Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
27 июля
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Евгений Тефтелев признал, что добрые дела «Единой России» полностью финансируются из бюджета
Магнитогорск. По почтовым ящикам горожан распространен второй выпуск специального издания партии власти «Время строить будущее». Газета, в ярких красках рассказывающая о достижениях «ЕР», помимо прочего содержит интервью с главой Магнитогорска, членом регионального политсовета правящей партии Евгением Тефтелевым. В нем градоначальник поведал о том, какие задачи перед Магниткой ставит губернатор, что дала городу «дорожная революция» и ответил на главный вопрос последних месяцев: почему «единороссы» присваивают себе проекты, выполненные на средства налогоплательщиков.
- Евгений Николаевич, программу «Добрые дела» магнитогорцы воспринимают как практику малых дел в сфере благоустройства. Верно такое понимание?
- Да, эта программа «Единой России» тесно перекликается с инициативой губернатора по повышению уровня благоустройства наших территорий. Достоинство ее в том, что «Добрые дела» реализуются согласно наказам жителей города, которые поступают депутатам. Нами благоустройство понимается широко: это и восстановление парковых зон, и решение жилищно-коммунальных проблем, таких, как восстановление систем водоснабжения и циркуляции воды в Ленинском районе. И более мелкие дела: создание детских площадок, ограждений, ремонт крыш. Конечно, в реестр «Добрых дел» этого года попали не все наказы горожан, но мы надеемся продолжить эту работу в следующем году.
- Размах «дорожной революции» огромен, но велики и неизбежные потери зелени в районах реконструкции. Эта проблема в Магнитогорске решается?
- Действительно, работа по реконструкции дорог проделана большая: за два года консолидированный дорожный бюджет составил 1,7 млрд рублей. Кроме того, в Магнитогорске ведется благоустройство поселковых дорог, на что направлено еще млн рублей. Абсолютно логично, следующим шагом должно стать массовое озеленение города в зонах, попавших в действие «дорожной революции». Уже сейчас идет оформление газонов на проспекте К.Маркса, выдадим здесь деревья и кустарники, чья корневая система позволяет им развиваться в ограниченных условиях. В рамках программы «Добрые дела» дорожные службы и молодежные организации высадили 540 деревьев и 2080 кустарников. Новый вид обрели скверы в 133 и 142 микрорайонах Магнитогорска, новые саженцы появились возле домов на улицах Тевосяна и Доменщиков. Для посадки предпочли липы, сосны, ясень, ель и рябину. При выборе вида зеленых насаждений учитывали факторы, влияющие на приживаемость, устойчивость к засухе и долголетие. В октябре на проспектах города появится еще пятьсот саженцев.
- Сколько средств направлено на реализацию «Добрых дел» в Магнитогорске?
- В этом году на «Добрые дела» направлено 210 млн рублей. Это деньги областного бюджета, направленные нам губернатором Михаилом Юревичем. И, конечно, мы используем средства городского бюджета. Такая возможность у нас есть благодаря хорошей работе ОАО «ММК»: в первом квартале текущего года поступления в бюджет города составили 218 млн рублей.
- Какие задачи перед Магнитогорском ставит губернатор области?
- Поскольку Магнитогорский металлургический комбинат – компания международного уровня, облик города тоже должен отвечать мировым стандартам. Губернатор Михаил Юревич так и ставит задачу – повысить уровень комфорта городской среды до европейского. Для этого и нужны программы по благоустройству, каким являются «Добрые дела». Нужны хорошие дороги, чистые улицы, красивые здания. Например, у нас готов дизайнерский проект по раскраске многоквартирных домов в центральной части города. В отличие от старой части Магнитогорска – Ленинского района с его неповторимой архитектурой соцгорода, новые районы выглядят серыми и неприглядными. Менять их внешний облик мы начнем весной.
- «Добрые дела», как и другие партийные проекты, реализуют за счет бюджетных средств. В чем состоит вклад партии «Единая Россия»?
- В желании делать реальную работу и добиваться результата. Партия «Единая Россия» обладает всеми необходимыми ресурсами для того, чтобы хорошие задумки не остались на бумаге. Сегодня в областном парламенте и городских Собраниях доминируют депутаты «Единой России». Они принимают решение, куда направить деньги, исходя из потребностей общества. И я, как глава Магнитогорска, вижу, что это правильные и нужные направления: дороги, благоустройство, ЖКХ. И, как член политсовета регионального отделения «Единой России», понимаю: это, действительно, партия реальных дел. И она берет на себя ответственность за все происходящее.
Хочу отметить, что работаю в команде губернатора. Это сплоченная команда, которая умеет ставить перед собой четкие цели и достигать их, по-настоящему видит проблемы людей, прислушивается к мнению с мест. Командная нацеленность на результат двигает вперед многие экономические и социально значимые проекты в области.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Зачем в школах изучать оказание первой мед.помощи? Сейчас даже взрослым иногда не рекомендуют оказывать помощь, чтобы не навредить пострадавшим.
Сегодня, 09:11Ипполит Матвеевич, Ваш ответ меня удовлетворил частично )) ни Вы, ни я, видимо, не сможем сейчас ни подтвердить Ваши слова, ни опровергнуть, поэтому просто приму эту инфу. Но Карпов (как мне помнится) по крайней мере старался что-то сделать для народа, общался с людьми, и добровольно ушел, когда "припекло". Сейчас же все взяточники пытаются доказать свою "белость и пушистость", дела СН наводят на мысли о больших откатах, а его общение с людьми больше похоже на пиар себя-любимого..
Сегодня, 09:06как ещё живы остались после таких "смяток".. Здоровья всем пострадавшим!
Сегодня, 08:30"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48