Самолёт не найден. Следствие выдвигает версии

У следствия есть две версии: техническая неисправность, нарушение пилотом правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. 

На данный момент допрошены 147 свидетелей, включая работников авиаремонтных заводов, проводивших техническое обслуживание и плановые ремонты пропавшего самолёта.

Следствием установлено, что пилот пропавшего самолёта Хатип Кашапов пилотирует самолёты Ан-2 с 1982 года, является пилотом 2-го класса, имеет более 8000 часов налета, из них в качестве командира воздушного судна – 5600 часов, награждён знаками «Отличник воздушного транспорта» и «За безаварийный налёт часов» II степени.

В ходе осмотра изъятой документации следователями установлено, что проведенные ранее ремонтные работы агрегатов  АН-2 выполнены качественно и своевременно. На момент вылета техническое состояние воздушного судна соответствовало требованиям технических регламентов Росавиации. Однако установлены нарушения в эксплуатации авиационной площадки города Серова, сообщила пресс-служба Следственного управления.

В настоящее время продолжается проведение криминалистических экспертиз по исследованию горюче-смазочных материалов, которыми заправлялся пропавший Ан-2.

Расследование уголовного дела продолжается.