже при температуре -38 градусов. Так что миф о «прожорливости» внедорожников развеян самими изобретателями внедорожников.

 

– Почему корпорация не рекламируется также обильно, как это делают конкуренты?

Евгений Вецель: У марок Dodge, Chrysler и Jeep самый большой процент «возвращаемости» покупателей. То есть человек, однажды севший за руль машины, созданной в этой корпорации, дальше вряд ли захочет приобрести автомобиль у конкурентов. Это преимущество наших машин не заменит ни одна даже самая дорогостоящая реклама. К тому же реклама стоит больших денег и неизбежно ведет к удорожанию автомобилей. И кроме всего прочего одним из неоспоримых плюсов наших машин является их внешний вид. Если автомобили других производителей порой трудно отличить друг от друга, то наши модели не спутаешь ни с чем. Поэтому другие автопроизводители вынуждены тратить деньги на агрессивную рекламу, чтобы успевать конкурировать на рынке, а нашим машинам это не требуется. Корпорация искренне считает, что главной гарантией качества автомобиля являются отзывы владельцев Chrysler, Jeep и Dodge. Практически все они отмечают надежность, удобство и уверенность в своих автомобилях. А большего и не требуется.

Дмитрий Жигалов: Кстати, в прошлом году «Внедорожником года» признан Jeep Wrangler, и уже два года подряд лучшим среди полноразмерных внедорожников признается Jeep Commander.

 

– Правда, что автомобили этих марок самые безопасные?

Дмитрий Жигалов: Самые или не самые, никто не сравнивал, но то, что американцы вопросам безопасности уделяют первостепенное значение, это точно. Уровень риска и травмоопасности в машинах сведен к минимуму. Все механизмы – от датчика давления в колесах и увеличенных тормозных суппортов до систем ABS, BAS и ESP – направлены в первую очередь на безопасность передвижения. Я уж не говорю про многочисленные подушки безопасности, большие фары, позволяющие увеличить надежность автомобиля при ночной езде до 90 процентов, и особо прочные детали кузова, пластика и стекла… Все автомобили имеют пять звезд (высшую оценку) по безопасности.

 

– Честно говоря, теперь вообще не вижу причин, чтобы не поменять автомобиль на тот же Dodge Caliber. У вас все модели есть в наличии или вы доставляете автомобиль на заказ?

Евгений Вецель: У нас есть в наличии практически все из 17 моделей машин, производимых корпорацией. Не все представлены в салоне из-за дефицита места, но они есть в наличии на специальной стоянке в Магнитогорске. Там же оснащен сервисный центр, в котором можно пройти ТО и поменять любую деталь. Кстати, наши марки автомобилей отличаются дешевым обслуживанием. Хотите верьте, хотите нет, но ТО в зависимости от марки машины обходится в среднем от 3500 до 7000 рублей. При этом первое ТО выполняется после 10-12 тысяч километров пробега. Dodge, Chrysler и Jeep отличаются очень «сильной» заводской гарантией. Она распространяется абсолютно на все узлы и механизмы автомобиля, включая подвеску. Срок такой гарантии – два года без ограничения пробега. Преимущества гарантии дополняются недорогим обслуживанием и низкой стоимостью запчастей.

Дмитрий Жигалов: Что касается нашего обслуживания в автосалоне, так и здесь не будет никаких проблем. Американцы серьезно относятся к своим дилерским центрам, внимательно следят за тем, насколько квалифицирован персонал, насколько сервисное обслуживание соответствует требованиям корпорации… Так что с этим у нас все обстоит тоже на самом высоком уровне. Удобны и условия оплаты, если учесть, что подавляющее большинство машин приобретаются в кредит. Индивидуальный подход к каждому покупателю позволяет произвести покупку машины на самых удобных для покупателя условиях. Поэтому мы тоже не видим никаких причин, по которым Вам не удалось бы приобрести у нас автомобиль.