Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
31 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 |
22 марта
21 марта
О транспорте и пассажирских перевозках. Спикер МГСД выступил на заседании комитета Госдумы
Москва. В четверг в столице на расширенном заседании комитета Госдумы по транспорту очередной раз звучали настоятельные требования навести порядок в сфере транспортных перевозок населения.

Как сообщили в пресс-службе МГСД, в работе приняли участие спикер горсобрания Александр Морозов и руководитель Маггортранса Александр Виноградов. Уже неоднократно на разных уровнях южноуральцы высказывали предложения ускорить принятие федерального закона об основах организации транспортного обслуживания населения.
Такой закон нужен не только пассажирам, но и самим транспортным организациям. На заседании отмечено, что по всей стране устойчиво снижаются пассажироперевозки электрическим транспортом. За последние 15 лет среднегодовое количество перевезенных пассажиров снизилось почти в четыре раза и составляет сегодня чуть более четырех миллионов человек. И это при сохранении и росте численности городского населения.
Прогрессирует физическое и моральное старение парка подвижного состава, при этом все менее востребована продукция отечественных вагоностроителей. Предприятия банкротятся и закрываются. Исчезает научно-техническая база отрасли.
Представители разных городов говорили о нестабильном финансовом состоянии муниципальных транспортных предприятий. Из-за снижения объемов перевозок, роста тарифов на электроэнергию, сдерживания властями цен на проезд, из-за недобросовестной конкуренции коммерческих перевозчиков. Городской транспорт становится непривлекательным, жители пересаживаются на личные авто, что создает перегруженность уличной сети, увеличивает загазованность. Это наглядно видно в Москве, Санкт-Петербурге, Магнитогорске, Уфе, Екатеринбурге, Новосибирске и во многих других крупных и средних городах.
Очень эмоционально и жестко в начале совещания выступил Александр Морозов, положив начало дискуссии. С беспокойством и болью за отрасль его поддержал Феликс Винокур, один из руководителей старейшего транспортного предприятия страны - Усть-Катавского вагоностроительного завода. Он также критиковал министерство транспорта за нерасторопность, бездеятельность и равнодушие к общественно значимой сфере.
Таким образом, четыре десятка представителей экспертного сообщества из разных городов еще раз напомнили государственным деятелям страны о необходимости срочно решать уже перезревшую проблему.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Здорово, хоть о ком-то государство заботится. Работали бы ещё эти медики как следует, а то одно название, а не медицина в городе.
Сегодня, 08:48Инвестор - это звучит гордо...
Вчера, 18:07Кто туда покупать ходит? Цены как в нормальных сетевых магазинах
Вчера, 11:43Прое бали
Вчера, 10:34Цыгане это диагноз
20 мартаНастоящих буйных мало, Вот и нету вожаков.
20 мартаИшь, молодуха! В 73 поздно уже на биржу идти. Скоро садово-огородный сезон, а у нее позиции по фьючерсам открытые. И не разорвешься. Либо грядки поливать, когда воду дают, либо у ноутбука позиции караулить.
20 мартаА ты чего по два раза один стих пишешь? Кризис жанра? Рифмы закончились?
20 мартаПроникновенье наше по планете. Особенно заметно вдалеке: В общественном парижском туалете. Есть надписи на русском языке!
20 мартаНаталья! Поздравляем от души!
19 марта