Снесли тротуары, убрали провода и столбы: как сегодня выглядит Северный мост в Магнитогорске

8 января автотранспорту перекрыли возможность проезда по мостовому переходу через реку Урал. У компании «Урал-Сервис-Групп», которая является генеральным подрядчиком ремонтных работ, впереди несколько месяцев, чтобы привести сооружение в надлежащее, а главное, безопасное состояние.

Сегодня на подъезде к мосту со стороны правого берега уже установлен забор. Несмотря на массу предупреждающих знаков, здесь по-прежнему несёт дежурство один экипаж ДПС – на всякий случай. За забором слышен шум работающей техники.

В прошлый раз мы приезжали на Северный мост в октябре 2024 года. Тогда основные работы велись под переправой – там ремонтировали опоры моста. С тех пор заметно выросли насыпные эстакады, которые позволяют тяжёлой технике работать под сооружением. Впрочем, всё самое важное сейчас происходит наверху.

По словам главного инженера обособленного подразделения «Мост» ООО «Урал-Сервис-Групп» Андрея Старостина, с 8 января на Северном переходе начались демонтажные работы. В первую очередь сняли трамвайную контактную сеть, убрали электроопоры.

«Также мы сняли асфальт, сейчас идёт демонтаж трамвайных рельсов, начали разбирать мостовое полотно. Уже убрали систему освещения, перильные ограждения, демонтировали пешеходные тротуары», – поделился Старостин.

Специалист рассказал, что, по сути, от старого моста останутся только опоры, которые капитально отремонтируют. Все остальные составляющие будут абсолютно новые.

«Впереди у нас основной этап работ – демонтаж мостовых балок пролётных строений. Мы заменим все без исключения балки, установим новое мостовое полотно, а также сделаем всю инфраструктуру – барьерное, перильное ограждения, тротуары, освещение, трамвайные рельсы. Каких-то сюрпризов нет, всё в соответствии с графиком. Работаем мы без выходных с 8 утра до 8 вечера. Задействовано около 30 человек, работает много техники, в том числе гидромолоты, краны», – заключил Старостин.

Отметим, что после ремонта мост можно будет спокойно эксплуатировать в течение как минимум 50 лет. При этом внешне это будет то же строение. Немного изменится только внешний вид – за счёт новых опор освещения и ограждения. Главное, что мост будет безопасен и для автотранспорта, и для пешеходов.

Если автомобильное движение по мосту закрыли неделю назад, то пешеходы продолжают время от времени пользоваться Северным переходом, несмотря на все предупреждения и выставленные знаки и появившийся забор. Представители подрядчика обратились к горожанам с просьбой не ходить по переправе, которая уже сегодня превратилась в большую строительную площадку с работающей техникой. Тем более что уже в скором времени вовсю начнутся работы по разборке пролётов.

Начальник участка ООО «Урал-Сервис-Групп» Дмитрий Барышников отметил, что работа в зимний период для специалистов компании не в новинку. Конечно, есть определённые нюансы, но в целом ничего особенного. Единственное, ремонтные работы могут быть приостановлены из-за сильных морозов, но пока их в Магнитогорске не прогнозируют.

«Впереди у нас демонтаж балок. Начнём работу со стороны правого берега. Двумя кранами будем брать, поднимать, грузить на балковоз, который будет их вывозить. В этом процессе задействована тяжёлая техника. Всего таких балок 76, каждая весом 50 тонн. После демонтажа будем монтировать новые балки», – говорит Барышников.

«Урал-Сервис-Групп» имеет богатый опыт ремонта мостов и путепроводов. Например, специалисты предприятия занимались ремонтом путепровода в Магнитогорске на улице 9 Мая, работали в Челябинске и Кургане. Начальник участка отмечает, что не мог бы выделить какой-то один из объектов, признаётся, что все они особенные, работать на них всегда интересно.

Дмитрий Барышников также рассказал, что отец его супруги в своё время был одним из тех, кто строил Северный мост. Теперь уже ему выпала честь участвовать в капитальном ремонте сооружения.

«Конечно, со времён строительства моста многое изменилось. Изменились строительные материалы, технологии, техника, грузоподъёмность которой увеличилась. Те же балки пролётных строений за счёт новых материалов становятся легче. А в 60-х годах прошлого века на аналогичные работы понадобилось бы намного больше времени. Если посмотреть фотографии того строительства, то видно, что там были совсем другие условия», – поделился начальник участка.

Напомним, что ремонт Северного мостового перехода продлится несколько месяцев, а завершится в ноябре 2025 года.