Лента новостей
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 | 30 |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
1 | ||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 |
7 мая
Медсанчасть приглашает на рентгенденситометрию для выявления остеопороза
12:03Реклама
- Информация
- АНО «ЦКМСЧ»
- ИНН
- 7445019792
- ID обявления:
- 2VfnxvJvnTJ
Магнитогорский «Вторматик» провёл экологическую акцию «Сдай макулатуру – спаси дерево» в Верхнеуральском районе
09:30Реклама
- Информация
- АО «Ситиматик»
- ИНН
- 7725727149
- ID обявления:
- 2VfnxxmZ4UQ
6 мая
Виктор Боднар стал генеральным директором «Уральской вагоноремонтной компании»
Виктор Боднар назначен генеральным директором крупнейшего частного вагоноремонтного предприятия ЗАО «Уральская вагоноремонтная компания».

Виктор Боднар назначен генеральным директором крупнейшего частного вагоноремонтного предприятия ЗАО «Уральская вагоноремонтная компания».
Боднар Виктор Евгеньевич родился 18 февраля 1958 года в селе Горишковка Винницкой области Украинской ССР.
В 1979 году окончил Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта им. М.И. Калинина по специальности «Инженер путей сообщения - механик». Трудовую деятельность начал в вагонном депо Магнитогорск Южно-Уральской железной дороги, прошел путь от бригадира до начальника депо. В 2005 году назначен главным инженером Карталинского отделения ЮУЖД. С мая 2006 года – начальник службы вагонного хозяйства Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
Справка:
ЗАО «Уральская вагоноремонтная компания» (ЗАО УВК) – крупнейший частный завод по ремонту полувагонов. Расположен в Магнитогорске. Введен в эксплуатацию в мае 2008 года.
Завод располагает современным оборудованием, в том числе уникальными установками «Кит-А» и «Кит-Д», позволяющими измерять геометрические параметры корпуса и деталей механизма автосцепки методом лазерного сканирования. Производственная мощность предприятия - 4,3 тыс. вагонов и 23 тыс. колесных пар в год. Суммарные инвестиции в строительство и оснащение предприятия составили 1 млрд. рублей. Инвесторами проекта выступили группа компаний «Н-Транс» и ООО «ММК-Транс».
Поделиться новостью
Служба новостей «Верстов.Инфо»
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
Комментарии
Смотрите также
Последние комментарии
Привет, «БЛ…ДЕХА»! С праздником!
Сегодня, 12:22Почти полмиллиона рублей перевела 25-летняя жительница Магнитогорска мошенникам По факту мошенничества в отделе полиции «Ленинский» возбуждено уголовное дело. ………………………………………………………………………………………. Это просто «ОХ...ЕТЬ», Молодые тоже есть, Кто не
Сегодня, 11:16… Дура, сама то когда была тут до сегодняшнего дня? Не все еще мозги пропила?
Сегодня, 11:08Уже третий рабочий день, а ты только вылез, запой затянулся или в дурке тебе инет ограничивали?
Сегодня, 11:04Страховка не избавить вас от укуса клеща, но сделает сам укус гораздо приятнее.
Сегодня, 09:27МухаМору нужно ограничить инет, чтобы рожей своей народ не пугал.
Сегодня, 09:15Сведения разговаривать не умеют, клоп!
Сегодня, 09:15Дурик! Круглая это когда круглый нолик в конце. Зачем бездырям интернет проводят?
Сегодня, 09:08А чего он от них не свинтил дурик?
Сегодня, 09:00МухоМор, ох и рожа у тебя протокольная. Я если твои комменты вечером читаю, потом уснуть не могу. Рожа твоя снится начинает.
Сегодня, 08:58