Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Авиации Магнитки вернут крылья "реаниматологи" из Куртамыша
Магнитогорск. Несмотря на равнодушие местных чиновников, у магнитогорского авиационно-спортивного клуба появился шанс на возрождение. Новые владельцы из Курганской области планируют в ближайшие месяцы вложить в объект порядка 10 миллионов рублей. Для начала специалистов вернут на работу, технику отремонтируют в Москве и возобновят парашютные прыжки.
Это уже неоспоримый факт: гремевший в советские годы на всю страну магнитогорский аэроклуб в последние годы основательно захирел. В 1995 году под Сибаем в результате крушения самолета АН-2 разбился весь свет магнитогорской малой авиации. Катастрофа унесла жизнь и руководителя клуба Валерия Литвинова. Дела пошли по нисходящей.
При Вячеславе Сазонове еще все более-менее удерживалось на плаву, но в начале «нулевых» пошел откровенный развал. Новое начальство занималось исключительно высасыванием из аэроклуба последних соков, продавая за бесценок имущество, плодя долги…
Два с половиной года назад «умирающего зверя» подобрали новые люди, решившие во что бы то ни стало не дать авиационному спорту Магнитки сгинуть навсегда. В течение всего этого времени новый руководитель, летчик полковник в отставке Виктор Кутный, обращался, куда только можно: в администрацию города, к руководству металлургического комбината, к частным предпринимателям. Всё без толку, всюду отказ и непонимание.
Но летчик не сдался. После неоднократных командировок в Москву, после многочасовых споров, была, наконец, найдена единая точка зрения и принято решение, которое устроило всех. Председателем Центрального Совета ДОСААФ России генерал-полковником Сергеем Маевым подписан приказ о присоединении Магнитогорского АСК к Куртамышскому АТСК, входящему в тройку лучших российских авиационных центров.
По факту, магнитогорского аэроклуба больше не будет - его обанкротят. На его базе начнет работу отделение «куртамыша», взявшего на себя все обязательства по погашению долгов и восстановлению хозяйства. При непосредственном участии магнитогорских коллег.
Могло быть гораздо хуже. Государство не балует авиаторов денежным участием. Из 116 клубов, разбросанных по всей стране, более 30-ти ликвидируют в ближайшие месяцы. Власти забыли, что данные организации создавались и существовали всегда в первую очередь для военно-патриотического воспитания молодежи, для ее подготовки к службе в армии, к обучению в военных училищах.
Новые хозяева магнитогорского клуба располагаются в Курганской области, в небольшом городе Куртамыш, с населением чуть более сорока тысяч. Да простят нас тамошние жители, по сравнению с Магниткой их населенный пункт – деревня. Тем не менее, именно здесь расположен один из авиационных центров. За 16 лет отставной подполковник Александр Стенников со своей командой создал и развил базу, являющуюся одной из лучших в России. И все это при нулевом финансировании со стороны государства. Зарабатывают сами: на территории авиаспортклуба непрерывно проводятся занятия по всем авиационным видам спорта, но все же ключевой строкой доходов является оказание услуг МЧС. Заключают договоры на ликвидацию чрезвычайных ситуаций в разных точках страны.
«Магнитогорское поглощение» можно назвать экспериментальным, поскольку в планах Центрального Совета ДОСААФ для сохранения и восстановления убыточных клубов значится создание единой базы УрФО. Под крыло Куртамыша отойдут Курганский, Сургутский, Нефтеюганский, Ханты-Мансийский и, возможно, Челябинский авиаклубы.
С Магнитогорском, благо, вопрос уже решен. Начинается работа по восстановлению клуба. Из неоплачиваемых отпусков в скором времени отзовут сотрудников, о чем сегодня им лично сообщил начальник Куртамышского АТСК Александр Стенников. В ходе своего визита в Магнитку он осмотрел базу, оценил ситуацию, после чего поделился наблюдениями с редакцией «Верстов.Инфо»:
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47