Начнут строить в 2021-м! Переговоры по ВСМ «Челябинск - Екатеринбург» завершатся к октябрю

Агломерация «Челябинск - Екатеринбург», которая появится благодаря высокоскоростной магистрали, станет третьей по населению в России после Московской и Петербургской - почти 4 млн человек. Она станет драйвером экономического роста Урала, вырастут среднедушевые доходы населения, улучшится качество жизни. Это отвечает интересам каждого жителя Урала и ключевым государственным приоритетам - сбалансированное развитие России, создание точек роста в регионах.

По словам заместителя губернатора Руслана Гаттарова, уже завершен этап подготовки концессионной инициативы, получена поддержка РЖД. Сейчас хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль» обсуждает перспективы и условия реализации проекта с министерством транспорта России. Уточняется ряд важных вопросов: налоговые и другие эффекты, нюансы с перевозчиками, пассажиропоток. Далее следует подписание концессионного соглашения, затем проектирование и строительство. Завершить его планируется в 2024 году.

Руслан Гаттаров сообщил, что от строительства ВСМ выиграют оба города и региона.

Привлекательность проекта для региона состоит и в том, что уже на этапе строительства в экономику Челябинской области будут вложены десятки миллиардов рублей, а после того, как магистраль заработает, ожидается ускорение роста экономики за счет активности населения. Помимо этого, руководство обоих регионов, по территории которых пройдет ВСМ, ставят перед собой задачу максимально задействовать уральский бизнес в реализации проекта.

Отвечая на вопрос об инвесторах, Руслан Гаттаров рассказал, что проектом интересуется много компаний, в том числе зарубежных. В процессе поиска партнеров проведены переговоры с целым рядом крупных игроков из Китая, Германии, Японии, Южной Кореи, Франции и других стран. Банки также выразили заинтересованность в участии.

Есть все основания полагать, что высокоскоростной маршрут будет востребован у пассажиров, добавил вице губернатор. Планируется, что будут доступны билеты нескольких категорий, и цена эконом-класса будет сопоставима со стоимостью билета на автобус. Ожидается, что ВСМ будут пользоваться и те, кто сегодня добирается из одного города в другой на личных автомобилях — это позволит им экономить время.

Трассировка магистрали продумана с экологической точки зрения и предусматривает прохождение ВСМ рядом с трассой М-5. При этом маршрут проложен в обход всех территорий региона, имеющих особый природоохранный статус.

Замглавы региона отметил, что отрезок между Челябинском и Екатеринбургом очень хорошо подходит для реализации первого в России проекта по строительству ВСМ.