Лента новостей
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июня
Новый JAECOO J6 уже в нашем дилерском центре: стиль свободы и технологий
14:30Реклама
- Информация
- ООО «РЕГИНАС»
- ИНН
- 7438009698
- ID обявления:
- 2VfnxvLmBrK
Японцы прописались в Магнитке. На «Березках» открылся новый дилерский центр
Магнитогорск. В Магнитогорске появился современный центр по техническому обслуживанию японских грузовиков HINO, со своим складом запчастей и стоянкой новых автомобилей – «СТО Молния», известный в регионе поставщик коммерческого транспорта, открыла Дилерский центр HINO на Левом берегу.
Г-н Миура Сатоси, генеральный директор Хино Мотор Сэйлз, высоко оценил возможности нового техцентра и выразил уверенность, что будущие владельцы по достоинству оценят возможности и легендарную надёжность японской техники HINO, а также удобство её обслуживания в Магнитке. История компании HINO насчитывает более 100 лет – с 1910 года. С 1966 года Hino Motors стала подразделением Toyota 
и специализируется с тех пор именно на производстве среднетоннажных и тяжелых грузовиков, а также автобусов малой, средней и большой вместимости. Все без исключения машины производятся в Японии, именно на этом конвейере, где собираются грузовики HINO, выпускаются легендарные Toyota Land Cruiser Prado.
Сейчас на нашем рынке представлены модели 300-й серии полной массой 5,5 и 7,5 тонны, 500-й серии полной массой 12 тонн и 700-й – от 30 тонн и более.
Самые легкие коммерческие автомобили марки – Hino Dutro, или 300-я серия в Японии выпускается с лета этого года. Hino 300 на редкость верткий грузовик – у него очень хитрая балка и цапфы переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме, что немаловажно в стеснённых городских условиях. В отличие от других «японцев», «корейцев» и «китайцев» аналогичной грузоподъемности у Hino 300 дисковые тормоза с ABS и EBD. Они просты в обслуживании и их эффективность намного превышает традиционные барабанные.
Автомобили 500-й серии имеют более высокую грузоподъёмность и дополнительное спальное место, их можно использовать для междугородних перевозок. Объём надстройки – до 48 м3, при грузоподъёмности до 8 т. У автомобилей этой серии автоматически опрокидываемая кабина (гидронасос с электроприводом), кабина на 4-х точечной подвеске, богатая базовая комплектация, самый экономичный в классе двигатель (расход 18-22 литра при мощности в 260 л.с.) и высокая максимальная скорость – до 125 км/ч.
700-я серия – это тяжёлые грузовики: седельный тягач для региональных перевозок, самосвал с грузоподъёмностью до 23 тонн, шасси с возможностью установить промтоварный либо изотермический фургон большого объёма. Классический рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 410 л.с. неприхотлив и позволяет автомобилю выполнять свои функции вдали от сервисных станций.
Автомобили имеют богатую стандартную комплектацию: от обогрева зеркал и регулируемой по углу и вылету рулевой колонки, систем ABS и EBD, до CD-проигрывателей и большого разнообразия приятных мелочей в салоне.
|
|
|
|
|
|
|
|
Компания HINO сертифицировала 20 российских компаний-кузовостроителей, которые способны оснастить шасси HINO практически любым кузовом – от промтоварных фургонов до бортовых платформ с краном-манипулятором и холодильных установок.
Грузовики построены качественно, на достаточно высоком техническом уровне. В то же время они довольно просты по конструкции. Как заявляет производитель, эти машины предназначены для работы вдали от сервисных станций.
Гарантия производителя на эти автомобили – 24 месяца, либо 100 000 км пробега
Имея почти вековой опыт двигателестроения, компания использует в своих автомобилях моторы только собственной разработки и изготовления.
Все моторы турбированы, стандарта Евро-4, имеют систему впрыска CommonRail, которая отлично себя зарекомендовала в российских условиях эксплуатации. Топливная аппаратура у японцев своя – компании Denso, которая славится еще и качественным электрооборудованием для автомобилей. В основе этих конструкций и технологий - лицензии Bosch.
Двигатели для самой распространённой 300-й серии одинаковы. Унификация двигателей оптимальна – меньше проблем с сервисным обслуживанием и запчастями.
На более высокий уровень экологических стандартов ЕВРО-4 тоже вышли привычным и наиболее выгодным для наших эксплуатационников путем – применили систему с рециркуляцией отработавших газов, без впрыска в выпускную систему водного раствора мочевины AdBlue !
Расход топлива, например, у Hino 300 – от 16,8 литра на сотню до 17, 2 литра
Для России замена масла в двигателе предполагалась через 10 тысяч, но теперь периодичность увеличили до 15 тысяч километров. Коробка полностью синхронизированная, пятиступенчатая, с картером из алюминиевого сплава. Подвеска полностью рессорная, по оценкам бывалых водителей – самая комфортная среди всех «азиатов».
Кабины этих японских грузовиков достаточно большие. Внутри легко размещается водитель ростом под два метра. У 300-й серии возможны два варианта по ширине – широкая и узкая, и два по количеству мест. В Россию поставляются «сдвоенные кабины», с возможностью дополнительного размещения ещё трёх пассажиров на заднем ряду.
ООО «СТО Молния-Магнитогорск»
Официальный дилер HINO (A Toyota Group Company)
Ул. Л.Чайкиной, 22
Тел. 49-00-23, 49-00-25
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
Бердников ответил на вопрос о защищенности Магнитогорска от БПЛА: «Мы город оснащаем определённой аппаратурой» Эта тема прозвучала в рамках недавней встречи градоначальника с коллективом гормолзавода. ………………………………………………………………………………………… Сотрудница предприятия отметила, что задаёт вопрос не только от себя, а от всего отдела, в котором она трудится. По её словам, тема защищённости города металлургов от беспилотников очень волнует всех горожан. ………………………………………………………………………………. – Может, есть какая-то конкретика? Какие меры предпринимаются, чтобы защитить город от БПЛА? ………………………………………………………………………………………… Сергей Бердников заверил, что определённые меры в этом направлении предпринимаются. Правда, конкретики, по его словам, никто не скажет, потому что её нет. ………………………………………………………………………………… – Это не секрет. Просто конкретика на месте не стоит. Сегодня мы город оснащаем определённой аппаратурой, которая в определённое время будет реагировать на определённые угрозы. Если будут угрозы другие, то эта аппаратура может не спасти. Тогда будут другие меры. Я повторюсь, что если вам кто-то конкретно скажет, что вы можете спать спокойно в любом случае, то это неправда. Потому что ничего на месте не стоит. А американцы вообще говорят, что всё это ерунда. Главное – программное обеспечение. Говорят, что они владеют миром и всё смогут отключить и без войны. И без света оставить, и без воды, и без ракет. Сегодня угроза у нас комплексная, и недостаточно просто защищаться от пролетающей пули или дрона. Ещё раз повторю, что меры принимаются. Те, кто должен этим заниматься, они занимаются, поверьте. Всё на контроле у определённых структур. Бердников, заметил, что сегодня никто не может давать никаких гарантий, в том числе если речь идёт о безопасности. …………………………………………………………………………… КОММЕНТ: Это не секрет опять, Что просрали надо знать, В девяностые Россию, Вместе с обороной «БЛ…..ДЬ»
Вчера, 11:17Экс-губернатор Челябинской области Дубровский стал фигурантом дела о взятке в 34 млн рублей Деньги уроженец Магнитогорска получил за общее покровительство, которое оказывал компаниям, принадлежавшим бывшему менеджеру «Южуралмоста» и экс-руководителю отдела ФСБ в Златоусте. …………………………………………………………………………………. Информация о взятке в 34 млн рублей прозвучала в ходе судебных слушаний в Советском районном суде Челябинска – они проходят по делу Елены Краснихиной, ранее занимавшей менеджерскую должность в семье Дубровских, пишет 74.ру. Следствие считает, что Краснихина передала Дубровскому через его любовницу 34 миллиона рублей. По её собственным показаниям на заседании, деньги она сняла со счетов Геннадия Вильшенко – бывшего менеджера компании «Южуралмост» и экс-руководителя отдела ФСБ в Златоусте. По словам Краснихиной, покровительство дорожникам со стороны областной власти длилось не один год. Именно при губернаторстве Дубровского «отлучать Южуралмост» и «Южуралавтобан» получали самые крупные дорожные подряды ………………………………………………………………………………………. КОММЕНТ: Чтоб подряды получать, Надо у людей узнать, Губернатор, где Дубровский, Где ЮЖБАН в натуре «БЛ….ДЬ»
24 июняА что не 28.06 выложили новость?
24 июня"Sergei1970"! Евгений Гончаров - правозащитник. Бесплатно помогает людям отстаивать их права. А из его ответа в интервью видно, что ему 61 год. Ты рекомендуешь специалисту, получившему необходимое образование, работать не по профессии, а обязательно на ММК, заводе, фабрике, производя руками спички, рельсы, гвозди или, наконец, пшеницу на комбайне убирать... Ты, нигилист, сам то, где работаешь? К статье на "Верстов.Инфо" 23 апреля про очередную аварию на ТЭЦ (не поленился, нашел), я написал комментарий, что жителям Правобережного района холодно, снова приходится спать в одежде и т.д.. Что ты ответил? Ты написал, что задолбала эта жара, батареи жарят, и лучше бы в прохладе полежать под одеялом. Я тебя пригласил к себе с одеялом и раскладушкой, полежать в трусах в прохладе. Но главное - ты написал, что вентиля на батареях не меняли лет 75, и ты не можешь регулировать тепло и вынужден ставить к батареям по два ведра воды. Послушай, работник ММК, завода, фабрики и комбайнер по совместительству. Судя по нику, тебе минимум 56 лет. Как же ты такой трудоголик за последние лет тридцать не поменял вентиля на батареях в своей же квартире?! Твой ник уже набил оскомину всем читателям. Если ты сел за комп или взял в руки смартфон, можно сушить весла. Сплошной лавиной ты строчишь комментарии ко всем статьям. И везде одно - человеконенавистничество! Ты - закоренелый нудный мизантроп, который, наверное, пашет в поле, сея пшеницу, приходит домой, а там его никто не любит. Ну, тогда держитесь, читатели "Верстов.Инфо". На твой очередной пук даже сегодня в 12 дня уже написали: "Верстов инфо! Пожалуйста, заблокируйте этого дебила. Ну нельзя же это допускать, такую чушь пишет." Я не призываю тебя заблокировать. С такими сергеями удобнее показывать людям, что быть таким, как ты, крайне не желательно. Желчью можно захлебнуться.
23 июняТак и не дождавшись обещанного..)) Что-бы покупать интим услуги, нужно оформить Страховку, от Д.. бизма и от острой нехватки моск малэнкий)
23 июняИм многим уже нужна профилактика и тех.обслуживание. На многих не горят почти половина лампочек. Уже стало непонятно чз сколько минут приедет
23 июняВерстов инфо! Пожалуйста, заблокируйте этого дебила. Ну нельзя же это допускать, такую чушь пишет.
23 июняНе перестаю удивляться как люди меняются или ловко маскируются. Когда Дубровский работал в ЛПЦ 5 мастером по сборке прокатных валков, был очень тихий и даже застенчивый. Порой его скованность и молчаливость вызывала даже некую жалость. А на поверку выясняется: «Вот тебе, бабушка, и Борисов день!»
22 июняи на ММК мертвые душенки просочились) в каких цехах передовики трудятся?
22 июняЭто что то более похоже на истину.
21 июня