Лента новостей
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
4 мая
3 мая
Пресса усомнилась в прозрачности главного проекта Юревича. «В качестве «отката» они требуют уже 40% сметной стоимости работ»
Регион. В начале недели столичные СМИ растиражировали большой материал газеты The Moscow Post, в котором журналист назвал «дорожную революцию» в Челябинской области проваленной. Региональные информационные агентства на откровенный наезд на администрацию губернатора никак не отреагировали.
Гневные стрелы Александра Иванова, выступившего в роли разоблачителя, направлены в первую очередь в сторону министра строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства областного правительства Виктора Тупикина. Чиновника, не стесняясь, обвиняют в том, что он поставил на грань провала реализацию проекта «Единой России» и губернатора Михаила Юревича.
По мнению журналиста, наверняка отрабатывающего кем-то проплаченный заказ, именно министр создал в регионе систему, при которой строить нормальные дороги невозможно. Зато сам чиновник и подконтрольные ему фирмы, по словам издания, получают баснословные прибыли и «откаты». The Moscow Post напоминает, что в 2011 году на «дорожную революцию» в Челябинской области направлена сумма, превышающая 7 миллиардов рублей. С одной стороны, жители региона должны радоваться тому, с каким рвением власти взялись за решение вечной российской проблемы, но поводов для проявления положительных эмоций у населения, по мнению Александра Иванова, пока мало.
Издание настаивает на том, что причины возникновения подобной ситуации кроются в политике министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства, привлекающего к заказам угодные ему фирмы.
Результатом удобной для власти расстановки на рынке, по мнению журналиста, становится победа на конкурсах компаний, близких к Виктору Тупикину. Соль истории в том, что сами гегемоны дорожным строительством не занимаются, раздавая субподряды мелким организациям. Издание предполагает, что раздача пирога проходит не просто так, а за существенные «откаты».
Вслед за хлестким обвинением The Moscow Post делает вывод о том, что построить хорошую дорогу за 60 процентов ее стоимости невозможно. Местные строители, якобы, понимая это, от подрядов отказываются, и, в результате, дороги строят непрофессионалы-гастарбайтеры, не соблюдающие технологию, используя дешевые строительные материалы, а где и вовсе заменяя щебень глиной и песком. В конечном итоге, такое отношение к вопросу неизбежно отражается на качестве.
Далее издание приводит данные (правда, без указания сколь-нибудь надежного источника) о состоянии министра, которое он сколотил на проекте «Единой России».
Впрочем, в завершении скандального материала The Moscow Post неожиданно меняет тон, заявляя, что у «дорожной революции» в Челябинской области еще есть шанс. Для этого губернатору необходимо очистить перед выборами в Государственную Думу, дабы не дискредитировать «единороссов», свое окружение от наиболее одиозных фигур.
От себя добавим, что материалы, подобные тому, что вышел из-под пера Александра Иванова, как правило, являются заказными. Даже если факты, изложенные в тексте статьи, таковыми не являются, крайне занимательным будет отследить источник заказа. Это могут быть дорожники, обделенные «жирными» заказами, политические оппоненты «Единой России» либо лично губернатор области. В любом случае, то, что главная цель материала – смещение министра Тупикина, верится с трудом.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Осталось данную инициативу масштабировать на всю страну. Кстати, помимо такси, есть ещё общепит и строительство, вот куда стоит обратить внимание.
Сегодня, 08:10Шойгу,Лавров Мишустин,Захарова и многие есть ,кто нравится, жаль фамилии толком не помню,они точно должны остаться,как по мне.
Вчера, 20:58А так то слухи ходят что и Малкин хочет подписать контракт... Там накатался на Родину дескать хочет.Только на черта он тут нужен теперь?Вопрос оставляю открытым.
Вчера, 18:16А так то слухи ходят что и Малкин хочет подписать контракт... Там накатался на Родину дескать хочет.Только на черта он тут нужен теперь?Вопрос оставляю открытым.
Вчера, 18:16Гостю Согласен.Тебя на пожизненное заключение.Инета там не будет.Только бензопила Дружба.И еще подучите историю.В царской Армии такого не было.
Вчера, 18:10Гостю Согласен.Тебя на пожизненное заключение.Инета там не будет.Только бензопила Дружба.И еще подучите историю.В царской Армии такого не было.
Вчера, 18:10Это делается, для того чтобы увеличить боевую готовность, так как за один год службы не всем получается подтянуть физическую форму и обучиться военному ремеслу, и как вы говорите как в царской армии пожизненный, то я скажу что мощь царской армии была вполне хорошая и не будь этого то мы бы с вами не жили на таких условиях и в огромной стране а были бы уже колонией какого нибудь государства
Вчера, 16:26Цифры какие-то смешные! Население города 400 тысяч человек, совершили за год 20 млн.поездок. Это что же получается, каждый житель города совершил за год всего 50 поездок? Не маловато ли? Или администрация не относит к общественному транспорту маршрутки? Или очень много людей перемещаются личным транспортом? Или что?
Вчера, 15:09Именно потому, что 21 век на дворе ! Только единение и любовь спасёт народ , слава Богу, что люди начали понимать это после столетия хаоса в головах.
Вчера, 14:51Уилсона уже подписали
Вчера, 11:22