Ваш регион

+7°

днем +12°

вечером +8°

USD

91.69

EUR

98.56

Понедельник

6 мая

Лента новостей

апрель 2024
май 2024
июнь 2024

6 мая

5 мая

4 мая

Нарушение правил безопасности. Магнитогорского пилота, год назад жёстко посадившего самолёт Ан-28, будут судить

 Напомним, ЧП произошло 16 июля 2021 года в Томской области. У самолета во время полета отказали оба двигателя.

6942 просмотра 2

Мы уже рассказывали, что пилот Анатолий Прытков, который является уроженцем Магнитогорска, сумел в непростых условиях посадить самолет Ан-28. При этом никто из пассажиров серьезно не пострадал. Сам же Прытков серьезно повредил ногу. В конце июля прошлого года мы встречали пилота в магнитогорском аэропорту – после перенесенной операции на ноге он прилетел на восстановление в родной город. Тогда он в деталях рассказал о произошедшем ЧП.
Нарушение правил безопасности. Магнитогорского пилота, год назад жёстко посадившего самолёт Ан-28, будут судить

Целый год шло расследование этого инцидента, произошедшего в Томской области. На днях стали известны неожиданные выводы. Как сообщает ТАСС со ссылкой на руководителя отдела криминалистики Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России Сергея Синякова, причиной отказа двигателей самолета стало несвоевременное включение противообледенительной системы.

«В настоящее время пилоту предъявлено обвинение в совершении преступления по ч. 1 ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена». Уголовное дело находится в завершающей стадии расследования. По счастливой случайности самолет спланировал и никто не погиб», – сказал Синяков.

Он добавил, что предварительно антиобледенительная система вовремя не была включена из-за усталости экипажа. Это привело к сбросу наросшего льда и отказу двигателей.
Нарушение правил безопасности. Магнитогорского пилота, год назад жёстко посадившего самолёт Ан-28, будут судить

Отметим, что полет, который завершился жесткой посадкой, был для экипажа десятым за сутки. При этом пилоты работали 12 часов подряд. А накануне того злополучного полета рабочий день Прыткова длился 18 часов, после которого пилот успел отдохнуть всего 4 часа.

ПодписывайтесьЧитайте нас в Telegram

Поделиться новостью

Служба новостей "Верстов.Инфо"

Если вы заметили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Смотрите также

Последние комментарии

Ошибка