Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
27 июля
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Знаете, какое самое зеленое и красивое место для прогулок в Ленинском районе? Правобережное кладбище
Магнитогорск. Простой городской житель, сотрудник металлургического комбината Наталья Колбасина считает, что "озеленительная политика" городских властей является едва ли не экологическим геноцидом. В качестве обоснования своей позиции женщина приводит целый комплекс мероприятий, инициированных чиновниками. Большая часть из них продиктована требованиями времени, но...
Отбросив эмоциональную часть проблемы, Наталья Колбасина разложила ее на несколько составляющих, которые вкупе складываются в очень неприятный пазл уничтожения зеленых легких Магнитогорска.
Во-первых, безответственно к «зеленой теме» относятся владельцы магазинов, прибегающие к вырубке деревьев с целью увеличения видимости своих вывесок и витрин. Пилят массово, высаживая взамен в разы меньшее число новых растений, которые, как правило, засыхают ввиду ненадлежащего ухода. Штрафы нарушителей не пугают: экономический эффект от устранения препятствий между продавцом и покупателем все покрывает.
Вторая неприятность для зеленых насаждений – ремонты теплотрасс. По мнению Колбасиной, дело это безусловно хорошее и нужное, но сопровождаемое вырубкой деревьев и кустарников. Когда доходит дело до восстановления разрушенной локальной экосистемы, то крайних не найдешь. «Теплофикация» кивает на домоуправления, а те ссылаются на отсутствие людей и средств на покупку саженцев.
Следующая беда – стихийные стоянки. Без них в современных реалиях не обойтись, но заполонившие все автомобили квадрат за квадратом «съедают» зеленые участки. Жильцы находят выход – засаживают кустарниками и деревьями палисадники. Но у домоуправления план по выкашиванию территории и работники безжалостно пускают под нож инициативы жильцов.
Еще одна проблема – излишнее усердие городских властей по выполнению поручений губернатора относительно разбивки газонов вдоль проезжей части. Пример такого бездумного усердия – проспект Металлургов. Пару лет назад дорогу от тротуара отделял барьер из декоративных кустарников. Сейчас его нет...
И, наконец, неграмотность «спецов», отвечающих за обрезку деревьев. У них нет ни аграрного, ни биологического образования. Наталья Колбасина считает, что главная задача коммунальщиков – освоить деньги. От такого подхода деревья гибнут, ни о каком формировании кроны и речи нет. А ведь есть замечательный пример Санкт-Петербурга, где данную процедуру делают по науке и умудряются и деревья сохранить, и красоту навести.
P.S. В ближайшее время "Верстов.Инфо" планирует подготовить большой материал по поводу озеленительной политики городской администрации. Надеемся. что нам удастся получить у чиновников внятные ответы на вопросы, поставленные нашим читателем.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Зачем в школах изучать оказание первой мед.помощи? Сейчас даже взрослым иногда не рекомендуют оказывать помощь, чтобы не навредить пострадавшим.
Сегодня, 09:11Ипполит Матвеевич, Ваш ответ меня удовлетворил частично )) ни Вы, ни я, видимо, не сможем сейчас ни подтвердить Ваши слова, ни опровергнуть, поэтому просто приму эту инфу. Но Карпов (как мне помнится) по крайней мере старался что-то сделать для народа, общался с людьми, и добровольно ушел, когда "припекло". Сейчас же все взяточники пытаются доказать свою "белость и пушистость", дела СН наводят на мысли о больших откатах, а его общение с людьми больше похоже на пиар себя-любимого..
Сегодня, 09:06как ещё живы остались после таких "смяток".. Здоровья всем пострадавшим!
Сегодня, 08:30"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48