Лента новостей
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
5 декабря
Испытание сервисом. ФПК придётся расплатиться за "комфорт" пассажиров
Челябинск. Жительнице Южного Урала с тремя несовершеннолетними детьми пришлось двое суток "жариться" в вагоне с закрытыми окнами и неработающим кондиционером.

Сегодня Центральный районный суд оставил без изменения решение мирового судьи по иску пассажира к ОАО «Федеральная пассажирская компания» о взыскании стоимости билета из-за неработающего в купе кондиционера.
Жительница Челябинска З. обратилась к мировому судье с иском о защите прав потребителя, требуя взыскать с Приволжского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» разницу в стоимости билетов (чтобы стоимость оплаченных ее купейных билетов уменьшили до стоимости билетов плацкартных вагонов) в сумме 4 000 рублей, компенсацию морального вреда в сумме 15 000 рублей и расходы на юридическую помощь в размере 1 300 рублей.
Как сообщила пресс-служба суда, в обоснование исковых требований истица пояснила, что 24 июля 2011 года З. приобрела 4 железнодорожных билета для себя и троих несовершеннолетних детей на проезд в купейном вагоне поезда № 147 (Астрахань – Нижневартовск) по маршруту следования «Верхний Баскунчак – Челябинск». В пути следования в вагоне №12 К, где ехала З. с детьми, оказалась неисправна система кондиционирования и вентиляции воздуха (в купе и во всем вагоне не работал кондиционер). При этом окна во всем вагоне не открывались, что технически предусмотрено при наличии кондиционера. По словам истицы, проводники заверяли, что на одной из станций кондиционер починят, однако этого не удалось сделать на всем пути следования.
Истица также заявила, что при покупке билета специально интересовалась условиями в вагоне (поскольку ее младшая дочь страдает бронхиальной астмой, у старшей – врожденное сердечное заболевание), ей сообщили о наличии в вагоне кондиционера. Во время всего пути следования, по ее словам, когда на улице установилась температура до 40 С, в купе и во всем вагоне стало очень душно, дети и взрослые покрывались испариной. З. сообщила суду, что из-за невыносимой жары и духоты было невозможно заснуть, и она не спала две ночи, пока они ехали, детей приходилось постоянно обтирать мокрым полотенцем. Кроме того, истица сообщила, что в соседнем вагоне, где кондиционер исправно работал, были свободные места, но проводники позволили ей с детьми побыть там всего 2-3 часа из-за угрозы астматического приступа у младшего ребенка, но на просьбы перевести их туда до конца поездки ответили отказом.
Представитель ответчика в суде пояснил, что ОАО «Федеральная пассажирская компания» свои обязательства по перевозке пассажиров от пункта отправления до пункта назначения выполнило надлежащим образом, вагон был подан в рейс в технически исправном состоянии с исправным электрооборудованием, системами холодного и горячего водоснабжения, отопления, вентиляции. Кроме того, по словам представителя ответчика, возврат стоимости проезда предусмотрен в случае задержки отправления или опоздания поезда на станцию назначения. Также представитель уверял, что начальником поезда принимались все меры к устранению поломки кондиционера, следовательно, ответственность за его неисправность должна нести ремонтная организация.
Мировой судья частично удовлетворил исковые требования З., взыскав в ее пользу с ОАО «Федеральная пассажирская компания» стоимость железнодорожных билетов в размере 4 000 рублей, а также денежную компенсацию морального вреда в сумме 3 000 рублей и расходы по оплате юридических услуг в сумме 1 300 рублей.
Ответчиком в Центральный районный суд была подана апелляционная жалоба.
Центральный районный суд Челябинска, проверив законность и обоснованность принятого решения, согласился с выводами мирового судьи и оставил решение без изменения, а апелляционную жалобу ОАО «Федеральная пассажирская компания» без удовлетворения.
Помимо 8 300 рублей, которые необходимо выплатить истице, Приволжский филиал ОАО «Федеральная пассажирская компания» должен уплатить в доход местного бюджета штраф за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя в размере 3 500 рублей, а также оплатить государственную пошлину в сумме 400 рублей.
Решение вступило в законную силу.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Самоуничтожился.
Вчера, 16:2130 лет? , не, не верю. Максимум 13.
Вчера, 15:23Давайте его ещё десять раз поймаем и отпустим. А когда оно кого-нибудь угробит, начнём искренне удивляться, как же так вышло.
Вчера, 12:22демонтаж невозможен без представленного проекта, так что они в курсе...
4 декабряХотел мужичок рыбку съесть, а пришлось на... сесть
3 декабряОно не сырое, а парное.
3 декабряДосидит второй срок до сентября 2026 года и свалит из города может в Москву или Челябинск "на повышение" если не догонят из правоохранительных органов. Компромат в ФСБ есть на каждого, но не дают ход делу пока....как с Измалковым и Тефтелевым.
3 декабряИстория ничему не учит - В Советском Союзе золотая лихорадка рубежа 1920–1930-х была государственным предприятием, целью которого было финансирование индустриализации и создание национального золотого запаса. Сталин обратил внимание на золотодобычу только с началом промышленного рывка. В конце 1927 года он вызвал к себе старого большевика Александра Павловича Серебровского, к тому времени уже отличившегося в деле восстановления нефтяной промышленности, и назначил его председателем только что созданного «Союззолота». В Советской России в тот год добыли всего около 20 т чистого золота, но Сталин поставил задачу по-большевистски смело: догнать и перегнать Трансвааль — мирового лидера, выдававшего более 300 т чистого золота в год! Поток золота в хранилища Госбанка стал расти. Возвращаясь к анализу калифорнийской золотой лихорадки, Сталин проинформировал Серебровского, что поначалу на золотых приисках Калифорнии работали старатели, вручную, в условиях, ярко описанных Брет Гартом. Он добавил: «Старатели и у нас могут сыграть важную роль».Очень существенное заявление. В то время, в 1927 году, старатели-одиночки еще скитались по золотоносным участкам, просто потому, что коммунисты не утруждали себя добычей золота. Высокопоставленные коммунисты планировали тогда, однако, объявить вне закона всех единоличников, будь то крестьян или мелких городских торговцев либо ремесленников. Но Сталин, выходит, собирался даже тогда использовать старателей-одиночек. Позднее, как мы увидим, ему пришлось спорить с другими коммунистическими лидерами по этому вопросу, и победить только после временного отступления. Старатели открывали для «Союззолота» много новых золотых месторождений, и отбивать у них охоту казалось неразумным.С 1932 года к «гражданской» золотодобыче, находившейся в ведении Наркомата тяжелой промышленности. Во второй половине 1930-х годов СССР вышел на второе место в мире по золотодобыче, обогнав США и Канаду и уступая, хотя и с огромным отрывом, только Южной Африке, годовая добыча которой к концу десятилетия приблизилась к 400-тонной отметке. Это сделали частные старатели!!! Вопрос в чем? Незаконный оборот или незаконная добыча золота? Если добыча не доказана то надо переквалифицировать в незаконный оборот золота. Как показывает судебная практика - судьи не хотят оправдательных приговоров; подсудимые имеют право на реабилитация и компенсацию морального вреда за незаконное привлечение заведомо невиновного! А по мнению даже нынешних Сталин тиран. Не простили ему победу в войне; как сказал У. Черчилль "Он взял страну в лаптях и передал её с ядерной бомбой". Читайте историю!
3 декабряЮжноуральцам рекомендуют отказаться от использования личного автотранспорта, воспользоваться общественным и дышать полной грудью!
3 декабря"Мэрия Магнитогорска также не в курсе планов застройщика." Ужас! а мэрия в курсе чего-нибудь в этом городе? Так то вроде не ларек сносят!
3 декабря