Морозов хочет видеть «легалов» в костюмах и белых перчатках

«Назвался белым грибом – будь им, а не поганкой – переиначил русскую пословицу на свой лад председатель МГСД Александр Морозов, - если назвались легальными перевозчиками, нужно соответствовать предъявляемым требованиям». Спикер депутатского корпуса образно заметил, что лично хотел бы видеть магнитогорских водителей автобусов в опрятных костюмах и белых перчатках, как это давно принято во многих странах. Но это в перспективе. А пока надо научиться хотя бы график соблюдать. Александр Олегович жёстко озвучил основные требования к перевозчикам:
- транспорт, фактически, а не только на бумаге должен быть полностью исправен перед выходом на линию;
- водители должны быть трезвыми, выспавшимися и прошедшими медицинский осмотр;
- посадка-высадка пассажиров должна производиться только на остановках, «стоячих» перевозить нельзя;
- салон должен быть чистым, а водители опрятными;
- на микроавтобусе должны быть с трех сторон наклейки с номером маршрута;
- должны соблюдаться права льготников на автобусах большой вместимости;
- в салоне должны быть информационные таблички с указанием перевозчика, фамилии водителя, адреса и телефона диспетчерской службы;
- транспортная компания должна исполнять трудовое законодательство по отношению к водителям: с «белой» зарплатой, больничными листами, страховым стажем, правовой защитой…

Начальник управления транспорта Владимир Иванов сравнил нынешнюю реформу с переходом от уличной торговли к цивилизованной.
По его словам, как палатки и ярмарки уступают место торговым центрам, так и «на смену Газелям», останавливающимся по взмаху руки, должны прийти более современные автобусы, собирающие пассажиров на остановках. Потеря шаговой доступности транспорта должна быть компенсирована безопасностью и комфортом передвижения. Когда пламенные речи сторонников «маршрутной революции» иссякли, в разговор вступили водители и предприниматели - те, кто именует себя частыми перевозчиками. В зале собралось больше 100 человек, и как минимум, каждый пятый хотел задать свой вопрос. «Когда с остановок уберут таксистов?» - послышалось из последних рядов. Начальник ГИБДД Андрей Мелехин отметил, что это работа не одного дня и даже месяца, справедливо рассудив, что прежде чем выгонять с остановок «бомбил», им нужно предложить какую-то альтернативу. 
Во времена СССР были стоянки такси, а сейчас таковых не предусмотрено. «Вы прекрасно понимаете, что держать на каждом остановочном пункте инспектора нет возможности, да и необходимости тоже, потому что на ГАИ возложен очень объемный спектр задач, которые мы выполняем. В первую очередь – сохранность жизней и здоровья участников дорожного движения, - сказал Мелехин. - Но начатую работу продолжим».
Немало вопросов было у «маршрутчиков» по организации дорожного движения. В частности, жаловались на отсутствие светофоров перед пешеходными переходами на привокзальной площади и «карманов» для остановки на проспекте Карла Маркса в Ленинском районе. Эти вопросы взяты «на карандаш». Некоторые выступления содержали прямые претензии по работе ГИБДД и административных комиссий: «Почему «нелегалы» до сих пор ездят? Вы с ними работу не ведете. Выезжают каждый день, и никто к ним претензий не имеет. Они еще и смеются над нами», - обиженно заявил один из водителей. «Я дежурил один день с вашей административной комиссией. Вообще не хотят работать. Говорю: «Вон нелегал едет - тормозите его», он рукой махнул и пошел в свой автобус», - поддержали его с другого сектора зала.
«То эвакуаторов не хватает, то полдня дежурят, потом уезжают», - пронеслось недовольство по залу. Кто-то из собравшихся потребовал, чтобы у «нелегальных конкурентов» отобрали лицензии на перевозки. Представители городских властей признались, что это не в их компетенции, но посты по-прежнему будут стоять, водителей продолжат наказывать, а «Газели» «нелегалов» будут эвакуироваться на штрафстоянку.

В конце встречи один из рядовых водителей предложил создать свой независимый профсоюз. Именно он поможет и с белой зарплатой, и с больничными листами, и со страховым стажем, и с правовой защитой, чего никогда не было в эпоху дикого рынка. А также в споре с безбашенными нелегалами, которые дезорганизуют движение, сопротивляясь наведению порядка.

«Дезорганизуют движение, – подытожил афористично Морозов. - Будем подавлять это сопротивление, но не так как Кадаффи самолетами, а в рамках закона. Мы же власть, а не бандиты».