Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Читатели «Верстов.Инфо» голосуют за «ПРОРЫВ ГОДА»
магнитогорск. Их фамилии были на слуху только в узких кругах, журналисты обращались к ним лишь по специфическим вопросам. Но за год они выросли из узкопрофильных управленцев, получили новые регалии, их стали узнавать на улицах и о них начали говорить, «ахая» и «охая»: «Ничего себе карьеру сделал!». Это ли не прорыв? Голосуем за самого яркого новичка уходящего года.
![Читатели «Верстов.Инфо» голосуют за «ПРОРЫВ ГОДА»](https://img.verstov.info/rs:fill/w:660/q:80/plain/https://www.verstov.info/upload/iblock/fe9/zifwt1slz0h3z46tiemwl0dtp37au190/1293298035_vinogradov.jpg)
Виртуальное звание «ПРОРЫВ ГОДА» присуждается чиновнику или политику, заставившему говорить о себе в уходящем году. Номинантов всего пятеро. Но мы с вашей помощью попробуем выбрать одного - наиболее яркого и перспективного...
![]() |
Александр Виноградов
Осенью экс-руководителю «Спецавтохозяйства» Виноградову торжественно вручили бразды правления «Маггортрансом». Так молодой чиновник сменил директорское кресло небольшого баркаса на капитанский мостик крупного корабля с огромным штатом «матросов». Поначалу «мальчика» подняли на смех, однако когда Виноградов начал реформировать «Маггортранс», злые языки убавили громкость. Молодой чиновник – один из тех, кто продвигает «транспортную революцию» в городе. Удачно вписывается в концепт работы нынешней мэрии.
![]() |
Владимир Дрёмов
Спортсмен, «единоросс» и тезка российского премьера значительно продвинулся по карьерной лестнице в 2010-ом. В 2009 году он стал начальником Управления информации и общественных связей ОАО «ММК», а в 2010 году уже получил депутатский мандат. Так, Дрёмов стал публичной фигурой всего за год-полтора. Перед выборами балконы в его избирательном округе украшали растяжки «Наша улица – за Дрёмова». Однако за малоизвестного доселе Дрёмова в итоге проголосовала не только улица, но и целая армия избирателей. Теперь он председательствует в комиссии по социальной политике и связям с общественностью.
![]() |
Андрей Ерёмин
Из начальника управления экономики ММК Ерёмин вырос сразу до директора по перспективному развитию и члена правления градообразующего предприятия. Кроме того, по принципу преемственности, взял на себя избирательный округ Рафката Тахаутдинова. В 2010 году Ерёмин стал популярен не только среди комбинатовских СМИ, но и среди широкой общественности. Молодой депутат входит в состав бюджетной комиссии МГСД и ощущает себя в теме экономики как рыба в воде.
![]() |
Егор Кожаев
Активист и руководитель молодежной организации «Союз молодых металлургов» «перерос» молодежь и продвинулся опять же в депутаты, отвоевав округ у любимого избирателями «эсера» Вячеслава Евстигнеева. Кожаев поддерживает чуть ли не все проекты, которые только можно поддержать, постоянно мелькает в числе участников различных пресс-конференций в ОПЦ и редко там появляется. Тем не менее, «СММ» он не забросил, и «молодые металлурги» продолжают проводить всевозможные акции, процветая теперь уже во главе с руководителем-депутатом.
![]() |
Константин Щепеткин
Щепеткин в свое время поменял чиновничье кресло в мэрии на кресло начальника «ЖРЭУ-1». Два года позанимавшись «коммуналкой» на своей территории, в 2010-ом Щепеткин решил вернуться в высокие кабинеты власти. На муниципальных выборах принципиальный коммунальщик шел в строю «эсеров» и не прогадал – получил мандат и стал единственным «справедливороссом» в депутатском корпусе. «Бузит» на заседаниях городского Собрания и спорит с «единороссами», пытаясь отстоять свою позицию.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47