Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Первый квартал Магнитогорска станет памятником федерального значения
Министерство культуры РФ изучает итоги историко-культурной экспертизы соцгорода в Магнитогорске. Микрорайон на левом берегу претендует на включение в реестр объектов культурного наследия федерального значения.
Работа по сохранению уникального квартала, с которого началась застройка Магнитогорска, началась ещё в 2014 году. Сначала достопримечательное место «Квартал № 1 соцгорода», расположенный по адресу: ул. Маяковского, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52, ул. Пионерская, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, ул. Планерная, 2а, пр. Пушкина, 21, ул. Чайковского, 31, 33, 35, 37, 39, 41, 41а, 43, 45, 47, 49, 51, 53», попало в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Экспертиза, которая должна дать чиновникам основания внести первый квартал в реестр федеральных памятников, началась 28 мая 2020 года и продолжалась до 14 марта этого года.
Согласно выводам экспертов из Омска, соцгород обладает исторической, архитектурной и градостроительной ценностью по целому ряду причин.
Во-первых, первый квартал Магнитогорска – воплощение концептуальной идеи социалистического функционально-организованного города. Он представляет собой яркий пример советской градостроительной политики в период первых пятилеток и образец массового жилища соцгородов-новостроек. Включён во все учебники по архитектуре как аналог рабочих посёлков 1920-1930-х в Берлине, которые сегодня находятся под охраной ЮНЕСКО.
Во-вторых, это один из немногих объектов, который достоверно проектировал немецкий архитектор Эрнст Май. Соцгородов авторства Мая во всём СССР было около 20, в основном они были сосредоточены в европейской части страны и были уничтожены полностью или фрагментарно в ходе Великой Отечественной войны.
Справедливости ради необходимо отметить, что первые 12 домов микрорайона по ул. Пионерской были построены по проекту архитектора Сергея Чернышёва. Известно, что в конце 1930-го – начале 1931-го группа Чернышёва соперничала с бригадой Эрнста Мая. У каждой группы был свой проект застройки Магнитогорска. 25 января 1931 года окончательно был утверждён генплан авторства Мая. Поэтому общественные здания и жилые дома по периметру первого квартала были построены уже по проектам Мая, в их основу был положен переработанный секционный дом Чернышёва.
Май проектировал первый квартал как микрорайон-сад на 9,3 тыс. жителей. Это нашло выражение в том, что жилые дома группировались вокруг общественных центров-садов. Как следствие, микрорайон складывался из трёх зон: широкой, центральной и узких боковых.
Фасады жилых домов были ориентированы на восток и запад, а торцы – в сторону улиц и комбината. Кварталы размещены с южной подветренной стороны, что обеспечило хорошую инсоляцию всех жилых помещений и уменьшило вредное воздействие промышленности. Средством защиты жилых домов и внутриквартальных пространств являлись и зелёные насаждения.
Земляные работы ввиду малой механизации вести было очень трудно – в результате жилые дома строили непосредственно прямо на рельеф. Дом получался похожим на ступеньки, взбегающие в гору.
Дома относились к экономичному типу ИНКО – индивидуально-коллективные. Планировка квартир включала комнаты-спальни и санузлы. Ссылаясь на наличие в проекте жилого квартала пяти столовых, авторы домов исключили из жилых секций кухни. Впоследствии это повлекло за собой реконструкцию.
К настоящему моменту первый квартал уже лишился пяти жилых домов, которые были снесены как аварийные. Состояние сохранившихся домов также оставляет желать лучшего. Кроме того, были построены два многоквартирных дома (ул. Чайковского, 55 и 57) и торговый центр (Маяковского, 52а). Впрочем, как полагают эксперты, новостройки «в целом соответствуют масштабному модулю, стилю и архитектурно-художественному оформлению квартала застройки».
В целом специалисты приходят к выводу, что есть все основания включить первый квартал Магнитогорска в Единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия федерального значения. Однако решение ещё не принято. Как рассказали в Госкомитете охраны объектов культурного наследия Челябинской области, документы уже несколько раз возвращали на доработку.
Поделиться новостью
Служба новостей «Верстов.Инфо»
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47