«Ушастый», «Копейка» и «трофейный немец» – в Магнитогорске прошел парад ретромобилей

К 11 часам на гостевой стоянке возле «Арены-Металлург» собрались участники пробега и любители старинных авто. Дети смотрели на чудо-машины, широко раскрыв глаза от удивления, и с радостью соглашались посидеть в салоне. Взрослых больше интересовали технические подробности раритетов: сколько времени ушло на восстановление машины, какие запчасти пришлось поменять, в каком состоянии двигатель и так далее и тому подобное.

Нужно отметить, что популярность пробега растет – если в 2011 году по улицам Магнитки проехало всего 8 старинных автомобилей, то в этом – 10, причем некоторые из гостей автопробега, любовавшиеся ретро-авто, сказали, что доведут до ума своих «железных ветеранов» и обязательно примут участие в пробеге-2013.

«Победы», «Волги» – «ГАЗ М-21» и «ГАЗ М-20», «Москвич-412», ушастый «ЗАЗ» И даже видавшая виды «копейка»… Самый почетный участник автопробега - бесценный уникальный трофейный «BMW» 1937 года, самый молодой – «Москвич»1976 года.

Среди владельцев автомобилей – совершенно разные люди. Есть коллекционеры-любители, которые покупают старинные авто и сами же их восстанавливают, на что уходит иногда по несколько лет. Кому-то машина досталась по наследству. А для кого-то такая машина – обычное средство передвижения. Как нам рассказал хозяин «Победы» 1954 года, за рулем он круглый год. Проехал на ней всю Россию, Прибалтику, Украину, Белоруссию, Среднюю Азию… Машина досталась ему после аварии, 5 лет ушло на восстановление – и вот уже 40 лет машина находится в постоянной эксплуатации.

Еще один умелец-автолюбитель – Илья. Ему 17, но у него уже 2 собственных машины. Ретро-автомобилей у него было 7, но чтобы восстановить ушастого "966" и горбатого "965" запорожцев, пятерых пришлось пустить на запчасти. Также были Волга 21 серии, и ВАЗ-2103, которые сейчас в заботливых руках. Любовь к машинам у него с детства. А с 2010 года любовь переросла в хобби. Илья делает все сам: разбирается по инструкциям и книгам, советуется с профессионалами по марке,которых осталось не так много. На запорожце, например, опустил клиренс, чтобы красивее смотрелась.

Владелец ГАЗ М-21 1963 года только начал собирать свою коллекцию. Он полностью поменял в ней салон, двигатель. А в планах – покупка «Победы».

А вот владелец «ЗАЗ» 1964 года просто привез её из гаража. Досталась она ему от отца, он только починил тормоза, остальное в ней  все «родное», даже двигатель.

Конечно, больше всего зрителей собралось вокруг трофейного «немца» - BMW. Его хозяин Сергей – сам автослесарь, работал на СТО. У знакомого в гараже случайно увидел это чудо, правда, в разобранном состоянии. На восстановление ушло 3 года. Сейчас машина на ходу, в идеальном состоянии, может ехать и 120, и 140 км/ч. Причем детали и запчасти «родные» на 80%. Снаружи – на все 90%, а внутри конечно пришлось кое-что усовершенствовать. Машина эта уникальная, таких BMW в 1937 было выпущено всего 320… Но для Сергея эта машина – хобби, удовольствие, и продавать он её не собирается…

Колонна машин в сопровождении трех грузовиков «УАЗ» и «Урал» и двух мотоциклов, среди которых «М-72» 1954 года (их предоставило ДОСААФ), проследовала вдоль храма Вознесения, по улице Завенягина поднялась до проспекта Ленина, оттуда через «круговое» по ул. Труда выехала на пр. Карла Маркса, доехала до ул. Московской, опять спустилась на пр. Ленина и, развернувшись на ул. Правды возле администрации, в 12:30 остановилась на площади напротив памятника «Тыл - Фронту». Около 13:00 машины разъехались. «Победа» по обычным делам, кто-то решил прокатить свою «ласточку» по улицам города, а кто-то поехал в гараж… до следующего автопробега.