Расширенный поиск
Лента новостей
20 октября
 23:00   «Вклад в борьбу за права человека». Алексей Навальный стал лауреатом премии Сахарова Комментарий 4
 17:32   От инженера до подсобного рабочего. Актуальна ли профессия строителя в Магнитогорске?
 15:18   Сразу шестерым южноуральцам присвоили почётные звания. Среди них есть и представитель Магнитогорска Комментарий 5
 14:45   Мусор убрали, доступ к Уралу обеспечили. Минэкологии оштрафовало магнитогорский спортклуб на 350 тыс. рублей Комментарий 1
 14:12   Противопожарные учения в МЭК прервались из-за боевой тревоги Комментарий 1
 13:25   Работа в онкодиспансере. Требуются врачи, медсёстры и лаборанты
 12:41   Первый аукцион отменили, второй – продлили! Власти региона продолжают искать подрядчика для ремонта дороги в Джабык Комментарий 7
 12:18   ММК видит потенциал для развития «зелёного» финансирования в России. В этом поможет государство
 11:20   Обсудили «Чистый воздух». Представители Минприроды России посетили ММК Комментарий 10
 10:56   Эксклюзивное предложение Green Group. В посёлке Нежном появились участки под ИЖС
 9:44   На работу предприятия ЧП не повлияло. Вчерашний пожар на ККЦ тушили с высотной техники Комментарий 4
 9:10   Сложный матч на выезде. «Металлург» с трудом одолел рижское «Динамо» Комментарий 2
 7:40   Теперь получат наручники бесплатно. В Москве влюблённая пара ограбила секс-шоп Комментарий 3
19 октября
 22:41   «Водоканал» сообщает! Важная информация для жителей города
 21:42   Победитель будет только один! Три магнитогорца прошли конкурс на должность главы города Комментарий 42
 19:00   Требовал деньги за приём объекта. В Челябинске за взятки осуждён бывший инженер ОКБ № 3 Комментарий 2
 16:40   Всероссийские осенние каникулы? В стране могут ввести нерабочие дни с 30 октября по 7 ноября Комментарий 29
 16:16   На дорогах будут непростые условия. Госавтоинспекция обратилась к водителям и пешеходам
 14:27   Заболеваемость выше прошлогоднего уровня в 4 раза! На Южном Урале пока не планируют досрочные осенние каникулы в школах Комментарий 14
 13:24   «Удовольствие и восторг!» Глава Магнитогорска Сергей Бердников вручил дипломы на закрытии фестиваля «Вива опера» Комментарий 2
 12:48   Непогода на подходе. Южный Урал накроет дождём и мокрым снегом Комментарий 1

«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»

магнитогорск. В конференц-зале «Альфа-центра» состоялась пресс-конференция, организованная владельцами маршрутных такси. Теми, которые выступают против новых правил маршрутных перевозок, утвержденных городским Собранием, и еще более против постановления главы города о наведении порядка на рынке пассажироперевозок. В итоге было объявлено, что из-за передела рынка маршрутных такси на дорогах города даже ожидаются провокации...
Поделиться
Поделиться
Telegram
Пресс-конференция длилась два часа, впрочем, она мало отвечала заявленному формату и сразу же перетекла в этакие дебаты представителей бизнеса и властей.
Это в повседневности они готовы подрезать и обгонять друг друга на дорогах города, но сегодня частные перевозчики Магнитки выступили единым фронтом, ведь речь идет о самом дорогом – возможности работать дальше на прежних условиях. В конференц-зале перевозчиков около 30 человек – почти все, кто имеет лицензии на этот бизнес. Незаметно было представителей только двух крупных компаний – «Класс» и «ТНТ», в этой встрече они решили не участвовать. По другую сторону баррикад – советник главы города Кирилл Маркевич. Хозяева пресс-конференции явно волновались, и это было заметно не только потому, что вместо Крещения они поздравили журналистов «с наступающим Рождеством».

«Вчера по телевизору видели, что глава настроен решительно, но он наверное не владеет полной информацией о происходящем, о нашем бизнесе. Сейчас хотелось бы предоставить слово той стороне, глава города делегировал на нашу встречу Кирилла Маркевича», - представил оппонента один из частных перевозчиков.

«Ну, для начала, об осведомленности. А вот здесь-то глава, пожалуй, владеет информацией более чем в полном объеме, - начал дискуссию советник. - Знает и подноготную каждого – в том числе, по информации спецслужб. В том числе, о криминальных авторитетах, которые стоят за конкретным перевозчиком, о дальнейшем продвижении денег…». В аудитории раздался недовольный гул, и советник сменил тон на более политкорректный: «не обижаю порядочных перевозчиков, нет, криминал у нас стоит не за всеми, к счастью, но хватает…».

За исключением этого момента, который вполне показал, что разговор будет без улыбок и светлых чувств, первая часть встречи была малоинтересной. Стороны обсуждали юридические тонкости Постановления главы города и возможность его опротестовать при помощи прокуратуры, ФАС и других контролирующих организаций. Маркевич, не долго думая, прекратил дискуссию, «которая может быть интересна для юристов, но не для журналистов. Только один пример приведу: вы написали заявление главе города об отмене, на ваш взгляд, незаконного правового акта. Не знаю, кто готовил этот документ, но юридическое дилетантство его не выдерживает никакой критики. Я понимаю, вам удобно было сослаться на постановление Правительства России, например, от марта 2009 года. Но, ребят, оно же в феврале 2010 года отменено! Давайте пользоваться не теми законами, которые удобны, а теми, которые действуют!»

Первая претензия от «маршрутчиков» заключалась в том, что по условиям конкурса в нем не могут принимать участие некрупные перевозчики, у которых во владении всего 6-7 «Газелей», и они не могут в одиночку обслуживать весь маршрут. «Знаете, здесь для нас больше как-то интересы жителей важны. Давайте уже не будем устраивать эти гонки за каждым клиентом, которые сегодня происходят. Внутри одного перевозчика, если следующий вышедший на маршрут водитель обгонит предыдущего, ему прилетит штраф. А вот между разными перевозчиками гонки и начинаются. Печальные последствия известны», - ответил Маркевич, заметив, что администрация только задает рамки, задает правила, чтобы потом как можно меньше вмешиваться в бизнес.

Вторая претензия касалась многоместных автобусов, которые по условиям договора, частные перевозчики должны иметь в своем парке, чтобы строго по расписанию выпускать в часы пик. Нерентабельность их использования перевозчики показали на примере муниципального предприятия «Маггортранс», где один автобус за рейс привозит 390 рублей выручки, тем не менее, тот же «Маггортранс» предлагает «частникам» свой транспорт в аренду по цене 800 рублей за рейс. «Сейчас не те времена, чтобы покупать по 800 и продавать по 400», - возмущались перевозчики. Кроме того, они недовольны тем, что администрация хоть и заявляет, что автобусы в аренду или лизинг можно взять где угодно («хоть у фирмы «Рога и копыта», если вам так выгодней»), на самом деле не оставила времени на поиски, ведь с момента издания Постановления главы до проведения конкурса – всего 30 дней, 10 из которых пришлись на новогодние праздники.

«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»

Городские власти необходимость использования многоместных автобусов в часы пик обосновывают большим количеством пассажиров, которые физически не могут все поместиться в «Газелях»: «Утром – маршрутки в три ряда, и пассажиры на остановках по 40 минут. Потому что физически потребность в перевозках этими «желтопузиками» в пиковое время закрыть не получится. Единственный вариант – большой автобус. И в конкурсной документации прописано: вот, например, на этом маршруте должно работать 25 «газелей» и 4 автобуса большой вместимости, каждый из которых сделает по два рейса утром и по два вечером, в часы пик. И иным образом проблему не решить».

С основным автопарком тоже не все понятно. Перевозчиков обязывают заменить «Газели» на «иномарки», например, «Форды», «Ивеко» и «Мерседесы». Директор маршрутного такси «Стрелец» Павел Ялинский утверждает, что стоимость проезда в 15 рублей удается сохранять только потому, что все «Газели» работают на природном газе. В «иномарку» нельзя поставить баллоны, а значит она будет работать на дизельном топливе, которое уже дороже 95-го бензина, а значит проезд будет стоить уже 22-23 рубля. Советник главы с такими расчетами не согласился, приводя в пример Челябинск, где проезд до недавнего времени стоил 10 рублей. «А если вы работаете на муниципальном маршруте, то повышение тарифа вам нужно будет еще обосновать в Едином тарифном органе. Посмотрим, как у вас это получится».

Самый принципиальный вопрос касается платы за право пользования маршрутом. С каждого микроавтобуса перевозчик должен отчислять в городской бюджет по 4 тысячи рублей в месяц. Перевозчики считают такие условия «кабальными» и требуют предоставить хотя бы экономическое обоснование этой цифры. Математических раскладок представитель администрации не предоставил. Но зато обнародовал общепринятую «таксу» за право работы на маршруте, которую платят реальные владельцы машин легализующей их «крыше»: от 3 до 9 тысяч рублей в месяц. В зависимости от маршрута. Как отметил Маркевич, «вот эти «крыши» и летят в результате новых правил. Не реальные перевозчики страдают, а та часть, которая тупо клала деньги себе в карман – ни за что, фактически. Мы все-таки той логики придерживаемся, что с подобной сверхзадачей получения доходов вполне справится и городской бюджет. Так называемый арендный маршрутный бизнес мы действительно выводим из разряда выгодных. А вот реальные перевозчики – для них эти условия вполне адекватны. Иначе, наверное, не было бы у нас на сегодняшний день подано заявок на участие в конкурсе уже на 80% маршрутов. В том числе, от иногородних компаний. Один из перевозчиков Андрей Ефимов возмутился: «Я же за каждую машину налоги плачу. С прибыли - 26%. А еще мне нужно содержать базу, слесарей, механиков, медиков. И теперь еще и вам платить?». Внезапно в разговор вмешалась сидевшая среди «зрителей» предприниматель Каринэ Григорян: «У меня опыт 11 лет. Сколько у вас опыт? Что вы ваши программы пихаете на нас?». Бизнесвумен уверяла, что баснословные прибыли «маршрутчиков» - не более чем миф: «Январь, июнь, июль, август мы вообще работаем в ноль». Однако представитель администрации в индивидуальные особенности ведения бизнеса вдаваться не стал: «Может, это ваша проблема? Ведь если бы условия были нереальными – то, еще раз повторю, другие бы бизнесмены, не вчера родившиеся, уже на участие в конкурсе не заявились? А они не просто заявились, но уже и обеспечительные платежи в бюджет внесли!»

Еще одно недоумение высказал предприниматель Игорь Борисов. «Я 8 лет работаю нелегально. И буду работать. Мы пришли в этот бизнес, когда люди еще не знали, как дверь в «Газели» открывается. Мы «раскатывали» каждый маршрут до года, пока он не начинал приносить прибыль. Почему мы сейчас должны это отдать вам? Администрация ничего не сделала для этого бизнеса». Советник главы посыпал голову пеплом: «Знаете, нам – не надо. Это во-первых. Во-вторых, то, что городская власть вместе с силовыми органами за те самые 8 лет допустили развитие подобной вакханалии, когда вы уже собственность города на полном  серьезе считаете своей – да. За такую работу неуд. Но это не повод, в конце концов, проявиться реальному хозяину – городу. И когда вы честно говорите про 8 лет нелегальной работы – звучит примерно как «я 8 лет продавал просроченную колбасу – и дальше буду продавать». Тут уж, как говорится, без комментариев. Только сомневаюсь я, что после 1 февраля это продолжится».

Один из журналистов задает вопрос перевозчикам – весьма провокационный, надо сказать: «Как вы считаете, политическая воля администрации города направлена на то, чтобы навести порядок в перевозках или чтобы пустить на этот рынок других игроков, отдать его, может быть, приближенным бизнесменам?». Реакция перевозчиков очевидна: «Да, хотят пустить своих!». Маркевич откровенно смеется: «Ребят, ну вы определитесь – либо умные, либо красивые. Вы ж только что доказывали, что новые правила губительны для бизнеса, делают его невыгодным! А теперь – что мы все это делаем ради «своих»? Где логика-то! А то, что вы привыкли к беспределу и делаете, что хотите – что ж, в этом я нисколько вины ни администрации города, ни силовых структур не умаляю. Допустили. Позволили. Но это не повод и дальше продолжать «давить» город маршрутками».

Конкурс на право заключения договора на перевозку пассажиров состоится 26 января. Администрация уверяет, что не боится бойкота со стороны перевозчиков, потому что есть заявки от иногородних предпринимателей и некоторых не присоединившихся к протестной коалиции, именно они выйдут на маршруты с 1 февраля. И, по состоянию на сегодняшний день, уже как минимум 80% маршрутов закроют. Впрочем, в мэрии уверены – эти 80% в ближайшие дни дойдут до ста, и не по одному заявителю, а в условиях реальной конкуренции. Остальные же станут жертвами тотального контроля со стороны ГИБДД и административных комиссий и будут наказываться огромными штрафами. Кстати, как стало известно агентству «Верстов.Инфо» из достоверных источников, администрация города уже внесла на утверждение городского Собрания изменение в положение об административных комиссиях: их число удваивается, и состоять они могут всего из трех человек. Наверняка депутаты проголосуют «за», а уже с 1 февраля срочным порядком опубликованное в «Магнитогорском рабочем» решение вступит в силу. Как раз для того, чтобы дать уполномоченным работать фактически «в поле». На пресс-конференции эта информация не звучала – наверное, именно поэтому после ухода представителей администрации, под самый занавес «маршрутчики» и говорили о том, что штрафовать их будет некому: для гаишников – это не их полномочия, а «административщиков» не хватит. Сюрприз, однако. Впрочем, пока информацию о расширении административных комиссий ни администрация, ни депутатский корпус не распространяли.

Ну и напоследок: по словам Маркевича, Администрация имеет информацию от «силовиков» о том, что недовольные готовят провокации и готовы 1 февраля парализовать движение в городе большим количеством мелких аварий в ключевых узлах и на трамвайных путях. «Маршрутчики» же уверяют журналистов, что это не более чем слухи. Впрочем, не скрывают: будут вести борьбу до конца. По крайней мере никто из них не желает ни участвовать в конкурсе, ни останавливать работу с 1 февраля. На что Маркевич пожимает плечами: «Пожалуйста, ваше право и ваш выбор. Не платите, не участвуйте – мы ж сюда не на уговоры пришли. Будет 1 февраля, посмотрим. Только не недооценивайте понятие политической воли и уровня этого решения. Или потом во всяком случае не говорите, что вас не предупреждали заранее. Все в ваших руках».
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной» «Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной» «Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
«Транспортная революция» может закончиться «маршрутной войной»
Аудиозапись пресс-конференции пользователи verstov.info могут скачать по этой ссылке.
Видеозапись взята с блога Кирилла Маркевича.

Служба новостей "Верстов.Инфо"
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (246)

#246 Kalin 9 ноября 2011 14:13 |
Right on-this helped me sort thgnis right out.
Комментариев: 0
#245 от горожан1 2 февраля 2011 00:05 |
игорь извини ничего личного.сорри.
Комментариев: 0
#244 от горожан1 2 февраля 2011 00:01 |
очень бы не хотелось задевать тему отцов и детей.но он в смысле его отец до сих пор играет в самолетики.видимо кирюша в свое время в голубое небо насмотрелся.
Комментариев: 0
#243 злой дух 28 января 2011 18:32 |
а сами то из присутствующих на маршрутках не ездят...
Комментариев: 0
#242 Томе 25 января 2011 16:55 |
Добавление комментария...
Цитата: Ta Mara
А на маршруте очень удобно в любое место доехать

А какие проблемы? как ездили, так и будете ездить. Насчёт удобно можно с вами поспорить.
Комментариев: 0
#241 мурзилка 25 января 2011 16:54 |
Цитата: Ta Mara
А попробуйте на общественном транспорте поездить, особенно в морозы.

А зачем пробовать? Это наша жизнь, трамваю сколько лет?40- 50 -60 ? И привыкли, и безопасно, ессно, при куче минусов.
Цитата: Ta Mara
А на маршруте очень удобно в любое место доехать за 15 рублей...

А кто спорит? Конечно! Я думаю, тут вопросы не об отмене маршруток как таковых, а об бОльшем удобстве, безопасности... и перечислении части денег в бюджет, а не крышам!
Куда идут "крышные" деньги............?
.......................................И что было в "Домодедово", образно говоря (((
Комментариев: 0
#240 Ta Mara 25 января 2011 16:36 |
Про плохих "маршрутчиков" рассуждают те, кто сам на машинах. А попробуйте на общественном транспорте поездить, особенно в морозы. У нас тут намедни машина сломалась, так я с детьми по 40 минут на трамвайной остановке стояла. Трамваи ходят отвратительно! А на маршруте очень удобно в любое место доехать за 15 рублей, а не за 30, как на трамвае с пересадками.
А по-поводу там "перестраиваются" и "тормозят", так и прочие "водителя" знаете-ли не всегда корректно ездят, мягко говоря.
Комментариев: 0
#239 павел-заусаев 24 января 2011 18:35 |
надо просто посадить нормальных водителей с нормальным стажом! а не как у нас иностранцы с купленными правами! они даже не знают что такое "радиатр" они не города не знают выучили свой маршрут и гоняют туда сюда! хорошие водители только те кто работает на своих машинах !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Комментариев: 0
#238 Сталевар 22 января 2011 23:14 |

Если мы живем в правовом государстве в этой схватке не на жизнь, а на смерть победят перевозчики. Власть приходит и уходит народ остается.
Мое мнение. В правовом государстве каждому дано право заниматься бизнесом на свой страх и риск используя свои возможности. Только в свободном государстве, без коррупции и при конкуренции возможно будет ездить за меньшую стоимость с большими удобствами.
На мой взгляд конкуренция это , когда на остановке стоит лошадь запрежонная в телегу, Газель и комфортабельный автобус, а пассажир выбирает на чем ему ехать.
В настоящее время идет предел рынка.Развалят Маггортранс распродадут за безценок новенькие автобусы, создадут 2-4 частных транспртные компании те в свою очередь в убыток работать не будут, наберут тех же газелистов посадят бездарей которым платить не надо и эта реформа будет длиться вечно при такой организации и таких специалистах как ...вич мы долго будем жить еще в дерьме.
Я вижу конкуренцию таким образом перевозчик нармальный мужик взявший хороший автобус и сам лично по отдельному графику осущесвляет перевозки, а комиссии следят за его деятельностью и создают условия для нормальной работы. Поверте за своим личным транспортом каждый будет следить лучше, чем нанятый водитель, механник.Тоже самое происходит и с ИП, когда он может контролировать 20-50 машин, чем больше компания тем больше бардака. Кто проезжает мимо ост."Бетонстрой" может наблюдать сколько транспорта не выходит на линию в маршрутном такси "ТНТ", это видно с трамвая, а причина одна как и в Маггортрансе нет водителей. Садят они за руль всех подряд лиш бы привез план, тоже самое и в других больших компаниях. Я за мылый бизнес там больше порядка.
Как уже было сказано власть приходит и уходит, а малый бизнес как был так и останется, даже если и удасться временно придушить.

Кто-то писал, про прокуратуру интересно узнать ее решение.

Комментариев: 0
#237 Сафонова 22 января 2011 20:27 |
Девица, я тоже с удовольствием смотрю сериал "ИБД", только по RUTV.RU. Да благородство вещь великая как у женщин, так и у мужчин во все времена. Но, в настоящее время как раз с благородным-то происхождением проблемы. Как Вы понимаете, человек не благородного происхождения не был даже близко приближен к власти!
У меня вопрос на понимание, что сподвигло Вас в субботнее утро просмотреть 191 запись в отношении данной темы, где совершенно отсутствуют даже намеки на благородство мужчин в Вашем понимании? Зачем Вам это?
Очень хотелось бы не ошибиться в понимании женской сущности.
Комментариев: 0
#236 горожанин_ 22 января 2011 15:56 |
Есть, конечно, юридические тонкости. Да вот только эти тонкости не в пользу "хозяев маршрутов".будьте аккуратны, задавая вопросы,
Поподробней пжста,а то лукавите однако как наш "заднеприводной" советник.
Конкретно закон,статья,подпункт и т.д.
Комментариев: 0
#235 будьте аккуратны, задавая вопросы 22 января 2011 15:45 |
горожанин_, как вы могли такое подумать :)
Просто удивляют эти "хозяева маршрутов". Особенно удивил Прокатмонтаж. Ну понятно, что представителей администрации он за дураков держит, ладно, имеет право. Но жителей то зачем дураками считать? Что, жители не понимают, что 150 тысяч личных автомобилей занимают дороги города по 30 минут в день максимум, а маршрутки - по 20 часов в день. Соответственно 1% маршруток превращается в 40% дорог, занятых маршрутками.

Есть, конечно, юридические тонкости. Да вот только эти тонкости не в пользу "хозяев маршрутов". Любой владелец маршрутки может и без их посредничества вывести газель на маршрут.

Город захотел стать "хозяином маршрутов". Пусть. Лишь бы не вышло так, как с трамваями. Постепенная ликвидация подвижного состава, увеличение интервалов движения, закрытие маршрутов из-за "дорожных революций".

Комментариев: 0
#234 crosby 22 января 2011 15:34 |
Я понимаю что у людей отнимают хлеб, да жалко их... но о что твориться на дороге это бардак... Вечные пробки причем смотришь больше всего "желков " стоит, складывается такое впечатление что маршруток больше чем авто)) останавливаются где попало, аварий из-за них дофига..
Как пассажир меня тоже не устраивает, вечно стоишь на остановке мест нету, сиденьки грязные шатаються, сам водила то газ в пол то тормозит резко, едишь и чувствуешь себя дровами...
Я в последние время предпочитаю такси или трамвай (если пробки), не откажусь от автобусов новеньких которые уже летают но их очень мало((
Комментариев: 0

Оставить комментарий

    • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
      heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
      winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
      worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
      expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
      disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
      joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
      sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
      neutral_faceno_mouthinnocent


 
Верстов.Инфо (Сайт 18+), 2008-2021
Телефон: 8 (3519) 27-97-33
Редакция: info@verstov.info
Главный редактор: redaktor@verstov.info
Технический директор: admin@verstov.info
Реклама на сайте
СМИ «Магнитогорское информационное агентство» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77 - 77805 от 31.01.2020 г.
Учредитель П.Б. Верстов.
Гл. редактор В.О. Болкун
Регистрируясь на сайте verstov.info, каждый пользователь автоматически соглашается на обработку, хранение и распространение персональных данных, внесенных пользователем при регистрации. Согласно Федерального закона "О персональных данных" от 27.07.2006 № 152-ФЗ
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru
^ Наверх