В Магнитогорске с начала года заблокировали аккаунты трёх тысяч пользователей электросамокатов

Опыт соседей

Накануне, 5 сентября, в администрации Магнитогорска прошёл круглый стол под председательством спикера МГСД Александра Морозова. На встрече обсудили организацию услуг по аренде электросамокатов на территории Магнитогорска. В частности, был поднят вопрос по системе контроля за передвижением на электросамокатах и штрафных санкций со стороны кикшеринговой компании.

«Сервисы по прокату электросамокатов в разных городах регулируют по-разному. Например, в Челябинске в правилах благоустройства есть раздел о размещении средств индивидуальной мобильности (СИМ). Так, они запретили стоянку СИМ на велосипедных и велопешеходных дорожках, остановках общественного транспорта, на расстоянии менее пяти метров от границ посадочных площадок и пешеходных переходов; на территории памятников, монументов, мемориальных сооружений, мест воинских захоронений и в радиусе 25 метров от них. Кроме того, запрещено их парковать на расстоянии менее 10 метров от входных групп социально значимых объектов, в арках зданий, на клумбах и газонах, а также на придомовых территориях», – перечислил Морозов.

При этом председатель городского Собрания задался вопросом, как это всё контролируется. Впрочем, уже тот факт, что власти областной столицы пытаются регулировать работу кикшеринговых компаний, говорит о многом. В Екатеринбурге же местные власти закрыли девять общественных зон для электросамокатов, ещё на нескольких введено ограничение скоростного режима вплоть до 10 километров в час. Есть и ограничения по парковке средств индивидуальной мобильности.

Пешеходы в группе риска

Старший инспектор группы пропаганды БДД отдела Госавтоинспекции Нонна Гейнц рассказала о количестве дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов, которые регистрируются в Магнитогорске. По её словам, если брать общероссийскую статистику, то за последние четыре года число ДТП с участием средств индивидуальной мобильности увеличилось в 22 раза, а количество погибших выросло в шесть раз! Только за первое полугодие 2024 года (по сравнению с аналогичным периодом 2023-го) число ДТП с участием СИМ стало больше на 81 %, погибших – на 75 %. В сухих цифрах это 1 891 ДТП и 21 погибший, в том числе трое детей. Интересно, что из 21 погибшего 20 человек были водителями самокатов и только один человек погиб, будучи сбитым средством индивидуальной мобильности. 40 % ДТП с участием электросамокатов в России происходит на тротуарах, 25 % – на перекрёстках и на выезде с прилегающих территорий, 17 % – на пешеходных переходах.

«В этом году у нас на территории Магнитогорска произошло уже 3 909 ДТП, 217 из них с пострадавшими. Травмы получили 243 человека, погибло 13 человек. Если говорить о ДТП с участием СИМ, то их за восемь месяцев 2024 года в Магнитогорске произошло 17, в том числе 7 – с участием детей; ранены 18 человек, в том числе 7 несовершеннолетних», – рассказала Гейнц.

В восьми случаях электросамокатчики сбивали пешеходов, которые двигались по тротуарам и пешеходным зонам. Семь ДТП – это столкновение автомобилей с электросамокатами, в основном на пешеходных переходах. Такие аварии чаще всего происходят из-за того, что самокатчики попросту не спешиваются. Два ДТП произошло из-за того, что водители СИМ сами не справились с управлением и в итоге слетели с электросамоката.

Причины ДТП с участием средств индивидуальной мобильности всё те же. Электросамокатчики превышают скорость, не спешиваются перед пешеходными переходами. Кроме того, старший инспектор группы пропаганды БДД отдела Госавтоинспекции рассказала о нескольких авариях. Одна из них произошла в районе проспекта К. Маркса, 115. Мама гуляла с детьми, один из которых находился в коляске, а второго женщина держала за руку. Пользователь электросамоката в итоге врезался в них.

«В группе риска у нас находятся беззащитные пешеходы. В одном из последних ДТП 18-летний молодой человек на электросамокате в районе пересечения улиц Труда и Советской на тротуаре сбил женщину, которая шла навстречу. Удар был такой силы, что у пострадавшей диагностировали перелом плечевой кости. К слову, на электросамокате молодой человек ехал с другом. Ехали быстро, на камере видно, что они пересекают проезжую часть по пешеходному переходу не спешившись. С такой же скоростью продолжают ехать и по тротуару», – рассказала Нонна Гейнц.

Электросамокат – не для детей

Выступили на круглом столе и представители кикшеринговой компании Whoosh, которая на сегодняшний день является монополистом в сфере аренды средств индивидуальной мобильности в Магнитогорске. Как оказалось, в общей сложности в городе металлургов на данный момент около тысячи прокатных электросамокатов. Менеджер по взаимодействию компании с органами власти по УрФО Павел Трусников отметил, что около 13 % населения города хотя бы раз пользовались кикшерингом в Магнитогорске. По результатам 2023 года это примерно 55 тысяч горожан, которые выполнили 616 тысяч поездок. В среднем каждая поездка длится около 13 минут.

«Электросамокаты в Магнитогорске уже стали частью транспортной системы. Они дополняют систему передвижения и частично разгружают личный и общественный транспорт. Причём 78 % клиентов пользуются электросамокатами по транспортному сценарию. То есть самокат нужен им, чтобы реально добраться из одной точки города в другую», – рассказал Трусников.

При этом для развлекательного сценария, то есть для поездок по паркам и скверам, электросамокаты используют около 20 % горожан, а остальные поездки носят больше ознакомительный характер. Между тем кикшеринговые электросамокаты не разгоняются быстрее 25 км/ч. Более того, в 44 зонах на территории Магнитогорска скорость самокатов автоматически ограничивается до 10-15 км/ч, а в 16 зонах они просто не будут двигаться – система заблокирует переднее колесо. В первую очередь речь идёт о памятных местах, в том числе о территории возле монумента «Тыл – фронту».

Представители кикшеринговой компании отметили, что пока не удаётся корректно ограничивать скорость движения самокатов, например, в зонах пешеходных переходов. Всему виной несовершенство системы геолокации. Тем более что внезапное ограничение скорости или блокировка СИМ посреди проезжей части может создать опасную ситуацию для участников дорожного движения.

Отдельно представители Whoosh напомнили, что пользоваться их электросамокатами могут исключительно горожане в возрасте от 18 лет. Хотя нередко родители поощряют или не знают о том, что их ребёнок катается на кикшеринговом электросамокате. Тем более что у многих несовершеннолетних сегодня есть банковские карты, которые они привязывают к аккаунтам сервиса. При выявлении таких случаев представители компании просто блокируют аккаунты.

«Мы работаем с крупнейшими банками страны. Один из них уже разработал технологию. При попытке привязать карту несовершеннолетнего, в том числе виртуальную, к сервису аккаунт автоматически блокируется. Также мы штрафуем и блокируем аккаунты взрослых, если они были переданы несовершеннолетним. В том числе есть возможность блокировать устройство. То есть на таком смартфоне уже не получится завести новый аккаунт нашего сервиса», – рассказал Трусников.

В общей сложности в этом году уже около трёх тысяч магнитогорцев лишились возможности покататься на электросамокатах – их аккаунты заблокированы за нарушения. При этом 99 % поездок обходятся вообще без нарушений.

«Антитандем» и штрафы

Отдельно представители кикшеринговой компании рассказали о разработке системы «Антитандем», которая была запущена ещё с начала сезона. Эта технология позволяет определять, что на электросамокате находятся два человека.

«С 23 августа в Магнитогорске самокаты замедляются, когда на них встают два человека. Но происходит это не в 100 процентах случаев. Тестовый режим системы «Антитандем» уже завершён, но эта система сложная, основанная на нейросетях. Сейчас мы не можем обещать замедление в 100 % случаев, но мы работаем над этим. Технология ежедневно сама себя обучает, и в течение сезона она докрутит себя полностью. Условно говоря, надо, чтобы каждый самокат проехал по каждой улице города и нарушил. Тогда самокат поймёт, что вот при таких условиях на нём стоят двое. Но уже сейчас, если мы получаем фотографию или видео, что два человека находятся на самокате, аккаунт получает штраф в 5 тысяч рублей и блокировку», – пояснил руководитель пресс-службы кикшеринговой компании Денис Балакирев.

Он отметил, что в настоящее время любой житель Магнитогорска может пожаловаться на электросамокатчика-нарушителя. Для этого существует специальный чат-бот в Telegram, куда стекаются все жалобы. Там надо выбрать город, указать время и место нарушения, а также приложить фото или видео, на которых, например, два человека едут на одном самокате. Этого будет достаточно, чтобы определить нарушение, выявить нарушителя и выставить ему штраф, а то и заблокировать аккаунт. Представители кикшеринга отмечают, что штрафы в настоящее время увеличены и достигают 100 тыс. рублей!

«У нас с начала этого сезона относительно прошлого года рост по количеству штрафов на 1 350 %. Это в 36 раз больше! Во-первых, мы увеличили суммы штрафов, во-вторых, стали пристальнее следить за поведением клиентов. Чаще всего мы выписываем штрафы за неправильную парковку вне специальных зон виртуальных парковок. За первое нарушение – 500 рублей, за второе – 1 000 рублей, а потом блокировка. За пересечение пешеходного перехода не спешившись – 1 000 рублей. За поездку вдвоем – 5 000 рублей и блокировка. За передачу управления несовершеннолетнему – 10 000 рублей и блокировка аккаунта», – перечислил Балакирев.

Правила для СИМ

В настоящее время уже идёт работа по созданию свода правил для регулирования работы кикшеринговых компаний в Магнитогорске. Скорее всего, это будет документ, похожий на челябинский. В Магнитогорске активно изучают опыт соседей, и уже в скором времени соответствующие пункты могут появиться в правилах благоустройства города.

По итогам круглого стола было принято решение совместно с кикшеринговой компанией проработать пункты правил, чтобы они устраивали и тех, кто активно пользуется электросамокатами, и представителей сервиса, и рядовых горожан.