Лента новостей
1 | 2 | |||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 | 31 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
26 июля
«Сбер»: молодые предприниматели предпочитают открывать на Урале бизнес в сфере программного обеспечения
15:00Реклама
- Информация
- ПАО «Сбербанк»
- ИНН
- 7707083893
- ID обявления:
- 2Vfnxxasd7N
Реклама
- Информация
- ООО «Регинас»
- ИНН
- 7438009698
- ID обявления:
- LdtCKV3XS
TANK из Поднебесной: в Магнитогорск пришёл новый автобренд премиум-класса
После того, как из России ушли европейские и японские автомобильные бренды, их место постепенно занимают представители Китая.
![TANK из Поднебесной: в Магнитогорск пришёл новый автобренд премиум-класса](https://img.verstov.info/rs:fill/w:660/q:80/plain/https://www.verstov.info/upload/iblock/d94/554vd9iqh74z5mb9wmf21fb1tppnwnjc/3.jpg)
Как показывает практика, автомобильная промышленность Поднебесной с лихвой может обеспечить российский рынок и качеством, и разнообразием. Причем многие автомобильные бренды уже давно на слуху у магнитогорских автолюбителей. Как правило, это бюджетные и среднебюджетные «массовые» автомобили, зарекомендовавшие себя с лучшей стороны. А есть автобренды, которые только начинают заявлять о себе в России.
Один из таких автопроизводителей – независимый бренд TANK, который специализируется на больших брутальных внедорожниках. Такие машины российский автолюбитель любит, уважает. Да и название бренда как нельзя лучше ложится на сердце нашему человеку. Поэтому и спрос на премиальные внедорожники TANK приличный. Только с марта по сентябрь 2023 года в России было продано 7 596 «старших» моделей TANK 500.
К слову, первым TANKистом на Южном Урале стал известный челябинский предприниматель, основатель «Солнечной долины» Олег Сиротин. Он уже поделился своим мнением о новом внедорожнике.
Брутальный внедорожник пользуется успехом на внутреннем рынке в Китае. Сейчас он завоёвывает и российское пространство. Всего за несколько месяцев TANK стал достойной заменой своим «одноклассникам» из Японии и Германии, которые покупать и обслуживать в России сейчас сложно, дорого, а значит, и почти бессмысленно.
TANK 500 – это большой рамный джип, трёхлитровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом, 299 лошадиных сил, полный привод с пониженной передачей, 9-ступенчатая АКПП... Одним словом, это настоящая мощь люкса, которую выбирают крупные промышленники, предприниматели, занятые в сфере строительства добычи полезных ископаемых, сельского хозяйства, обслуживания спецтехники. В компании «Регинас», которая является официальным дилером бренда, отмечают, что при покупке «пятисотого» нередко автолюбители сдают в трейд-ин своих «японцев» и «корейцев», стоимость которых выше, чем у TANK 500. А это уже о многом говорит.
Нередко автолюбители приобретают TANK 500 на смену японским и немецким внедорожникам. И тут всё решает не только премиальное качество китайского автобренда.
«Ездил на «японце». Сейчас стало тяжело с обслуживанием и ремонтом. Так что выбрал TANK 500. Это достойная замена, а благодаря дилерской поддержке и наличию гарантии чувствуешь себя уверенно», – поделился обладатель внедорожника TANK по имени Сергей.
Некоторые начинают с «младшей» модели – TANK 300, а потом, убедившись в качестве, повышают класс до «пятисотого». Надо добавить, что и стоимость обеих моделей вполне разумная для люксовых автомобилей.
Стоит ли говорить, что счастливый автовладелец получает полный «фарш» – китайские производители всегда предлагают щедрую начинку. Тут и премиальный салон с люксовой отделкой, сиденья с вентиляцией и массажем, цифровая приборная панель, контурная подсветка салона, куча интеллектуальных систем – от старта двигателя до умной оптики.
А самое главное, что владельцев TANK 500 ждёт настоящая премиальная сервисная поддержка и обслуживание. При этом никаких проблем с расходниками и запчастями, а также 5 лет поддержки – 3 года гарантии и 2 года программы постгарантийного обслуживания. Также каждого покупателя подключают к программе помощи на дорогах. Она действует в радиусе 500 км от административных границ города.
Первых покупателей в ноябре ждут специальные условия на приобретение автомобилей.
Записаться на тест-драйв и испытать на себе всю мощь TANK 500 и TANK 300 можно в автосалоне «Регинас» по адресу: ул. Зелёный Лог, 55 или на сайте.
Звоните и записывайтесь: +7 3519 490 448.
Поделиться новостью
Служба новостей «Верстов.Инфо»
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Смотрите также
Последние комментарии
"Московский транспорт" - сайт для фриков, повернутых общественном транспорте. Не удивительны результаты исследования
Вчера, 21:18Бинт липкий, прокладки женские и много другого закупаем для нормального медицинского обслуживания после хирургии в больнице Дробышева пациенты, а они с Мурашко графиками занимаются и поздравляют друг-друга с достижениями в челябинской области г. Магнитогорск. Спасибо медикам кто там лечит нас.
Вчера, 20:35Ты реально тупой? Защитник этого недомэрка, ты олень посмотри как дороги делают, реально ливневки хоронят, и где до ремонта не топило, теперь топит
Вчера, 19:21Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:15Прежде чем писать, что человек делает благо нужно разобраться в теме. Видимо наш мэр не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:13Видимо мэр Магнитогорска не знает, что расширение дорог не решает проблему пробок. Учёные из Экономического института Барселоны проанализировали опыт в борьбе с пробками 545 крупных городов Европы и сформулировали «фундаментальный закон перегруженности автомагистралей»: расширение дороги на 1% увеличивает загруженность дорог на 1,9%. При этом продление сети рельсового транспорта (метро, трамваев, электричек) на 1% разгружает автомагистрали на 0,5%. Источник: официальный сайт "Московский транспорт"
Вчера, 18:10Стихия... )) Как будто у нас торнадо прошёл или Везувий взорвался. Оправдалки ворья уж и не знают, что придумать ещё
Вчера, 17:48Всех комментаторов срочно в кресло мэра. Пусть "Тучи разведут руками"))))) Действительно, стихия сильнее человека. И надо с этим как то жить....
Вчера, 17:38А машину вернуть обещал?
Вчера, 17:38так ограждать необходимо опасные участки оперативно, чтоб люди на капитальный ремонт двигателя не попадали
Вчера, 16:47