Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Евгений Тефтелев дал старт второму этапу маршрутной революции
Магнитогорск. Глава города утвердил новое положение об организации конкурса на право заключения договоров на оказание транспортных услуг населению. Следующий шаг – конкурсная документация. В «Магнитогорском рабочем» за 6 июля 2011 года опубликован полный текст положения, являющегося основой для определения перевозчиков, которым предстоит работать на городских маршрутах, начиная с сентября.
Таким образом, исполнительная власть запустила маховик организации нового конкурса. Говорить о том, насколько он станет прозрачным и равнодоступным для всех игроков рынка пассажироперевозок, можно будет лишь после утверждения конкурсной документации. В руки «Верстов.Инфо» попал черновой вариант документа, который содержит как минимум один спорный пункт, способный вызвать интерес со стороны антимонопольной службы.
Дело в том, что по предложению администрации заявка на участие в конкурсе должна помимо прочего содержать документы, подтверждающие наличие тарифа на перевозку пассажиров, утвержденного в установленном законом порядке. Невыполнение этого условия может послужить поводом для недопущения предпринимателя к конкурсу. Все бы ничего, но на сегодняшний день тарифы согласовали с ЕТО исключительно перевозчики, заключившие договоры с администрацией по итогам январских торгов. Мэрия сама организовала приезд специалистов из Челябинска, которые быстро утрясли необходимые процедурные моменты. Перевозчики без договоров не могли рассчитывать на то же самое, поскольку для расчетов необходимо наличие маршрута и количество ТС, работающих на нем.
Таким образом, если черновой вариант конкурсной документации будет утвержден, то перевозчики окажутся в неравных условиях. По словам предпринимателей, еще вчера находившихся в оппозиции к власти, они физически не успеют выполнить требование о согласовании тарифов, не видя никаких проблем в том, чтобы включить эту необходимость в договор, заключаемый по итогам конкурса.
«Если нас обяжут в течение трех месяцев после заключения договора согласовать тариф, то мы непременно это сделаем. Пока же за всем происходящем прослеживается желание некоторых заинтересованных лиц взять реванш за неудавшуюся попытку сломать нелегалов» , - поделился с нами на условиях анонимности один из предпринимателей.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47