Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Челябинцы в Магнитке. «Водоканалу» прислали руководителя из области
Магнитогорск. С четверга в Магнитогорском МП «Водоканал» на должность директора заступает варяг из Челябинска – Дмитрий Крыжанов. На самом предприятии с новым директором уже познакомились. Его представил коллективу зам главы Олег Грищенко. Однако формально Крыжанов к своим обязанностям приступит только в четверг, 19 апреля.
Официальных сообщений на этот счет пока не видно, пресс-службы мэрии и «Водоканала» от комментариев воздерживаются. Скорее всего, эта дата (19 апреля) для нового руководителя одного из крупнейших ресурсоснабжающих предприятий Магнитки выбрана по той простой причине, что такое историческое назначение имеет право сделать только глава города, а не исполняющий его обязанности Владимир Ушаков. Сам же глава Евгений Тефтелев выйдет из отпуска сегодня, 18 апреля. По всей видимости, он и исполнит эту формальность – подпишет Крыжанова на директорство в «Водоканале».
Назначение варяга в свете усиливающей свое влияние на юге области губернаторской группы политиков не выглядит сенсационным. Но тем не менее легкое недоумение вызывает.
Первый вопрос, возникающий в связи с назначением: неужели в Магнитке не нашлось своего грамотного специалиста, способного руководить стратегическим для нашего города предприятием? Ответ, собственно, будет таким же, как и во время недавней предвыборной кампании в областное Заксобрание. Напомним, тогда в Ленинском районе Магнитки на довыборах в ЗСО победила представительница челябинского бизнеса Лена Колесникова, практически «купившая» данный мандат у местного отделения «Единой России». Как тогда в Магнитке не нашлось более достойного кандидата, чем супруга госдепа Колесникова, так и сейчас эта история, похоже, повторилась, только с меньшими потерями: директора «Водоканала» выбирать не приходится. Если губерния сказала свое мнение, местным чиновникам остается только взять под козырек. В противном случае не останется на своих местах и их самих. Это называется – вертикаль в действии.
Напомним, после сенсационной отставки в ноябре 2011 года Фарида Хакимова исполняющим обязанности директора стал его первый заместитель Павел Силин. Однако за прошедшие пять месяцев он хоть и не набрал в свой актив каких-либо более-менее серьезных «косяков», от приставки «ИО» не избавился. Теперь причина стала понятной как белый день: дело не в Хакимове и не в Силине. После завтрашнего назначения их профессиональная квалификация больше ни у кого сомнений не вызывает. Становится очевидным, что дело исключительно в политике. Если область решила прибрать к своим рукам «Водоканал», то область это сделает в любом случае.
При новом руководстве Силин вновь будет исполнять обязанности первого заместителя, то есть по сути руководить всей производственной и хозяйственной деятельностью родного предприятия. Функции новоявленного директора, несмотря на формальные условия, будут заключаться, скорее всего, в регулировании финансового оборота. Этакий смотрящий, чтобы бюджетные деньги «правильно осваивались».
Чем «грозит» это назначение городу? Рискнем предположить, что ничем особенным. Слухи о том, что Крыжанов спущен Магнитке с целью приватизировать «Водоканал» и установить в нем капитализм со всеми его страшными гримасами, пока остаются на уровне сплетен. Наиболее вероятным представляется другой сценарий: город начнет в значительно более серьезных объемах получать областные и федеральные инвестиции на развитие «водоканальского» хозяйства. А Крыжанов соответственно будет осваивать эти деньги таким образом, чтобы было, как говорится, и его областному начальству не накладно, и городу не обидно.
Опыт этой особой работы он приобрел и в областном центре, где до сих пор возглавлял предприятия коммунальной сферы, и в Южной Осетии, где несколько лет работал помощником председателя правительства и заслужил в составе «челябинских мародеров» (Компромат.ру) дурную славу.
Насколько поднимется магнитогорский «Водоканал» при Крыжанове, покажет время. Верстов.Инфо внимательно следит за дальнейшими событиями на предприятии.
Поделиться новостью
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47