Лента новостей
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
22 июня
Билайн накрыл скоростным 4G северный берег озера Тургояк
14:30Реклама
- Информация
- ПАО «ВымпелКом»
- ИНН
- 7713076301
- ID обявления:
- 2VSb5ycXynJ
Очередной юбилей. Управлению транспорта ОАО «ММК» исполнилось 20 лет
Магнитогорск. В 1992 году ММК стал самостоятельно отправлять свою продукцию на экспорт через порты Российской Федерации и ближнего зарубежья.

Для обеспечения транспортировки металлопродукции до портов 1 августа 1993 года в ОАО «ММК» было создано предприятие «Внештранссервис», и первым его руководителем стал Николай Владимирович Лядов. Именно с этого времени и берет свое начало история Управления транспорта, сообщили в управлении информации и общественных связей комбината.
В условиях советской плановой экономики распределением продукции металлургических предприятий и продажей металла на экспорт занимались государственные структуры. С переходом к работе в рыночных условиях перед предприятиями возникла проблема сбыта производимой продукции.
Изначально предприятие состояло из двух отделов: отдела планирования и отдела контроля транспортировки грузов. Отдел планирования занимался планированием перевозок продукции и товаров ОАО «ММК». Отдел транспортировки грузов осуществлял контроль за продвижением и перевозками грузов железнодорожным, морским путем покупателю продукции комбината.
Постепенно задачи подразделения стали расширяться. 21 декабря 1994 года предприятие «Внештранссервис» приказом № 727 по ОАО «ММК» было переименовано в Транспортно-экспедиционное управление, которое являлось структурным подразделением Торгового дома ОА «ММК». Основной задачей Транспортно-экспедиционного управления являлось оперативное решение вопросов внешних и внутрироссийских перевозок продукции и товаров ОАО «ММК» морским и железнодорожным транспортом.
19 августа 1997 года приказом № 291 «О совершенствовании структуры ОАО «ММК» Транспортно-экспедиционное управление Торгового дома было переименовано в Управление транспорта ОАО «ММК».
На сегодняшний день Управление транспорта насчитывает 73 человека. Задачи управления существенно расширились. Управление транспорта осуществляет работу в четырех направлениях: это планирование и подготовка перевозочных документов, транспортное обеспечение, транспортное сопровождение экспорта, а так же учет и контроль.
Еще в 2003 году был создан Центр подготовки перевозочных документов, работающий в круглосуточном режиме, что позволяет обеспечивать бесперебойную отгрузку ОАО «ММК». Налажен информационный обмен между портами, ключевыми клиентами, перевозчиками и ОАО «ММК». Это позволяет оперативно получать информацию по передвижению и наличию в портах металлопродукции ОАО «ММК».
С началом кризиса в конце 2008 года Управление транспорта изыскало возможность экономии средств ОАО «ММК» путем разработки новых логистических схем, рационального использования подвижного состава, максимального использования грузоподъемности вагонов, минимизации штрафных санкций при планировании, что позволило сэкономить в среднем до 60 миллионов рублей ежемесячно.
В 2008 году была начата работа по отправке продукции ОАО «ММК» в контейнерах. С 2012 года ведется работа по поставкам продукции комбината автомобильным транспортом.
Благодаря усилиям сотрудников Управления транспорта автоматизировано огромное количество бизнес-процессов, участниками которых является, как Управление транспорта, так и другие структурные подразделения. В настоящее время совместно с Дирекцией по информационным технологиям внедряется система ORACLE – ЭТРАН и Календарное планирование. Продолжается работа по совершенствованию контейнерных и автоперевозок.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Не перестаю удивляться как люди меняются или ловко маскируются. Когда Дубровский работал в ЛПЦ 5 мастером по сборке прокатных валков, был очень тихий и даже застенчивый. Порой его скованность и молчаливость вызывала даже некую жалость. А на поверку выясняется: «Вот тебе, бабушка, и Борисов день!»
Вчера, 21:06и на ММК мертвые душенки просочились) в каких цехах передовики трудятся?
Вчера, 11:33Магнитогорский меткомбинат требует взыскать 465 млн за мартовский пожар на ТЭЦ Исковое заявление появилось в картотеке Арбитражного суда Челябинской области. ……………………………………………………………………………………….. ПАО «ММК» 11 июня 2026 года обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к предприятию из Челябинска АО «Теплоэнергооборудование», в котором просит взыскать с ответчика в пользу истца 465 000 000 руб. в возмещение убытков от пожара, произошедшего 11 марта 2026 года в ТЭЦ ПАО «ММК». Кроме того, истец просит взыскать с ответчика в свою пользу расходы по уплате государственной пошлины. ……………………………………………………………………………………. КОММЕНТ: Это просто «ОХ…ЕТЬ», ПАО там и ПАО здесь, Дык наверно просто надо, На ответчика смотреть. И тогда наверно «БЛ….ДЬ», Чтоб ответчика понять, Миллионы к нам вернутся, Через, «ТЕПЛОСЕРВИС», «БЛ…ДЬ».
Вчера, 11:24Это что то более похоже на истину.
21 июня2026-1951=75.
21 июня2026-1961=65. Или я где-то овиделся?
20 июняДа ну, 465? И когда успели подсчитать?
20 июняСовсем не брать трубку тоже не выход. Мне вон недавно с незнакомого номера позвонили. Оказалось, из управляйки. Там счета сменились, и я, оказывается, уже 5 месяцев за содержание не платил. Потом полез, разобрался. А так бы и дождался, пока пеню не влепили бы.
20 июняИнтервью огонь. Очень интересное. Прошу сделать вторую часть с не вошедшим, некоторые темы было интересно дослушать до конца, но их обрезали. Евгений Валентинович почаще давайте интервью!
20 июняВосхищённая пылкая гипертрофированная почитательница жениных талантов)) Главное, кроме слов, побольше реальной пользы и помощи. К сожалению, ходить на комбинат, завод, фабрику простым рабочим, уже почти никого не найти. Ощутимую продукцию стране своими руками выпускать-спичку, рельсы, гвоздь, булку хлеба, убирать в комбайне пшеницу... Страшно вспомнить пустых бесполезных пламенных нездоровых опасных демагогов-горбатого, жирика... И прочих тысячи таких других
19 июня