Лента новостей
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
6 декабря
5 декабря
Всего за 100 тысяч! В Магнитогорске появился трамвай с климат-контролем, сенсорным дисплеем и ксеноном
Магнитогорск. МП «Маггортранс» планирует повышать привлекательность электротранспорта для населения путем модернизации вагонов и появления новых маршрутов.

Несмотря на снижение выручки и пассажиропотока, «Маггортранс» смотрит в будущее с оптимизмом. Руководители предприятия рассчитывают на инновации и увеличение подвижного состава. Утром 1 июля в депо на улице Чкалова директор МП «Маггортранс» Егор Тимофеев представил журналистам новый трамвай, а также рассказал о возвращении на линию маршрута №31.
|
|
Маршрут проходит от остановки РИС по левому берегу, по Казачьей переправе, по проспекту Карла Маркса до вокзала. В настоящее время этот маршрут единственный, на котором от РИСа можно будет доехать без пересадок до объектов инфраструктуры, находящихся между улицами Завенягина и Грязнова. Данный маршрут в Магнитогорске был ликвидирован в 2010 году.
Два месяца назад в МП «Маггортранс» поступило письмо от жителей левобережья с просьбой вернуть на линию маршрут, и предприятие достаточно быстро выполнило просьбу населения. Для этих целей был восстановлен один из вагонов, стоявший в депо на протяжении почти восьми лет. Он будет курсировать по маршруту 6 раз в день, если же появится необходимость, то число рейсов могут увеличить. Для того, чтобы вывести на линию новый состав, была проведена реконструкция вагона, установлены воздушная система отопления, противоскользящее покрытие пола, новые сиденья. Стоимость работ составила около 700 000 рублей.
Кроме того, с 1 июля выросло и количество поездов МП «Маггортранс», ежедневно выходящих на линию - со 117 до 121. Отремонтированные трамваи пустят также по маршруту №24, еще два рейса пойдут из новых кварталов на промплощадку: один на ЛПЦ, другой на Товарную. Теперь трамваи «Маггортранса» будут выполнять 904 рейса в день (было 880). Из-за этого немного изменится привычное расписание движения, но, как пообещало руководство МП «Маггортранс», очень незначительно. На предприятии уверены, что это повлияет положительно на динамику пассажиропотока и транспортную доступность для населения.
|
|
|
|
В числе новых вагонов предприятия есть и один уникальный и инновационный. Трамвай был фактически воссоздан заново после пожара в ноябре 2015 года. Сейчас вагон 70-х годов прошлого века не узнать. В нем было заменено абсолютно все: установлены новейшая компьютерная система управления с сенсорным дисплеем, климат-контроль, ксеноновое освещение, противоскользящее покрытие. Вагон полностью антивандальный. В общем, от старого вагона осталась только рама. Вообще такая реконструкция стоит порядка 6 миллионов. При том, что новый вагон Усть-Катавского вагоностроительного завода стоит 28 миллионов. Магнитогорску же новый чудо-трамвай обошелся всего лишь в условных 100 тысяч рублей.
Эта инновационная импортзаместительная реконструкция (вагон аналогичен конструкции чешского трамвая Tatra, цена которого — 1 000 000 долларов) стала пилотным проектом МП «Маггортранс» в партнерстве с екатеринбургским предприятием НПО «Автоматика».
|
Самое важное в новом вагоне — это новый тяговый преобразователь, благодаря которому удастся экономить до 40% потребляемой электроэнергии. В цифрах такая экономия выльется в сотни тысяч рублей в год только с одного вагона!
Постепенно реконструкция старых вагонов будет продолжена, новые экземпляры будут уже частично низкопольными аналогично трамваю 19-го маршрута. По словам Егора Тимофеева, им ежедневно пользуются 2-3 инвалида-колясочника и для нашего города это вообще-то большой прорыв.
|
|
|
Новый вагон планируется вывести на линию к 15 июля. Пока решается, по какому маршруту он пойдет: №24 или №1. Добавим, из 231 единиц подвижного состава МП «Маггортранс» 170 (около 73%) нуждаются в реконструкции.
Еще один фоторепортаж из трамвайного депо можно посмотреть на сайте «Магнитка Лайф».
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Самоуничтожился.
Вчера, 16:2130 лет? , не, не верю. Максимум 13.
Вчера, 15:23Давайте его ещё десять раз поймаем и отпустим. А когда оно кого-нибудь угробит, начнём искренне удивляться, как же так вышло.
Вчера, 12:22демонтаж невозможен без представленного проекта, так что они в курсе...
4 декабряХотел мужичок рыбку съесть, а пришлось на... сесть
3 декабряОно не сырое, а парное.
3 декабряДосидит второй срок до сентября 2026 года и свалит из города может в Москву или Челябинск "на повышение" если не догонят из правоохранительных органов. Компромат в ФСБ есть на каждого, но не дают ход делу пока....как с Измалковым и Тефтелевым.
3 декабряИстория ничему не учит - В Советском Союзе золотая лихорадка рубежа 1920–1930-х была государственным предприятием, целью которого было финансирование индустриализации и создание национального золотого запаса. Сталин обратил внимание на золотодобычу только с началом промышленного рывка. В конце 1927 года он вызвал к себе старого большевика Александра Павловича Серебровского, к тому времени уже отличившегося в деле восстановления нефтяной промышленности, и назначил его председателем только что созданного «Союззолота». В Советской России в тот год добыли всего около 20 т чистого золота, но Сталин поставил задачу по-большевистски смело: догнать и перегнать Трансвааль — мирового лидера, выдававшего более 300 т чистого золота в год! Поток золота в хранилища Госбанка стал расти. Возвращаясь к анализу калифорнийской золотой лихорадки, Сталин проинформировал Серебровского, что поначалу на золотых приисках Калифорнии работали старатели, вручную, в условиях, ярко описанных Брет Гартом. Он добавил: «Старатели и у нас могут сыграть важную роль».Очень существенное заявление. В то время, в 1927 году, старатели-одиночки еще скитались по золотоносным участкам, просто потому, что коммунисты не утруждали себя добычей золота. Высокопоставленные коммунисты планировали тогда, однако, объявить вне закона всех единоличников, будь то крестьян или мелких городских торговцев либо ремесленников. Но Сталин, выходит, собирался даже тогда использовать старателей-одиночек. Позднее, как мы увидим, ему пришлось спорить с другими коммунистическими лидерами по этому вопросу, и победить только после временного отступления. Старатели открывали для «Союззолота» много новых золотых месторождений, и отбивать у них охоту казалось неразумным.С 1932 года к «гражданской» золотодобыче, находившейся в ведении Наркомата тяжелой промышленности. Во второй половине 1930-х годов СССР вышел на второе место в мире по золотодобыче, обогнав США и Канаду и уступая, хотя и с огромным отрывом, только Южной Африке, годовая добыча которой к концу десятилетия приблизилась к 400-тонной отметке. Это сделали частные старатели!!! Вопрос в чем? Незаконный оборот или незаконная добыча золота? Если добыча не доказана то надо переквалифицировать в незаконный оборот золота. Как показывает судебная практика - судьи не хотят оправдательных приговоров; подсудимые имеют право на реабилитация и компенсацию морального вреда за незаконное привлечение заведомо невиновного! А по мнению даже нынешних Сталин тиран. Не простили ему победу в войне; как сказал У. Черчилль "Он взял страну в лаптях и передал её с ядерной бомбой". Читайте историю!
3 декабряЮжноуральцам рекомендуют отказаться от использования личного автотранспорта, воспользоваться общественным и дышать полной грудью!
3 декабря"Мэрия Магнитогорска также не в курсе планов застройщика." Ужас! а мэрия в курсе чего-нибудь в этом городе? Так то вроде не ларек сносят!
3 декабря